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1，58趕集為什么合并
2，中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的合并是為了對抗這次金融危機嗎
3，曾經(jīng)的行業(yè)巨頭為何倒下詳細
4，中糧為什么突然收購那么多大中型企業(yè)國家那么做肯定是有目地的
5，行業(yè)巨頭為什么都要發(fā)展自動化倉庫

1，58趕集為什么合并

這是趨勢，58和趕集若是合并，將會壟斷中國的分類信息平臺。倆家企業(yè)是分類信息平臺競爭比較大的。倆家在每年競爭成本上就達到了幾億的成本?，F(xiàn)在各個行業(yè)的巨頭都在策劃著合并共贏。

58趕集為什么合并

2，中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的合并是為了對抗這次金融危機嗎

當然不是了，國家電信行業(yè)只能頒發(fā)3張3G牌照，中國移動，中國聯(lián)通，中國電信，中國網(wǎng)通，中國鐵通都想要，發(fā)給那個呢，移動和聯(lián)通必須有最后一張按市場份額是中國電信的，可是中國網(wǎng)通和鐵通都不弱，最后將中國鐵通中國衛(wèi)星通信同中國移動合再一起，中國聯(lián)通分開CDMA賣給中國電信，然后同中國網(wǎng)通合了，現(xiàn)在三家都擁有3G的使用權,現(xiàn)在總體來說比較平衡,如果將網(wǎng)通和其他運營商合了,那么就會出現(xiàn)一個壟斷的新的通信運營商

不是的中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的合并是國家電信總局決定的中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的合并、中國移動和中國鐵通的合并、中國電信收購CDMA 1X網(wǎng)絡主要是要平衡三大電信公司

中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的合并是為了對抗這次金融危機嗎

3，曾經(jīng)的行業(yè)巨頭為何倒下詳細

曾經(jīng)的行業(yè)巨頭，為何倒下！？下面故事值得借鑒:★當摩托羅拉還沉醉在V8088 的時候，不知道諾基亞已迎頭趕上；★當諾基亞還注重低端機市場時，喬布斯的蘋果已經(jīng)潛入，★當蘋果成為街機的時候，三星已經(jīng)傲視天下；★當中國移動沾沾自喜為中國最大的通訊商時，渾然不覺微信客戶已突破4 個億；★當中國銀行業(yè)賺的盆滿缽滿高歌猛進時，阿里巴巴已經(jīng)推出網(wǎng)絡虛擬信用卡；★當工商銀行獨行天下時，殊不知小弟平安銀行已風靡南北，迅速在全國鋪開?！锂敽芏嗳诉€在想租個門面房開個小生意時，光棍節(jié)一天中國互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)造天價成交額?！锊灰f停止學習，就是慢一點都有可能被淘汰出局。四個字：整～借～學～變★一：整；資源整合! 你能整合多少資源，多少渠道，你將來就會得到多少財富！★二：借；造船過河不如借船過河。趨勢，無法阻擋；

很簡單,攝影已經(jīng)進入了數(shù)碼時代

曾經(jīng)的行業(yè)巨頭為何倒下詳細

4，中糧為什么突然收購那么多大中型企業(yè)國家那么做肯定是有目地的

很簡單就是把他們合并起來好管理。把所有權利集中起來基本上是把地方的全部集中到中央。不要地方管理全部集中起來歸中糧管。地方管理得太亂了，這樣便于管理。像地方管不能統(tǒng)一，每個地方管理得不樣，不利于糧食的管理。就好像國家所有糧食都歸中糧管就很簡單。實際上就是專門管糧食的，表面是公司實際不是一般公司，是國家管理的一個部門。不知道怎么給你說，打個比方就像糧食價格高和低的話。都是國家控制的，便于控制糧食價格。糧食價格是生產(chǎn)決定的是供求關系。國家出臺很多惠農(nóng)政策就是增大糧食產(chǎn)量。沒有這樣的公司就控制不了價格。就像國家鼓勵農(nóng)民種糧食就像很多人都種稻米為例，種的人多了肯定價格就會跌，當價格跌的時候有了中糧那就有了最低收購價。糧食價格就會穩(wěn)定種糧食的也會多因為有最低收購價國家中糧會收購。一般的商人就不會把價格壓得很低。就沒有不法商人的，當糧食價格突然搞的時候，國家中糧就會把收購到倉庫糧食拿出來低價賣，控制價格的。所有中糧是控制價格的。所有目地就是控制糧食價格。中國的糧食還是很多的。但種植的人在減少國家出臺很多惠農(nóng)政策中糧就是其中最重要的部門。

收購品牌比自建品牌要快的多，這是資源整合，產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造全方位的農(nóng)業(yè)糧食等食品相關領域航母，能效對抗外來業(yè)內(nèi)巨頭！

