機(jī)票的漲價(jià)規(guī)律是跟上座率聯(lián)動(dòng)的?？偟膩?lái)機(jī)票的漲跌有以下幾個(gè)方面的規(guī)律，五、航班起飛前第二天的票比前一天的票便宜為什么，六、十一、春節(jié)之后票價(jià)大跳水，錯(cuò)峰出行更劃算大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，十一、春節(jié)黃金周一過(guò)，機(jī)票就開(kāi)始大跳水，主要原因是黃金周高峰后進(jìn)入旅游淡季，各航空公司的機(jī)票會(huì)大幅降價(jià)，包括酒店價(jià)格在內(nèi)的地接費(fèi)用也隨之下調(diào)。
1、機(jī)票的漲價(jià)有什么規(guī)律嗎？什么時(shí)間買(mǎi)機(jī)票最合適？
機(jī)票的漲價(jià)規(guī)律是跟上座率聯(lián)動(dòng)的！上座率即一個(gè)航班上的座位獲得乘客人次的多少。上座率高意味著要坐這個(gè)航班的乘客較多，旅客需求量較大，而座位數(shù)量又有限，那么這個(gè)時(shí)候，航空公司就會(huì)通過(guò)抬高票價(jià)來(lái)控制過(guò)多的需求，上座率低就意味著目前這個(gè)航班上的乘客較少，吸引力不夠，得放出折扣優(yōu)惠來(lái)吸引更多的人。其實(shí)，說(shuō)白了，航空公司是根據(jù)供求關(guān)系來(lái)改變機(jī)票價(jià)格的，并且是實(shí)時(shí)變動(dòng)的，
比如半個(gè)小時(shí)前是一個(gè)價(jià)，半小時(shí)后可能又是一個(gè)價(jià)，但也不排除一些售票平臺(tái)沒(méi)有更新最新價(jià)格的情況。總的來(lái)說(shuō)，機(jī)票的漲跌有以下幾個(gè)方面的規(guī)律，一、超出3個(gè)月的航班，折扣很低一般來(lái)說(shuō)，航空公司會(huì)在航班起飛前大概3個(gè)月（甚至更短）才會(huì)密切關(guān)注航班的銷售狀況，根據(jù)上座率來(lái)釋放優(yōu)惠票。因此，超出3個(gè)月的航班，一般來(lái)說(shuō)折扣很少甚至全價(jià)，
二、商務(wù)航線的航班，折扣出現(xiàn)在1個(gè)月甚至更短如果這條航線屬商務(wù)航線，比如京滬航線（北京飛上海）、京廣航線（北京飛廣州），客源基本上不愁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這類航線折扣一般出現(xiàn)在1個(gè)月甚至更短時(shí)間內(nèi)，對(duì)比一下這個(gè)月底（一個(gè)月內(nèi)）和2019年1月底（超出三個(gè)月）的價(jià)格區(qū)別就很明顯了，三、每天7點(diǎn)前和晚上22點(diǎn)后的航班，最早會(huì)開(kāi)始打折規(guī)律一般來(lái)說(shuō)是：7點(diǎn)前和晚上22點(diǎn)后的航班，最早會(huì)開(kāi)始打折，7點(diǎn)到22點(diǎn)（具體時(shí)間每條航線會(huì)略有不同，取決于出發(fā)/到達(dá)城市、飛行時(shí)長(zhǎng)等）的航班打折會(huì)靠后，特別是一些黃金時(shí)刻的航班，可能根本就不會(huì)打折。
四、每個(gè)月各大航空公司都有一天會(huì)員日，那天的票價(jià)全網(wǎng)最低各大航空公司每個(gè)月都有一天會(huì)員日（促銷日），會(huì)員日那天的票價(jià)基本都是全網(wǎng)最低價(jià)，溫馨提醒，會(huì)員是免費(fèi)注冊(cè)的哦。國(guó)航的會(huì)員日是每月同月同日比如1月1日，2月2日，3月3日以此類推，南航航空的會(huì)員日是每月28日東方航空的會(huì)員日是每月18日海南航空的會(huì)員日是每月8日當(dāng)然，還有一些廉價(jià)航空公司，比如祥鵬航空，每周四都有大促。
五、航班起飛前第二天的票比前一天的票便宜為什么？一般來(lái)說(shuō)這都是因?yàn)楹桨嗌献释蝗幌陆担ū热缫粋€(gè)旅行團(tuán)突然取消、臨時(shí)換大機(jī)型之類的），航空公司迫切需要吸引旅客購(gòu)票才會(huì)這樣，六、十一、春節(jié)之后票價(jià)大跳水，錯(cuò)峰出行更劃算大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，十一、春節(jié)黃金周一過(guò)，機(jī)票就開(kāi)始大跳水。主要原因是黃金周高峰后進(jìn)入旅游淡季，各航空公司的機(jī)票會(huì)大幅降價(jià)，包括酒店價(jià)格在內(nèi)的地接費(fèi)用也隨之下調(diào)。
