不出意外，順豐股票跌停了，原因就順豐披露一季度的業(yè)績，預(yù)計一季度凈虧損900000000元——1100000000元，這是一個什么概念，要知道去年順豐同期盈利達(dá)9億人民幣之多，那么到了2021年為何卻要虧將近10個億呢。周邊幾公里，順豐什么都可以送。

1、順豐為什么開始做外賣了？

因?yàn)橥跣l(wèi)不甘心只做一個“送外賣的”！王衛(wèi)創(chuàng)建的順豐已然成為中國民營快遞企業(yè)中的巨無霸，目前順豐的市值仍然達(dá)到2000億以上。不過王衛(wèi)的野心不僅局限于此，疫情以來，過份依托于外賣平臺的餐飲企業(yè)，因平臺傭金過高讓讓眾多餐飲企業(yè)苦不堪言，豐食小程序悄悄上線并主打低抽傭的方式，旨在挑戰(zhàn)美團(tuán)、餓了么的市場地位。

但是大眾訂外賣的習(xí)慣也不是一天兩天養(yǎng)成的，豐食的發(fā)展之路不會一帆風(fēng)順，不過基于順豐強(qiáng)大的實(shí)力背書，以及采取的商家免費(fèi)入駐政策，還是對于商家有很強(qiáng)大的吸引力的。畢竟外賣平臺的收費(fèi)和抽傭模式，讓很多餐飲商家差不多“虧本經(jīng)營”了，不過目前豐食的試水，更多的是以企業(yè)訂餐這種團(tuán)餐的形式切入，暫時繞開了個人外賣。

如果把美團(tuán)、餓了么看做淘寶的TOC模式，豐食暫時的形態(tài)類似阿里巴巴的TOB模式，在公元看來，目前豐食平臺的上線，只是順豐借助自身優(yōu)勢資源對于新業(yè)務(wù)的一種創(chuàng)新、試水。單靠一個小程序就想挑戰(zhàn)美團(tuán)、餓了么的霸主地位還是非常不現(xiàn)實(shí)的，豐食的上線更多的是順豐謀劃的一副大藍(lán)圖：周邊幾公里，順豐什么都可以送。

2、跑順風(fēng)車根本就不賺錢，為什么還有這么多的人在搶單子？

首先很高興您能看我到我給您回答的這個問題，大家可以看一下《惠州傲氣》就是我，在這里我先夸一下自己，作為一個資深的拉客仔，跑順風(fēng)車如果排除非法營運(yùn)這個帽子，我覺得月入過萬，那是很輕松的一個工作《比在市區(qū)跑某滴之類的要輕松得多》1、先用我自己的想法給大家普及一下跑順風(fēng)車能不能賺錢!相信很多人也在，某條或某瓜視頻看過很多大神都發(fā)跑順風(fēng)車一天賺多錢，很多都心動，自己也去跑。

結(jié)果跑一天下來，都給某化了，回答一下順風(fēng)車如何賺錢：首先要先在順風(fēng)車行業(yè)賺錢，我個人的想法是，必須要跑專線，這個很重要。①：什么要跑專線？首先一點(diǎn)是，現(xiàn)在的很多順風(fēng)車平臺都對每天的接單次數(shù)有限制（一般平臺一天4-6單），如果是按打游擊的方式跑，本來訂單價格就便宜，在這么東跑西跑，跑到最后，平臺限制不能接單，最后空車回來就劃不來了，

②：跑專線的好處？再首先，跑專線，就是為了賺取回頭客戶，很多客人去了《珠三角區(qū)域?yàn)槔坊驹缟先ネ砩匣蚴堑诙炀蜁党蹋浀梅?wù)好，車上多很乘客聊天《畢竟是順風(fēng)車，還是要多了解乘客信息》好聊了，順便提下一下加一下V好友，或是自己定制一個名片直接給乘客《加V最好，因?yàn)槟銜r不時會發(fā)一下行程朋友，乘客會隨時知道你還在經(jīng)營》。

按五座車，如果長時間跑一個專線，按每次有一至二位乘客預(yù)約，你覺得再拼一到兩位乘客，不是很困難的事，③：為什么要加好友賺回頭客戶：大家跑過順風(fēng)車都知道，現(xiàn)在基本二位數(shù)以上的順風(fēng)車都很多窮人秒接《只要事去鬧市區(qū)的獨(dú)享訂單》回頭客，你要每次保證乘客的乘車舒適（就是盡量安排熟客坐好的位置）和乘坐時間（時間可以利用起來現(xiàn)在的窮人幫你送一些不是很順路的單子，有得必有失，不接受反駁）。

④：這個你就知道為什么順風(fēng)車那么低也有搶，而且還是秒搶的那種！這個疫情社會，窮人失業(yè)負(fù)債的人特別多，所有很多人第一個想的就是一輛車，不用風(fēng)吹雨打，跑一下車，結(jié)果跑到最后，不能堅(jiān)持，跑個寂寞！?。。∽詈筮€是給大家想轉(zhuǎn)職跑順風(fēng)車的兄弟一個提醒，順風(fēng)車不是你想的那么容易，狼多肉少。地方路程不熟悉，想拼多一單，看多一眼地圖，訂單就被人家秒了，

3、順豐快遞做了什么，為什么突然虧損這么嚴(yán)重？