道格拉斯指數(shù)是什么意思，candle jars請(qǐng)求翻譯

來源：整理時(shí)間：2023-06-07 12:36:21 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，candle jars請(qǐng)求翻譯
2，柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的參數(shù)能否為負(fù)如果為負(fù)其經(jīng)濟(jì)意義是什么
3，股票中的道格拉斯指數(shù)是什么意思
4，learing curve
5，國際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語有哪些求詳解

1，candle jars請(qǐng)求翻譯

燭罐，就是放蠟燭的小容器

蠟燭壇子

燭罐

香薰如果不信可以到百度圖片中查

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2，柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的參數(shù)能否為負(fù)如果為負(fù)其經(jīng)濟(jì)意義是什么

可以為負(fù)。你所列的對(duì)數(shù)模型，估計(jì)之后應(yīng)該轉(zhuǎn)換為原來的指數(shù)模型。如果c2、c3為負(fù)，則表示K、L的指數(shù)為負(fù)。例如，若c3為-0.5，L=100，則L^(-0.5)=1/（100^0.5)，仍然是正的貢獻(xiàn)，只是貢獻(xiàn)值非常小。

當(dāng)然。在你所說的這個(gè)柯布-道格拉斯函數(shù)中，要想單獨(dú)地求出k1或k2，只能是求偏微分或偏導(dǎo)，偏導(dǎo)的求法，當(dāng)然要假定其它因子不變，即當(dāng)做參數(shù)（可控的常量）來進(jìn)行處理。

呵呵，理論上是CD生產(chǎn)函數(shù)中的各系數(shù)（c2和c3）是不能為負(fù)的。c1為負(fù)沒能關(guān)系。但是c2和c3里如果只有一個(gè)為負(fù)，也可以解釋為該要素的邊際生產(chǎn)力為負(fù)，本例中表示勞動(dòng)力過多（存在冗員），從而影響效率

柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的參數(shù)能否為負(fù)如果為負(fù)其經(jīng)濟(jì)意義是什么

3，股票中的道格拉斯指數(shù)是什么意思

道格拉斯指數(shù) 柯布和道格拉斯共同創(chuàng)建的世界上最著名的生產(chǎn)函數(shù)，即柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，就是僅把固定資本存量和勞動(dòng)力作為生產(chǎn)要素?！】虏己偷栏窭构餐瑒?chuàng)建的世界上最著名的生產(chǎn)函數(shù)，即柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，就是僅把固定資本存量和勞動(dòng)力作為生產(chǎn)要素。為了描述科技進(jìn)步對(duì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)，后人在函數(shù)中引入了時(shí)間趨勢(shì)因子。改進(jìn)的柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)能夠很好地解釋“舊”企業(yè)產(chǎn)出與投入之間的關(guān)系。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中，創(chuàng)新與知識(shí)將成為企業(yè)特別是IT企業(yè)的最主要的生產(chǎn)要素。為企業(yè)盈利的新產(chǎn)品的壽命將比工業(yè)社會(huì)的產(chǎn)品明顯縮短，因?yàn)樾录夹g(shù)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎能立即趕上或超過他們。要想在開發(fā)新產(chǎn)品方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須吸引并留住最好的人才。大企業(yè)需要建立一個(gè)巨大的人才庫，并加強(qiáng)新技術(shù)的研究與開發(fā)，才能在信息社會(huì)取得成功。小企業(yè)則需要同高等院校與科研單位合作開發(fā)新產(chǎn)品，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。吸引和留住人才不僅需要有較高的工資待遇，還需要有好的文化氛圍和制度。

股票中的道格拉斯指數(shù)是什么意思

4，learing curve

學(xué)習(xí)曲線。你打錯(cuò)了，應(yīng)該是learning curve學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)曲線是表示單位產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間與所生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量之間的關(guān)系的一條曲線。學(xué)習(xí)率的定義是：生產(chǎn)2n個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間和生產(chǎn)n個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間的比率。學(xué)習(xí)曲線的應(yīng)用：1）在生產(chǎn)制造方面，它可以應(yīng)用于估計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間和生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)可以應(yīng)用于估計(jì)成本；2）學(xué)習(xí)曲線也是公司戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的組成部分，比如價(jià)格、投資成本和營運(yùn)成本的決策；3）應(yīng)用于個(gè)體學(xué)習(xí)和組織學(xué)習(xí)的能力。4）學(xué)習(xí)曲線如使用不當(dāng)也是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。這是指管理人員往往容易忘記環(huán)境動(dòng)態(tài)變化的特性，在這種情況下，環(huán)境變化中的不測(cè)因素有可能影響學(xué)習(xí)規(guī)律，從而給企業(yè)帶來損失。一個(gè)著名事例是道格拉斯飛機(jī)制造公司被麥克唐納兼并的事例。道格拉斯飛機(jī)曾經(jīng)根據(jù)學(xué)習(xí)曲線估計(jì)它的某種新型噴氣式飛機(jī)成本能夠降低，于是對(duì)顧客許諾了價(jià)格和交貨日期，但是飛機(jī)在制造過程中不斷地修改工藝，致使學(xué)習(xí)曲線遭破壞，也未能實(shí)現(xiàn)成本降低，因此遇到了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，不得不被兼并。學(xué)習(xí)曲線理論的三個(gè)假設(shè)： 1）每次完成給定任務(wù)或者單位產(chǎn)品后，下一次完成該任務(wù)或單位產(chǎn)品的時(shí)間將減少； 2）單位產(chǎn)品完成時(shí)間將以一種遞減的速度下降； 3）單位產(chǎn)品完成時(shí)間的減少將循環(huán)一個(gè)可以預(yù)測(cè)的模式。學(xué)習(xí)曲線方程的一般形式是: yx=kxn（n為x的指數(shù)）式中: x=單位數(shù)量yx=生產(chǎn)第x個(gè)產(chǎn)品所需的直接勞動(dòng)小時(shí)數(shù)k=生產(chǎn)第一個(gè)產(chǎn)品所需的直接勞動(dòng)小時(shí)數(shù)n=lgb/lg2,其中b=學(xué)習(xí)比例

