汽油消費稅是什么意思，汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到

來源：整理時間：2023-07-19 13:15:50 編輯：金融知識手機版

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1，汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到
2，汽車燃油消費稅是什么意思買車的人交嗎
3，什么是消費稅
4，燃油稅和成品油消費稅有什么區(qū)別
5，燃油稅是什么啊

1，汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到

燃油稅加入，養(yǎng)路費取消，油價為什么還會降呢？

即,現(xiàn)在市面上的零售油價并不下調(diào)(國際油價已從150美元下調(diào)到現(xiàn)在的44美元了),然后直接從油公司的銷售量里面按汽油1元/升,柴油0.8元/升的稅率扣稅,扣出的這部份稅款將會抵扣養(yǎng)路等費! 這就是所謂的費改稅!

就是在煉油廠出廠時，也就是從原油轉(zhuǎn)到成品油的時候，國家需要征收消費稅，汽油過去征收是每升0.2元，現(xiàn)在要增加到1元，把相應燃油稅加入，也就是說有可能油價會相應收調(diào)0.8元，就是這個意思

汽油消費稅單位稅額由每升02元提高到1元柴油由每升01元提高到

2，汽車燃油消費稅是什么意思買車的人交嗎

現(xiàn)在我國還沒有開始征收燃油消費稅。只在海南省開始試行。開征燃油消費稅就是把養(yǎng)路費加到汽油的價格中去，以后就不用交養(yǎng)路費了。現(xiàn)在的養(yǎng)路費是按時間計費，不管你車子跑多少公路，一律按月份收取。部分私家車一年跑5000公里和公務車一年跑50000公里的收費是一樣的，有失公平。

燃油稅最近風聲鶴唳的……估計還是要消費者承擔吧

你好！燃料油消費稅是指對消費燃料油這種商品所征收的一種消費稅。燃油稅則是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費，通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。現(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。如果對你有幫助，望采納。

汽車燃油消費稅是什么意思買車的人交嗎

3，什么是消費稅

消費稅：以消費品（或消費行為）的流轉(zhuǎn)額為征稅對象而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。　　說白了就是“對國家規(guī)定的消費品或者消費行為征收的一種稅收。”下面11種物品就是國家規(guī)定要交納消費稅的物品　　消費稅采用比例稅率和從量定額標準，共設有以下稅目：　　（1）卷煙：每標準箱（5萬支）定額稅率為150元；標準條（200支）調(diào)撥價格在50元以上的卷煙稅率為45%，不足50元的稅率為30%；雪茄煙的稅率25%；其他進口卷煙、手工卷煙等一律適用45%稅率；煙絲為30%?！　。?）酒和酒精：糧食白酒每斤稅額標準為：0.5元+出廠價格×25％，薯類白酒為：0.5元+出廠價格×15％；黃酒為每噸240元；啤酒出廠價在每噸3000元以上的為每噸250元，不足3000元的，為每噸220元；其他酒稅率為10％；酒精稅率為5％?！　。?）化妝品：稅率為30％?！　。?）護膚護發(fā)品：稅率為8%.（5）金銀首飾：稅率為5% ，其他首飾和珠寶玉石：稅率為10％?！　。?）鞭炮、焰火：稅率為15％。　?。?）汽油：無鉛汽油每升稅額0.2元，含鉛汽油每升0.28元?！　。?）柴油：每升稅額0.1元?！　。?）汽車輪胎：稅率為10％。　?。?0）摩托車：稅率為10％?！　。?1）小汽車：稅率分別為3％、5%、8％。　　上述標準由國務院決定調(diào)整。

消費稅是對一些特定消費品和消費行為征收的一種稅。國務院于1993年12月13日頒布了《中華人民共和國消費稅暫行條例》，財政部1993年12月25日頒布了《中華人民共和國消費稅暫行條例實施細則》，并于1994年1月1日開征消費稅。消費稅的特點：1、征收范圍具有選擇性；2、征稅環(huán)節(jié)具有單一性；3、征收方法具有選擇性；4、稅率、稅額具有差別性；5、稅負具有轉(zhuǎn)嫁性。

每一件商品都需要交的錢，只是你還不知道，連同價格在內(nèi)了

就是你花錢給別人分點好處。（當然，別人也會給你好處的）

什么是消費稅

4，燃油稅和成品油消費稅有什么區(qū)別

燃油稅則是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費，通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則?，F(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。現(xiàn)在“燃油稅”取代了過去的“成品油消費稅”?！叭加投悺边€取代主要是養(yǎng)路費、客運附加費、運管費等14項行政規(guī)費，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費。汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同時將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。

