c919為什么會(huì)延遲，飛機(jī)又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機(jī)型聽說中

來源：整理時(shí)間：2023-07-21 09:52:28 編輯：金融知識手機(jī)版

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1，飛機(jī)又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機(jī)型聽說中
2，c919生產(chǎn)為什么比運(yùn)20慢得多
3，什么時(shí)候我們才能坐上C919
4，吹得很神的c919在2014年怎么不試飛
5，為什么說C919獲大批訂單后雙雄壟斷格局就即將告終

1，飛機(jī)又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機(jī)型聽說中

圖154老摔，還不是照樣有人做。如果安排飛的機(jī)型是國產(chǎn)的C919，那照樣坐

飛機(jī)又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機(jī)型聽說中

2，c919生產(chǎn)為什么比運(yùn)20慢得多

不是。運(yùn)20是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。c919是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

c919生產(chǎn)為什么比運(yùn)20慢得多

3，什么時(shí)候我們才能坐上C919

提高分手

C919客機(jī)首飛日期可能延遲最少一年，由2014年推遲到2015年第二季，向客戶交付時(shí)間則需由2016年，順延至2018年。

什么時(shí)候我們才能坐上C919

4，吹得很神的c919在2014年怎么不試飛

C919客機(jī)的首飛將推遲到2015年底，與先前2014年首飛的計(jì)劃推遲一年。國務(wù)院大飛機(jī)專家委員會(huì)主任張彥仲表示，中國商飛的C919項(xiàng)目在開始研發(fā)時(shí)毫無經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累可借鑒，雖然與波音空客等成熟的客機(jī)制造商對比很不成熟，但C919項(xiàng)目計(jì)劃是用90個(gè)月完成研發(fā)到首飛，如果達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，這就是中國航空業(yè)的壯舉。14年是說C919的各大部件下線，比如機(jī)頭機(jī)身，并隨后開始組裝，到15年底才會(huì)開始試飛，并不是什么吹，咱們沒這方面的經(jīng)驗(yàn)，這么短的時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)并制造出來不容易啊...

還沒做好，吹過頭了再看看別人怎么說的。

5，為什么說C919獲大批訂單后雙雄壟斷格局就即將告終

中國商飛公司上周宣布首款國產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)C919已累計(jì)獲得訂單730架。該數(shù)字未必會(huì)使波音或空客顫抖。但這預(yù)示著，全球航空市場的雙雄壟斷格局即將告終。　 C919技術(shù)上并非最新且屢次推遲投入商用，但它相對便宜——據(jù)報(bào)售價(jià)將比競爭對手低10%——且設(shè)計(jì)質(zhì)量足夠良好，不但適用于中國，還適用于其他空中旅行正迅猛增長的新興市場。中國的飛機(jī)寄望于極具成本意識的非洲和亞洲航空公司會(huì)樂于接受一款他們買得起且滿足其大部分需求的飛機(jī)。中國的制造商向來擅長此道——利用適合發(fā)展中國家消費(fèi)者有限財(cái)力且滿足其有限需求的產(chǎn)品在(國際)市場攻城拔寨。在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，中國主要以世界某些最著名品牌的生產(chǎn)承包商而著稱。但在其他地方，中國的形象與針對貧窮國家的商品聯(lián)系更緊密。盡管存在質(zhì)量問題，但多年來一些中國品牌已擊潰制造高價(jià)產(chǎn)品的競爭者。