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京廣高鐵北京段車速為什么那么慢,高鐵晚點(diǎn)且速度提不起來(lái)是因?yàn)楦哞F故障了嗎

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-04-16 19:21:04 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

1,高鐵晚點(diǎn)且速度提不起來(lái)是因?yàn)楦哞F故障了嗎

因?yàn)榫€路故障,有可能前方?jīng)]信號(hào),有可能因?yàn)樘鞖庠颍钟锌赡苡|電網(wǎng)沒(méi)電。
1、不是設(shè)備差,是設(shè)備好,吸煙才會(huì)報(bào)警,普通列車上根本沒(méi)有這種警報(bào)設(shè)施,這都是為了安全。2、列車進(jìn)站速度是很慢,不會(huì)有哪么大的風(fēng)。列車的剎車也是多重保護(hù)的也不存在剎不住車的可能。

高鐵晚點(diǎn)且速度提不起來(lái)是因?yàn)楦哞F故障了嗎

2,為什么高鐵東西走向比南北走向的車速慢

南北走向高鐵如京廣、京滬建成時(shí)間較早,運(yùn)營(yíng)成熟,等級(jí)高,線路較直,停站少,平均速度高,時(shí)間短;東西走向高鐵如滬昆、滬蓉、徐蘭跨越地形區(qū)多,地質(zhì)情況復(fù)雜,線路等級(jí)低,多為分段建成,中途停站相對(duì)多些,平均速度低些,時(shí)間長(zhǎng)
我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~:)

為什么高鐵東西走向比南北走向的車速慢

3,京廣鐵路全程2298kmh基礎(chǔ)設(shè)計(jì)速度為350kmh現(xiàn)在運(yùn)行速度降低

京廣鐵路客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱京廣高鐵)是以客運(yùn)為主的快速鐵路.它北起首都北京,南到廣州,全程2298km,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度350km/h,現(xiàn)在運(yùn)行速度降低為300km/h.該客運(yùn)專線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國(guó)南北、輻射范圍最廣的快速客運(yùn)通道.計(jì)算g69列車由北京到廣州的平均速度

京廣鐵路全程2298kmh基礎(chǔ)設(shè)計(jì)速度為350kmh現(xiàn)在運(yùn)行速度降低

4,為什么京廣動(dòng)車和京滬動(dòng)車速度不同

運(yùn)營(yíng)速度和動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)速度要求,線路運(yùn)營(yíng)速度要求等因素有關(guān),有的車停站特別多,反正因素很多,兩個(gè)稍微有點(diǎn)速度很正常的
鐵老大就是這樣剝奪我們廣大民眾選擇消費(fèi)的權(quán)利,先是開了動(dòng)車,就強(qiáng)行停開普速把人趕到動(dòng)車上去。后來(lái)高鐵遍地開花,就使勁逼停動(dòng)車把人都轟到高鐵上去吃貴價(jià)票。鐵老大就是這么個(gè)德行!哪怕現(xiàn)在的中國(guó)鐵路總公司也是本性難移!

5,京廣高速鐵路和老京廣線的疑問(wèn)

京廣(京港)高鐵時(shí)速達(dá)350公里,屆時(shí)坐北京到香港的鐵路由原來(lái)超過(guò)20小時(shí)縮短至10小時(shí),線上城際距離相對(duì)大大縮小。但票價(jià)目前還是挺貴的,鐵道部負(fù)責(zé)人說(shuō)這還是試運(yùn)行票價(jià),希望正式票價(jià)要降低,讓老百姓都可以接受。老京廣線按照鐵道部的說(shuō)法是要作為貨運(yùn)專線,可能開行少量旅客列車。老京廣線的作用還是不可估量的,懷念它的實(shí)惠。
京廣高速鐵路的建設(shè)方式并不如你所舉出一樣,而是有所調(diào)整 最先是2005年10月11日開工的武廣高速鐵路按300公里時(shí)速設(shè)計(jì),計(jì)劃于2010年通車; 京石高速鐵路于06年獲批,預(yù)計(jì)今年動(dòng)工,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里; 武石高速鐵路于07年底獲批,預(yù)計(jì)今年動(dòng)工,設(shè)計(jì)時(shí)速也是350公里。 三段鐵路在2010年通車后組成京廣高速客運(yùn)鐵路專線。 綜上,由于京廣線南段,即湖南至廣東北部多是丘陵地帶,時(shí)速降至300公里外,其他大部分路段都可以保持350公里的時(shí)速。
文章TAG:京廣高鐵高鐵北京車速京廣高鐵北京段車速為什么那么慢

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