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1，曹妃甸港口發(fā)展問題

前景比較樂觀，不是說是中國的鹿特丹嗎？這里天然港池條件好。只是附近港口太多，天津、秦皇島、黃華等等，會對發(fā)展造成一定影響

未來的重工業(yè)基地-煉鋼、lng接收碼頭、北京焦化廠新廠唐山佳華均在此地。發(fā)展應當有前途。但目前國際經(jīng)濟不景氣。一句話：前途是光明的，道路是曲折的。

曹妃甸港口發(fā)展問題

2，曹妃甸港的論證

　曹妃甸港，全稱為唐山港曹妃甸港區(qū)，位于河北省唐山市灤河三角洲西面最古老的區(qū)域曹妃甸的區(qū)位優(yōu)勢同樣明顯。該島西距天津港70公里，東距京唐港60公里、秦皇島港170公里，北距唐山市區(qū)80公里，距北京市220公里；更與唐山境內(nèi)四通八達的交通運輸網(wǎng)相連，溝通了曹妃甸與我國“三北”地區(qū)的聯(lián)系，從而將整個“三北”地區(qū)納入自己的腹地。

曹妃甸港的論證

3，我是一名即將畢業(yè)的大學生想問問前輩們京唐港股份有限公司和曹妃

就目前來說唐山港股份有限公司的待遇還是強于后者的從公司效益長遠發(fā)展來講后者的潛力更大一些前者是河北唯一的港口A股上市企業(yè)前者目前進去的難度很大如果可以很不錯

京唐港股份公司是唐山市的老港區(qū),已有近二十年多年的歷史了,但是,受岸線條件限制,只能停靠十萬噸以下的船舶,開挖的二十萬噸航道維護成本也很高,這里人員關系復雜,宗派林立,認人為親，等級森嚴,收入差距巨大。曹妃甸港口公司是近幾年開發(fā)的天然深水良港,三十萬噸天然航道構成了低的運行和維護成本,由于這里是新的單位,新的體制,新的團隊,所以人際關系相對簡單,由于新建泊位較多,海事大學畢業(yè)生晉升空間大

我是一名即將畢業(yè)的大學生想問問前輩們京唐港股份有限公司和曹妃

4，曹妃甸和京唐港兩個港區(qū)是否存在競爭關系雖然都屬于唐山港

唐山的碼頭都屬于唐山港的一部分，這是交通部一城一港政策的規(guī)定。按著岸線所在位置，分為京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)。京唐港區(qū)基本上由京唐港股份公司擁有，部分泊位租給了其他業(yè)主單位，如開灤、考伯斯、冀東水泥等，還有與首鋼合資的10萬噸級礦石碼頭；曹妃甸港區(qū)都是業(yè)主碼頭，由實業(yè)公司、首鋼京唐、國投煤碼頭、中石油原油碼頭、秦皇島港煤三期、中石化LNG、開發(fā)區(qū)通用碼頭等組成，最終建設6個港池。兩個港區(qū)功能不完全一樣，服務半徑也不盡相同，疏港條件也各有千秋，相互促進的作用大于相互競爭的效果。京唐港下一部主要服務于樂亭和唐山東部一帶，曹妃甸主要服務于曹妃甸、唐海、灤南、豐南一帶，只有煤炭下水業(yè)務有重疊，但是，目前從大秦線轉(zhuǎn)過來的運量還是富裕的。至于遷安、遷西、豐潤那一帶，兩個港口都有可能，更促進了其外向型經(jīng)濟的發(fā)展。目前正在建設的曹妃甸新區(qū)濱海大道，明年通車，徹底將兩個港區(qū)連起來，形成了一個完備的、功能齊全的港口體系。

肯定會競爭，從現(xiàn)在發(fā)展形勢看，京唐港以水泥，煤炭為主，曹妃甸以石油，礦粉為主，同時兩港口都有鋼材的出口。但是曹妃甸發(fā)展迅速，規(guī)模形成后，京唐港有歸附曹妃甸的可能。以上均屬個人意見。

2016年唐山世界園藝博覽會在唐山南湖公園舉辦，屆時將是一次高水平的園藝盛宴，相鄰的兩個港口京唐港，曹妃甸港不但不會封航，而且可以增加航次，運載一些大型的商品和展品，尤其是集裝箱還有增加貨柜數(shù)量。