沒有區(qū)別。“燃油稅”取代主要是養(yǎng)路費、客運附加費、運管費等14項行政規(guī)費，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費。由于燃油稅體現(xiàn)的是“多用多繳”的公平原則，有利于促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其采用更加節(jié)能集約的鐵路運輸方式，從而有利于鐵路客貨運發(fā)展。能夠惠顧的是那些用車少的行業(yè)。但對農(nóng)機。施工現(xiàn)場的機械設施。船舶等都是用油量很大的行業(yè)，國務院也考慮了這個問題，對他們?nèi)绾问┬羞€會有細則出臺。12月5日晚間，國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯(lián)合發(fā)布《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》（下稱"《征求意見稿》"），將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同時將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。

這么說吧，提高成品油消費稅實際就是燃油稅了，也就是以消費稅名目來征收補充：一個意思，燃油稅費改革的目的是通過稅收來取代養(yǎng)路費，但是并不是新增燃油稅這個稅種，而是通過提高消費稅來達到費改稅的目的

沒有區(qū)別燃油稅就是以前成品油消費稅只不過價格上變動了拿汽油來說以前的成品油消費稅是每升0.2元現(xiàn)在改成了燃油稅每升變成了1元增加了0.8元

5，燃油稅是什么啊

燃油稅是指政府對燃油、燃氣在生產(chǎn)、銷售或零售環(huán)節(jié)征收的專項性質(zhì)的稅收。目前，世界上130多個國家和地區(qū)開征了燃油稅。征收方式分為價內(nèi)稅和價外稅兩種。大部分國家的燃油稅為中央和地方共享，我國擬議中的燃油稅屬于“費改稅”的一部分?？偟母母锓较蚴牵瑢ζ?、柴油和燃氣開征燃油稅，以取代養(yǎng)路費、公路客運附加費、公路運輸管理費等相關規(guī)費，同時取消涉及交通運輸和車輛的各種不合法、不合理收費，并保留少量必要的規(guī)費，實行規(guī)范化管理。其意義在于：一是可從根本上治理公路“三亂”，促進社會公平，充分體現(xiàn)“多用路多負擔，少用路少負擔”的原則；二是有利于促進節(jié)能技術研發(fā)，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染；三是使道路建設和維護獲得穩(wěn)定的資金來源，促進交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

“燃油稅”取代主要是養(yǎng)路費、客運附加費、運管費等14項行政規(guī)費，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費。由于燃油稅體現(xiàn)的是“多用多繳”的公平原則，有利于促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其采用更加節(jié)能集約的鐵路運輸方式，從而有利于鐵路客貨運發(fā)展。能夠惠顧的是那些用車少的行業(yè)。但對農(nóng)機。施工現(xiàn)場的機械設施。船舶等都是用油量很大的行業(yè)，國務院也考慮了這個問題，對他們?nèi)绾问┬羞€會有細則出臺。 12月5日晚間，國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯(lián)合發(fā)布《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》（下稱"《征求意見稿》"），將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同時將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。

燃油稅簡而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費。由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。而對于用油大戶尤其是汽車來說，道路使用率存在較大差距?！耙驗闊o法測算每臺車的道路使用率，”長沙理工大學經(jīng)濟學教授朱錫慶表示，“燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了多用多繳，少用少繳的公平原則?！? 　　七年彈指一揮間。從１９９７年全國人大通過《公路法》，首次提出以“燃油附加費”替代養(yǎng)路費到２００４年１１月《收費公路管理條例》正式施行，開征燃油稅在７年間時隱時現(xiàn)。燃油稅改革幾次在熱議中擦肩而過，其主要原因都是油價的上漲。“費改稅的具體文件遲遲不能出臺，最直接的原因就是目前的成品油價格居高不下?！笔惥至鬓D(zhuǎn)稅處相關人士表示，我國最初設計燃油稅時的國際油價是ｌ５美元／桶，現(xiàn)在油價已經(jīng)超過５０美元／桶，在這個基礎上，出臺燃油稅無疑會大大增加企業(yè)成本和居民支出，對國家和用油企業(yè)、個人都有可能產(chǎn)生負面影響。　　事實上，除去油價的因素外，燃油稅的推出還將牽涉多層利益的分割，包括征收環(huán)節(jié)及征稅對象等。朱錫慶表示，由于航空、水運、電力等非公路部門、商業(yè)部門不需要使用道路，對于這些用油戶來說，增收燃油稅毫無疑問將要付出更多的代價。同時，農(nóng)用油不用納稅，而如何界定購買農(nóng)用油的身份，以及如何進行利益補貼？如果有人購買免稅的農(nóng)用燃油用于應征稅的領域，這樣的逃稅行為如何管理？種種現(xiàn)狀表明，這些都將成為燃油稅在制定中無法回避的問題?！叭加投惓雠_后還有更多復雜的后續(xù)問題難以解決。”朱錫慶表示。