壟斷以圖更大利潤，這種產(chǎn)業(yè)鏈一旦形成，對于小農(nóng)經(jīng)濟將是毀滅性的打擊。再看看別人怎么說的。

中糧集團的掌門人寧高寧執(zhí)掌中糧集團以后一直致力于打造中糧集團全產(chǎn)業(yè)鏈的模式。什么是全產(chǎn)業(yè)鏈呢？也就是說從生產(chǎn)、加工、銷售、以及生產(chǎn)資料提供上全部涉及。這是一個龐大的計劃，一般的企業(yè)很難做到，但是中糧集團是大型國有企業(yè)，完全有能力可以做到。這些產(chǎn)業(yè)如果全部要靠自己去打造，未免不太現(xiàn)實，也太漫長，所以收購控股是最佳的選擇。中糧集團就是要在農(nóng)業(yè)領域打造一個巨無霸的企業(yè)。中糧集團這樣做，一般我們理解為是一種企業(yè)行為，當然作為國有企業(yè)肯定會受到國家的政策影響。國家為什么這樣做呢？首先是因為，中國加入世貿(mào)以后，農(nóng)業(yè)領域的對外開放是必然要到來的，但是目前中國還沒有一家有實力的大企業(yè)可以與國外的農(nóng)業(yè)巨頭相抗衡，比如益海嘉里。其次，糧食安全涉及到國家的根本，將糧食安全牢牢地掌握在國家手中，可以穩(wěn)定國內(nèi)的局勢。第三，全產(chǎn)業(yè)鏈的模式下，生產(chǎn)效率比較高，具有市場的相對壟斷地位和話語權，可以增強企業(yè)的競爭力。

應該是考慮糧食安全問題吧農(nóng)業(yè)以后應該要回歸了不然國家以后根基不牢

有幾個問題：1、收購了哪些企業(yè) 2、這些企業(yè)的體制是3、分布范圍4、所屬行業(yè)5、收購做了什么6、這些地區(qū)的發(fā)展情況戰(zhàn)略意義先把這5個問題弄明白了基本上離答案就不遠了

5，行業(yè)巨頭為什么都要發(fā)展自動化倉庫

近年來，物流企業(yè)開始走向信息化，以物料需求為核心的EPR系統(tǒng)在鋼鐵、煤炭、家電和汽車等行業(yè)得到推廣。加之電子商務業(yè)務的爆發(fā)式增長，使得智能物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，智能物流市場規(guī)模日益擴大。以自動化物流系統(tǒng)來看，其市場規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2014年的425億元，預計至2020年，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將超過1000億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。菜鳥自動化倉庫面對如此誘人的市場，企業(yè)巨頭們的紛紛布局，讓物流產(chǎn)業(yè)再一次成為公眾關注熱點。除了各種頻發(fā)的收購風波，各大物流、電商、線下超市也都抓緊了時間為倉庫自動化布局，如阿里巴巴、京東、天貓、順豐等。8月11日晚間，阿里巴巴發(fā)布了2017財年第一季度財報。財報顯示，作為阿里巴巴的關聯(lián)公司，菜鳥網(wǎng)絡平臺日均處理包裹4200萬個，是其他自營電商物流公司的十多倍。由此可以看出，物流智能化為企業(yè)帶來的巨大優(yōu)勢。那么自動化倉庫優(yōu)勢究竟有哪些?以菜鳥自動化倉庫為例。優(yōu)勢一：自動識別包裹實現(xiàn)貨找人。傳送帶上每個一段距離就有傳感器，其可識別紙箱上的條形碼，再決定紙箱下一步去哪，支持路線合并和分流，一個訂單對應的包裹會被傳送到不同貨架裝入商品。該方案大幅降低了分揀員勞動強度，提高了包裹生產(chǎn)的時效性(10分鐘出庫)和準確率(100%)。優(yōu)勢二：自動封箱機等自動機器人。菜鳥自動化倉庫通過自動封箱機實現(xiàn)了紙箱打開、貼碼、封裝等步驟的自動化，節(jié)省了大量人力，縮短了商品打包時間。優(yōu)勢三：大數(shù)據(jù)智能選擇適合的紙箱。一個訂單對應的商品數(shù)量和種類不同，意味著它需要不同大小的紙箱。菜鳥倉庫在不同商品入庫之前就知道其尺寸和特性，基于此自動為一個訂單分配最適合的紙箱，節(jié)省包裝成本、更環(huán)保。優(yōu)勢四：大數(shù)據(jù)智能調(diào)度商品存儲。結(jié)合大數(shù)據(jù)，菜鳥自動化倉庫可預測哪些商品即將暢銷和不再暢銷，進而對其存放的倉庫和貨架進行智能調(diào)度，最大化減少商品物流節(jié)點、縮短商品傳送路徑，提升倉儲和物流效率。不難發(fā)現(xiàn)，菜鳥自動化倉庫的亮點分別對應到當前最流行的一些技術：傳送帶自動識別包裹路徑是物聯(lián)網(wǎng)技術，自動封箱機是工業(yè)機器人技術，智能選擇紙箱和調(diào)度商品則是大數(shù)據(jù)技術。這正好代表了未來倉儲以及物流的三大關鍵技術：物聯(lián)網(wǎng)、機器人和大數(shù)據(jù)。知微見著，從阿里巴巴菜鳥物流就可以看出，如今物流離不開智能化，而人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新的技術契機讓物流智能化迎來最好的時間窗口。提高行業(yè)技術，可以找一些平臺來多看多學，比如鑫機緣，或者在應用市場嘗試搜索一些金屬加工相關的應用~望采納。

在整個供應鏈中，企業(yè)加工制造的時間僅占5%，超過90%的時間用于存儲、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，隨著中國人力和土地成本快速上漲，物流費用已占到供應鏈成本的40%以上。隨著各行業(yè)競爭不斷加劇，用戶對商品配送的要求日益嚴苛，物流質(zhì)量也成為衡量企業(yè)競爭力的重要標準。根據(jù)企業(yè)實際需求和未來發(fā)展趨勢，對物流關鍵環(huán)節(jié)進行規(guī)?；妥詣踊恼咸幚?，能有效降低物流成本，提高配送效率。