網(wǎng)上或者采取人工買票的可以在出發(fā)日期前一兩天去買，有的時候反倒能輕松買到。造成買不到票個人認(rèn)為主要是沒有計劃好出行的時候和日期，沒有提前在網(wǎng)上購票，造成臨時買票買不到，每年春運都是個老大難，難道就真沒有辦法解決嗎，我記得當(dāng)時買票還是要人工在窗口上購買，為了能夠買到一張票還需要抱著被子在廣場上通宵達(dá)旦的排隊，如果排得太長的話等到窗口也已經(jīng)沒有票了，又要繼續(xù)排隊等待。

1、如何有效解決過年買票難？

每年春運都是個老大難，難道就真沒有辦法解決嗎？我自己觀點有以下幾點：1，嚴(yán)格落實實名購票制度和誠信制度，對于網(wǎng)上購票預(yù)約票不能夠用的要扣除誠心點。2，春運期間增加班次，提供更多的回家機(jī)會3，國家鼓勵企業(yè)錯開春節(jié)節(jié)日制度，錯開春運壓力大4，票價階梯制度，春運期間票價提升，其它時間票價便宜，5鼓勵同城捎帶業(yè)務(wù)，也能極大緩解春有壓力。

2、快年底了，春運又開始了，怎樣解決買票難的問題？

又到了一年一度的搶票時節(jié)，而2019年的鐵路春運是從1月21日開始，歷時40天，從目前來看一票難求的局面仍然存在，我昨天還在為朋友搶北京到長春的火車票，但是很遺憾沒有搶到。從昨天搶票的經(jīng)歷，個人覺得臨近中國人的傳統(tǒng)大節(jié)-春節(jié)，買不到票不僅僅是鐵路，公路、民航也同樣買不到票，造成買不到票個人認(rèn)為主要是沒有計劃好出行的時候和日期，沒有提前在網(wǎng)上購票，造成臨時買票買不到！網(wǎng)上或者采取人工買票的可以在出發(fā)日期前一兩天去買，有的時候反倒能輕松買到！二是出行方式單一，應(yīng)該公路、鐵路、航空全方位考慮。

3、12306官網(wǎng)推出的候補(bǔ)購票功能對于解決購票難的問題有多大幫助？

火車，這個人類智慧所創(chuàng)造出來的交通工具一直都在人類的出行中扮演著重要角色，因為它相較普通的陸地交通工具速度快、時間準(zhǔn)確、事故率低、載量大等多重優(yōu)勢，而頗受人們歡迎，在我們國家現(xiàn)在有著世界上最先進(jìn)的高速鐵路機(jī)組，有著全世界最長里程的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，占世界高速鐵路總里程的三分之一，這個數(shù)據(jù)還在繼續(xù)增長之中。

我國鐵路的快速發(fā)展期是在三十幾年前，我們國家剛剛掀起改革開放的浪潮，因為改革開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)都設(shè)在沿海沿江的南方城市，所以需要中部和北部的人都往南下尋找更好的生存機(jī)會，在那個道路交通并不發(fā)達(dá)，汽車普及率非常低的年代，人們能夠選擇的也就只有火車這一種交通工具了。因此在這個大的時代背景下，在這個龐大的需求量下面，我們國家大力發(fā)展鐵路網(wǎng)絡(luò)，克服建設(shè)中的各種難題，成為了世界最先進(jìn)覆蓋里程最大的鐵路運輸王國，

由于人們都集中在了南部城市，火車的載客量急劇攀升，鐵路售票和旅客購票情況都不容樂觀。我自己是2003年開始南下的，當(dāng)時去到南方的海濱城市——汕頭，因為汕頭市是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一批經(jīng)濟(jì)特區(qū)，很多年輕人都往那邊去，我記得當(dāng)時買票還是要人工在窗口上購買，為了能夠買到一張票還需要抱著被子在廣場上通宵達(dá)旦的排隊，如果排得太長的話等到窗口也已經(jīng)沒有票了，又要繼續(xù)排隊等待。

現(xiàn)在想起來鼻子也會有陣陣酸楚，幾天時間在廣場上，耽誤了上工時間還被扣錢，沒有辦法在廣場邊上買翻幾倍的黃牛票才勉強(qiáng)能夠上到車，隨著新時代互聯(lián)網(wǎng)的興起，鐵路部門也在為乘客想辦法，在經(jīng)歷了幾年的車站廣場奮斗之后，2010年鐵路部門開始推出火車票實名制和火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的試運行，在經(jīng)過技術(shù)人員和鐵路部門的協(xié)同努力下，2012年春運全新的12306網(wǎng)站正式投入使用。

這一系統(tǒng)的推出，極大的方便了旅客的購票需求，至少大部分人不用在冰天雪地的廣場上熬夜守票了，但就在購票系統(tǒng)放出的十幾個小時候，由于客票需求太大和一些外部搶票軟件的出現(xiàn)，導(dǎo)致了系統(tǒng)癱瘓，至此12306網(wǎng)站被社會各界批判得體無完膚。較多的聲音都是說：“花巨資開發(fā)的訂票系統(tǒng)怎么這樣就癱瘓了？”、“國家的系統(tǒng)為什么還沒有某某公司推出的搶票軟件厲害？”等等這類的消息不絕于耳，

但其實這些問題我們不能完全怪鐵路部門，因為沒有哪一個軟件或者系統(tǒng)會在某一個時間段里面承受這么大的數(shù)據(jù)沖擊。根據(jù)不完全統(tǒng)計，鐵路部門的12306網(wǎng)站從正式推出的2012年開始，每個春運日的售票量都在千萬張以上，幾億注冊用戶的同時使用，如果大家都按照規(guī)矩自行在12306網(wǎng)站上購買的話可能還行，可是眾多的搶票軟件或者惡意攻擊的插件不斷的進(jìn)行運算，這無疑也給購票系統(tǒng)造成了強(qiáng)大的壓力。