專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，就是從一個(gè)城市到另一個(gè)城市的直達(dá)運(yùn)輸,專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本低，缺點(diǎn)是陸地貨車的班次時(shí)間無法確定，急需的貨物需求可以通過空運(yùn)或轉(zhuǎn)包的方式滿足,專線物流，也稱貨運(yùn)專線，是指物流公司利用自己的貨車、汽車或航空資源將貨物運(yùn)輸?shù)狡鋵＞€目的地。

現(xiàn)金支付:發(fā)貨人在發(fā)貨的同時(shí)直接現(xiàn)金結(jié)算運(yùn)費(fèi)；回款:指發(fā)貨人在交貨的同時(shí)要求貨到簽收后付款，或發(fā)貨人在結(jié)算前要求簽收；到貨付款:指收貨人提貨時(shí)的付款結(jié)算；貨款代收:發(fā)貨時(shí)貨款由物流公司代收；貨款扣除:發(fā)貨方提貨時(shí)支付的貨款，發(fā)貨方不支付，由物流公司在收款中直接扣除。

SF優(yōu)惠20多斤，還是挺劃算的。這幾年已經(jīng)關(guān)門了，很多人都在收拾行李回家過年。但是有些大件行李是帶不動(dòng)的，只能用快遞寄回家。生活中有很多快遞，有童淵、中通、申通、大云、順豐、郵政、德邦等。都是最常見的快遞公司，主要有德邦，TNT華宇，中鐵快運(yùn)。從運(yùn)費(fèi)來看，郵政和德邦是比較便宜的快遞，非常適合寄大件行李。一般按照起步價(jià) 公斤收費(fèi)。有些項(xiàng)目可能按平方收費(fèi)。具體價(jià)格需要根據(jù)實(shí)際物品和距離來計(jì)算。不同距離的價(jià)格差異非常大。普通郵政包裹，每500克為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位，掛號(hào)費(fèi)按寄遞里程每包裹3.00元。省內(nèi)首檔資費(fèi)2元，省內(nèi)資費(fèi)加注冊(cè)費(fèi)不超過5元；外省普通包裹首重1000克，首重費(fèi)3-10元。鄰省掛號(hào)費(fèi)加手續(xù)費(fèi)5元，最遠(yuǎn)13元。

接單。取貨發(fā)貨，在路上追蹤。簽收到達(dá)，和解解決。專線物流，也稱貨運(yùn)專線，是指物流公司利用自己的貨車、汽車或航空資源將貨物運(yùn)輸?shù)狡鋵＞€目的地，一般在目的地都有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，可以來回裝貨車。專線的目的是為了節(jié)約成本，但必須建立在貨源充足的前提下，否則很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般會(huì)有一個(gè)不確定的出發(fā)時(shí)間，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本低，缺點(diǎn)是陸地貨車的班次時(shí)間無法確定，急需的貨物需求可以通過空運(yùn)或轉(zhuǎn)包的方式滿足，專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，就是從一個(gè)城市到另一個(gè)城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下:接單、提貨發(fā)貨、在途跟蹤、到貨收貨、對(duì)賬結(jié)算。