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雛鷹一號(hào)飛機(jī)為什么不能動(dòng),wilco Airbus 的飛機(jī) 為啥在空中沒法手動(dòng)轉(zhuǎn)向呢

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-07-04 08:34:47 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

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1,wilco Airbus 的飛機(jī) 為啥在空中沒法手動(dòng)轉(zhuǎn)向呢

用搖桿

wilco Airbus 的飛機(jī) 為啥在空中沒法手動(dòng)轉(zhuǎn)向呢

2,遙控飛機(jī)模型不動(dòng)是怎么回事

這個(gè)問題比較復(fù)雜,能不能敘述的清楚點(diǎn)呢?什么不動(dòng)?只是電機(jī)還是所有都沒反映?這就復(fù)雜了,您的飛機(jī)摔過嗎?一般的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)是成對(duì)的,頻率晶體焊接或插接在電路上,使用同一個(gè)頻點(diǎn),比如72.450,35.370,40.230MHz(兆赫茲),一般晶體是不會(huì)壞的。
是不是沒電了。有些高手都會(huì)忽略這個(gè)問題。要不就是頻率沒對(duì)好。
不知道為什么不動(dòng)了我也不會(huì)玩也不知道怎么回事電源都開著呢問題補(bǔ)充:有電...什么不動(dòng)?只是電機(jī)還是所有都沒反映?這就復(fù)雜了,您的飛機(jī)摔過嗎?一般的...

遙控飛機(jī)模型不動(dòng)是怎么回事

3,那其他的飛機(jī)它的機(jī)翼又不會(huì)動(dòng)怎么會(huì)飛啊

飛機(jī)為什么能飛?盡管有各個(gè)部門的配合,但是最主要的是飛機(jī)有一對(duì)采用特殊剖面形狀的機(jī)翼。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平,人們通常稱流線型。根據(jù)流體的連續(xù)性和伯努利定理可知,相對(duì)遠(yuǎn)前方的空氣來(lái)說(shuō),流經(jīng)上翼面的氣流受擠,流速加快壓力減小,甚至形成吸力(負(fù)壓力)而流過下翼面的氣流流速減慢。于是上下翼面就形成了壓力差。這個(gè)壓力差就是空氣動(dòng)力。按力的分解法則,將其沿飛行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力,將飛機(jī)托向空中。這就是飛機(jī)為什么會(huì)飛的奧秘所在。 摘《航空史話》
噴氣士飛機(jī)
飛主要靠外形和發(fā)動(dòng)機(jī)呀!而且飛機(jī)有很多地方可以動(dòng)的
跟你說(shuō)了你也不明白
固定翼飛機(jī),機(jī)翼雖然是固定的,但是有一部分是可以動(dòng)的,尾翼也是可以動(dòng)的

那其他的飛機(jī)它的機(jī)翼又不會(huì)動(dòng)怎么會(huì)飛啊

4,遙控飛機(jī)為什么怎么按遙控器就是不動(dòng)

檢查飛機(jī)和遙控器開關(guān)是否開,指示燈亮不亮,是否開關(guān)處接觸不好。檢查飛機(jī)和遙控器電池是否有電,是否沒安好??梢猿湟欢螘r(shí)間后,再試驗(yàn)一下,看飛機(jī)動(dòng)不動(dòng)。檢查飛機(jī)插頭是否插好到位。如果上述原因都不是,那么就得找專業(yè)人士維修了。
你好,飛機(jī)幾通道的?在確定有電后:有一些飛機(jī)飛行前需要對(duì)頻,一種是調(diào)節(jié)飛機(jī)遙控器上面的ABC之類的開關(guān),調(diào)到相應(yīng)開關(guān)再進(jìn)行遙控即可,另一種是,自動(dòng)對(duì)頻的,先不理會(huì)頻率選擇開關(guān),先飛機(jī)打開電源開關(guān),之后遙控器打開電源開關(guān),上升的動(dòng)力杠快速提升到最高,再立即下放到最低的起飛檔,這樣就完成對(duì)頻,之后再操作動(dòng)力杠就可以起飛了,至于尾電機(jī),不提升動(dòng)力杠的情況下,遙控是沒有用的
1. 檢查飛機(jī)和遙控器開關(guān)是否開,指示燈亮不亮,是否開關(guān)處接觸不好。2. 檢查飛機(jī)和遙控器電池是否有電,是否沒安好。3. 可以充一段時(shí)間后,再試驗(yàn)一下,看飛機(jī)動(dòng)不動(dòng)。4. 檢查飛機(jī)插頭是否插好到位。如果上述原因都不是,那么就得找專業(yè)人士維修了。
遙控器沒電,超出遙控范圍,都有可能。

5,有人知道為什么在飛機(jī)起飛或者降落的時(shí)候不能隨意走動(dòng)嗎有沒有什

樓上關(guān)于重心的說(shuō)法沒道理,飛機(jī)的重心區(qū)域還是比較大的,不會(huì)因?yàn)閹讉€(gè)人走動(dòng)而改變。有次坐美國(guó)的西南航空公司的飛機(jī),他的登機(jī)牌只有順序號(hào),不安排座位,上去自己找位置坐。我當(dāng)時(shí)還想,那他怎么做平衡圖啊,后來(lái)也專門研究了,其實(shí)人對(duì)飛機(jī)重心位置影響不大,除非很極端的情況,比如120個(gè)座位的飛機(jī)只有60名旅客,全部擠在機(jī)艙前面60個(gè)位置,后面空著也不去坐。但是這種情況常理說(shuō)不通,沒人會(huì)這樣。起飛降落不讓走動(dòng)最主要的還是為了您自己的安全,起飛降落的時(shí)候不僅要坐在座位上并且還必須系好安全帶,因?yàn)槠痫w降落的時(shí)候,飛機(jī)姿態(tài)是俯仰的,并且速度也不是勻速的,在加速和減速,會(huì)因?yàn)閼T性原因造成旅客受傷。望采納。。。
一般是看風(fēng)向,飛機(jī)的起飛和著陸都是逆風(fēng),不同的風(fēng)向,開放的跑道不同,有時(shí)同一天內(nèi),開放的跑道都不一樣。
就像火車過隧道不要把頭伸出窗外一樣,法律雖未硬性規(guī)定,但為安全起見,乘務(wù)人員或其他乘客都會(huì)提醒你不要那樣做的。
原因很簡(jiǎn)單人就好比瓶子里的水如果水在瓶子里亂逛,那瓶子的重心肯定改變飛機(jī)在飛行途中都是不能隨意走動(dòng)的,重心的改變對(duì)飛機(jī)飛行安全影響可以說(shuō)是巨大飛機(jī)為什么要提前更換登機(jī)牌確定位置,和這個(gè)調(diào)整飛機(jī)重心也有很大關(guān)系,起飛前幾張都要對(duì)飛機(jī)的重心進(jìn)行調(diào)整的
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