沒競爭就沒發(fā)展

5，唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

（1）河北唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)：位于河北省唐山市東南80公里處的渤海岸邊，唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)陸上距曹妃甸70公里，天津208公里，北京233公里；海上距曹妃甸33海里，上海669海里，香港1360海里，地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和京津冀城市群的核心位置，位于曹妃甸和天津濱海新區(qū)環(huán)繞的中心區(qū)間，具備對接兩大港區(qū)、承接東北亞輻射的功能。疏港鐵路與國家干線京山線、京秦線交匯貫通，唐港高速公路與唐津、京哈高速公路對接相連，環(huán)渤海高速公路從開發(fā)區(qū)北橫貫全區(qū)。路陸可通環(huán)渤海所有城市，海路可通50多個國家(地區(qū))、120多個港口，已形成公路、鐵路、港口三位一體的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡。（2）唐山港京唐港區(qū)：位于河北唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，是經(jīng)國務院批準的一類口岸，是河北省唯一一個綜合性港口，自然條件優(yōu)良，不凍、不淤，已建成1.5—10萬噸級泊位28個，建有各類貨物堆場近300多萬平方米，貨種涵蓋煤炭、鋼材、礦石、集裝箱等十多大類數(shù)十個品種，港口總資產(chǎn)已達100多億元。開發(fā)區(qū)初步形成了以現(xiàn)代港口、臨港工業(yè)、商貿(mào)物流為特色、以開放型經(jīng)濟為主體的現(xiàn)代化濱海新城。（3）唐山港曹妃甸港區(qū)：位于灤河三角洲西面最古老的區(qū)域，約形成于5500年前。港區(qū)自然條件非常好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸港區(qū)近岸深水的優(yōu)勢，開發(fā)建設的工程量較小。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運，境內(nèi)相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網(wǎng)，并輔以11條國道和省道?？芍苯酉蛉A北地區(qū)用戶供應進口鐵礦，節(jié)約鐵路往返運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區(qū)位于環(huán)渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉(zhuǎn)運輸條件便利。在環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)，曹妃甸港區(qū)經(jīng)濟腹地直接面向京津冀經(jīng)濟區(qū)，而且可延伸至西北地區(qū)。經(jīng)濟區(qū)位條件優(yōu)越。在環(huán)渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。（4）曹妃甸港區(qū)與京唐港區(qū)之間的區(qū)別與聯(lián)系：曹妃甸港與京唐港其實相同的地方很多，如有廣闊的腹地，建設用地不需拆遷，建設成本低，且水深岸陡，不凍不淤等。因此兩個港口看起來更像孿生兄弟?！皩\生兄弟”在地理上很近，誰也不能忽略誰，要想發(fā)展必須找到各自的特點。雙方特點其實很明顯，曹妃甸港可以停30萬噸級的船，而京唐港只可以停10萬噸級的。理想的發(fā)展方向自然是曹妃甸港可以突出發(fā)展大港口，大工業(yè)，大流通特色經(jīng)濟，而京唐港可以相對做小。目前相關部門整體發(fā)展唐山港區(qū)的理念是非常正確的，曹妃甸港寸土寸金，所以要實現(xiàn)資源最大化，必須做大；而京唐港則可以承擔曹妃甸沒有落實的“小”項目。這是大家都希望看到的結果，不過理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實還需要港區(qū)更多的協(xié)調(diào)。希望我的回答能幫到你~！^ ^

回樓主，我是唐山人，他們的關系是這樣的：唐山的港口叫唐山港，分為兩個港區(qū)，分別是京唐港和曹妃甸港，由于京唐港和曹妃甸港得名氣較大，唐山港的叫法基本聽不到了，總之京唐港和曹妃甸港是唐山的港口。其中，京唐港是早期的港口，曹妃甸港是新興的，近期發(fā)展迅猛。唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是唐山海港附近的一個開發(fā)區(qū)，還很荒涼。三者離唐山市區(qū)都較遠。手上沒地圖，不好意思，不便只給你看。唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和曹妃甸港現(xiàn)在沒有運營，你地圖上很難查到。