近年來(lái)，在西部大開(kāi)發(fā)與“一帶一路”戰(zhàn)略帶動(dòng)下，蘭州市發(fā)展大有起色，成為蘭西城市群的核心城市。京滬二線(xiàn)鐵路是十六七年前中華龍給淄博市政府提的市長(zhǎng)建議，全名叫經(jīng)過(guò)淄博的京滬東線(xiàn)鐵路，16年秋，濰坊發(fā)改委宣布京滬二線(xiàn)走濰坊到日照，再后來(lái)又改成到臨沂。

1、京滬二線(xiàn)什么時(shí)候開(kāi)工？

京滬二線(xiàn)鐵路是十六七年前中華龍給淄博市政府提的市長(zhǎng)建議，全名叫經(jīng)過(guò)淄博的京滬東線(xiàn)鐵路。2016年秋，濰坊發(fā)改委宣布京滬二線(xiàn)走濰坊到日照，再后來(lái)又改成到臨沂，無(wú)論走哪里，山東中部地區(qū)缺少大交通。應(yīng)盡快建設(shè)，后來(lái)。中華龍又提出了京滬三線(xiàn)鐵路和京滬四線(xiàn)鐵路的建議，京滬二線(xiàn)走淄博，京滬三線(xiàn)鐵路走廣饒臨淄東青州沂水到臨沂，京滬四線(xiàn)走墾利東營(yíng)到濰坊，并且在濱州沾化設(shè)立魯北交通樞紐中心。

這就完美的解決了山東中部地區(qū)的交通薄弱問(wèn)題，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)濰坊的京滬二線(xiàn)建設(shè)的早晚，取決于江蘇省。江蘇的意思是走淄博臨沂，山東就要走濰坊到臨沂，這與江蘇規(guī)劃有矛盾，正在開(kāi)的兩會(huì)，有34名人大代表提議先修建京杭大運(yùn)河高鐵，并提議走淄博到臨沂后穿江蘇，到杭州。假如這個(gè)建議國(guó)務(wù)院采納的話(huà)，京滬二線(xiàn)可能延遲，具體要看沿線(xiàn)政府的協(xié)調(diào)能力和認(rèn)知度。

2、蘭長(zhǎng)高鐵什么時(shí)候開(kāi)工？

首先，我們要弄明白何謂蘭長(zhǎng)高鐵？蘭長(zhǎng)高鐵是指從甘肅蘭州至湖南長(zhǎng)沙的高速鐵路大通道，它的走向大致為：蘭州－隴南－廣元－達(dá)州－黔江－長(zhǎng)沙。其次，兩大起止城市，蘭州，又稱(chēng)“金城”，是甘肅省省會(huì)。中國(guó)西北地區(qū)重要工業(yè)基地和綜合交通樞紐，西部地區(qū)重要中心城市之一，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市，這里承東啟西，溝通南北，是真正的坐中四連，是連通青海、新疆、西藏等省區(qū)和河西走廊的咽喉地帶，近年來(lái)隨著蘭渝鐵路、蘭成鐵路的通車(chē)，蘭州又成為西北聯(lián)通東南亞南向通道的重要樞紐和橋頭堡，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、戰(zhàn)略地位非常重要。

這里有黃河母親、中山橋，蘭州水車(chē)，更有有牛肉面、《讀者》和民謠，總之，蘭州是一座美麗的黃河明珠。近年來(lái)，在西部大開(kāi)發(fā)與“一帶一路”戰(zhàn)略帶動(dòng)下，蘭州市發(fā)展大有起色，成為蘭西城市群的核心城市，長(zhǎng)沙，是湖南省省會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)。古稱(chēng)潭州，別名星城，是長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市，是全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)核心城市，國(guó)家十二五規(guī)劃確定的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，湖南省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教和商貿(mào)中心，

長(zhǎng)沙是楚文明和湘楚文化的發(fā)源地，有3000年歷史。因屈原和賈誼的影響而被稱(chēng)為“屈賈之鄉(xiāng)”，長(zhǎng)沙又稱(chēng)“楚漢名城”。歷史上涌現(xiàn)眾多名人，留下眾多的歷史文化遺跡，為首批國(guó)家歷史文化名城，是中國(guó)中部承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的重要綜合交通樞紐。近年來(lái)，長(zhǎng)沙社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在長(zhǎng)株潭城市群中扮演核心角色，為中部崛起戰(zhàn)略做出突出貢獻(xiàn)，

第三，綜合分析。蘭州作為西北地區(qū)的重要中心城市，在未來(lái)大發(fā)展中，對(duì)東部沿海地區(qū)的人才、資金和項(xiàng)目的需求將大大增長(zhǎng)，而蘭州、甘肅乃至西北地區(qū)的特色產(chǎn)品又急需快捷地運(yùn)往東部地區(qū)，實(shí)現(xiàn)東西大聯(lián)通大交換，這就需要一條更為快捷聯(lián)通東南沿海的交通大通道，目前行走的隴海、京廣或京滬線(xiàn)不但距離遠(yuǎn)，而且這些線(xiàn)路運(yùn)量飽和，在很大程度上制約了發(fā)展需要，因此蘭州至長(zhǎng)沙高鐵建設(shè)很是必要，

同樣，長(zhǎng)沙作為中部地區(qū)的重要中心城市，目前與長(zhǎng)三角聯(lián)通緊密，但與西北地區(qū)尚沒(méi)有一條快捷鐵路通道，中部地區(qū)的技術(shù)、項(xiàng)目和產(chǎn)品需要盡快運(yùn)往西北拓展市場(chǎng)，尋求發(fā)展。而沿途的隴南、廣元、達(dá)州、黔江等欠發(fā)達(dá)地市，更需要一條東西貫通的的快速通道，實(shí)現(xiàn)同頻共振，跨越發(fā)展，這些現(xiàn)實(shí)因素，都呼喚一條高鐵通道——蘭長(zhǎng)高鐵。

第四，了解中鐵集團(tuán)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，2019年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司就《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃2020-2035》征求地方政府意見(jiàn)，啟動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃修編前期工作和十四五規(guī)劃研究。其中，涉及蘭長(zhǎng)高鐵（蘭州至長(zhǎng)沙），蘭長(zhǎng)高鐵線(xiàn)路走向?yàn)椋禾m州－隴南－廣元－達(dá)州－黔江－長(zhǎng)沙，系時(shí)速達(dá)350km的超高速鐵路。