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5，國際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語有哪些求詳解

《2000年通則》中涉及到的有13種貿(mào)易術(shù)語分別以E F C D第一個(gè)字母打頭的四組 E組貿(mào)易術(shù)語:EXW 即工廠交貨在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易因?yàn)橘u方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任以及費(fèi)用都局限于國內(nèi) F組貿(mào)易術(shù)語：FCA （free carrier）貨交承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分在承運(yùn)人接到貨物時(shí) FCA后需加注的是指定地點(diǎn) 注：此貿(mào)易術(shù)語適用于各種各樣的運(yùn)輸方式 FAS（free alongside ship )即船邊交貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分也在船邊 FAS后加指定裝運(yùn)港適用于水上運(yùn)輸方式 FOB (free on board) 即船上交貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分看貨物是否越過船舷 FOB...指定裝運(yùn)港 C組貿(mào)易術(shù)語：CFR（cost and freight)即成本加運(yùn)費(fèi) CFR...指定目的港費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船舷注：用此貿(mào)易術(shù)語時(shí)賣方需要特注意的是裝船通知 CIF（cost insurance and freight)即成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) CIF...指定目的港風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分在裝運(yùn)港船舷 CPT：（carriage paid to )即運(yùn)費(fèi)付至 CPT...指定目的地風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分在貨交承運(yùn)人注：適用于各種運(yùn)輸方式特別是多式聯(lián)運(yùn) CIP（carriage and insurance paid to )即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 CIP...指定目的地風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分貨交承運(yùn)人注：適用于各種運(yùn)輸方式 D組貿(mào)易術(shù)語（賣方承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)）：DAF(delivered at frontier)即邊境交貨 DAF...指定地點(diǎn) DES(delivered ex ship)即船上交貨 DES...指定目的港 DEQ（delivered ex quay)即碼頭交貨（關(guān)稅已付） DEQ...指定目的港 DDU_delivered duty unpaid )即未完稅交貨 DDU...指定目的地 DDP(delivered duty paid)即完稅后交貨 DDP...指定目的地 CIF CFR FOB 同為裝運(yùn)港交貨的術(shù)語也是國貿(mào)中常用的術(shù)語。

income accounting（國民收入核算）GDP deflate（GDP平減指數(shù)）net export（凈出口）factors of production（生產(chǎn)要素）Cobb-Douglas production function（柯布-道格拉斯指數(shù)）inflation（通貨膨脹） monetary policy（貨幣政策）net capital outflow（資本凈出） natural rate of unemployment（自然失業(yè)率）frictional unemployment（摩擦性失業(yè)）efficieny of labor(勞動(dòng)效率)balanced growth（均衡增長(zhǎng)） world price（世界價(jià)格）tariff（關(guān)稅）

出口國貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口國貿(mào)易術(shù)語出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語三組 e 組：e.w.x.，工廠交貨。 f 組 f.c.a.，貨交承運(yùn)人；f.a.s.，裝運(yùn)港船邊交貨；f.o.b.，裝運(yùn)港船上交貨。 c 組 c.f.r.，成本加運(yùn)費(fèi)；c.i.f.，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；c.p.t.，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；c.i.p.，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定的目的地）。在進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語有五種： d.a.f.，邊境交貨； d.e.s.，目的港船上交貨； d.e.q.，目的港碼頭交貨； d.d.v.，未完稅交貨； d.d.p.，完稅后交貨。國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的兩種交貨方式的貿(mào)易術(shù)語 f.o.b. 和 c.i.f.:

2010年版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的兩類11個(gè)術(shù)語　　第一類：適用于任何運(yùn)輸方式　　CIP - Carriage and Insurance Paid 運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地　　CPT - Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地　　DAP - Delivered At Place 目的地交貨　　DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交貨　　DDP - Delivered Duty Paid 完稅后交貨　　EXW - Ex Works 工廠交貨　　FCA - Free Carrier 貨交承運(yùn)人　　第二類：適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸　　CFR - Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)　　CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)　　FAS - Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨　　FOB - Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