郵政法屬于什么法規(guī)，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法與郵政法一樣同屬于經(jīng)濟(jì)法

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-29 12:08:39 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法與郵政法一樣同屬于經(jīng)濟(jì)法

經(jīng)濟(jì)法的范圍太廣了。所以上面的都和經(jīng)濟(jì)又關(guān)聯(lián)的。

消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法與郵政法一樣同屬于經(jīng)濟(jì)法

2，郵政法第4107條規(guī)定是甚么

你好，《中華人民共和國(guó)郵政法》第4107條郵政企業(yè)對(duì)給據(jù)郵件的損失依照以下規(guī)定賠償：（1）保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或全部損毀的，依照保價(jià)額賠償；部份損毀或內(nèi)件短少的，依照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。（2）未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或內(nèi)件短少的，依照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的3倍；掛號(hào)信件丟失、損毀的，依照所收取資費(fèi)的3倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引發(fā)用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或重大過(guò)失造成給據(jù)郵件損失，或未實(shí)行前款規(guī)定義務(wù)的，無(wú)權(quán)援引本條第1款的規(guī)定限制賠償責(zé)任。

郵政法第4107條規(guī)定是甚么

3，郵政法的法律地位是什么

在法律體系是屬于非基本法律，在郵政行業(yè)中是行業(yè)最高法?！　?、《郵政法》及其實(shí)施細(xì)則，是規(guī)范郵政市場(chǎng)、依法實(shí)施行政管理的法律法規(guī)?！　?、《郵政法》對(duì)郵政行業(yè)進(jìn)行行政管理的規(guī)定屬于行政法的范疇；對(duì)郵政市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)、調(diào)控的規(guī)定屬于經(jīng)濟(jì)法的范疇，具有行政法和經(jīng)濟(jì)法的雙重屬性。但經(jīng)濟(jì)法的屬性較重，可歸入經(jīng)濟(jì)法的范疇?！　　多]政法》第一條　為了保障郵政普遍服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)郵政市場(chǎng)的監(jiān)督管理，維護(hù)郵政通信與信息安全，保護(hù)通信自由和通信秘密，保護(hù)用戶合法權(quán)益，促進(jìn)郵政業(yè)健康發(fā)展，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活需要，制定本法。

不適用，郵政法的執(zhí)行人是國(guó)有的郵政系統(tǒng)，快遞公司均為民企，發(fā)生糾紛只能去法院解決。

郵政法的法律地位是什么

4，新舊郵政法的區(qū)別是什么

比較我國(guó)新舊兩部郵政法關(guān)于損失賠償?shù)囊?guī)定，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，新郵政法在郵件損失賠償?shù)呢?zé)任范圍、賠償標(biāo)準(zhǔn)、免責(zé)條款上有許多不同，新郵政法更加注重現(xiàn)實(shí)社會(huì)的需求和對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)。　　關(guān)鍵詞：新舊郵政法；損失賠償；比較研究　　郵政損失賠償是指郵政企業(yè)在郵政業(yè)務(wù)處理過(guò)程中，由于自身原因而導(dǎo)致郵件丟失、損毀、內(nèi)件短少或者時(shí)限延誤等情形，依據(jù)法律的規(guī)定向用戶承擔(dān)賠償責(zé)任的法律制度。從1986年的《中華人民共和國(guó)郵政法》（以下簡(jiǎn)稱舊《郵政法》）到2009年10月1日生效的新的《中華人民共和國(guó)郵政法（修訂）》（以下簡(jiǎn)稱新《郵政法》），損失賠償制度一直是爭(zhēng)議的核心問(wèn)題之一，比較新舊《郵政法》損失賠償制度，對(duì)其進(jìn)行必要的反思、完善和分析，有相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義。　　一、郵件損失賠償?shù)呢?zé)任范圍　　在郵件損失賠償責(zé)任范圍方面，新《郵政法》第45條規(guī)定：“郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償，適用本章規(guī)定。郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。郵件的損失，是指郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少?！毙隆多]政法》損失賠償明確規(guī)定了郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件損失賠償，適用有關(guān)民事法律規(guī)定，對(duì)于郵政行業(yè)來(lái)說(shuō)，主要的民事法律就是合同法。

5，急詢關(guān)于快遞的法律問(wèn)題

從你介紹的案情來(lái)看，本案包含兩個(gè)法律關(guān)系。一、快遞公司與車主建立了一個(gè)郵寄合同關(guān)系。按照合同，快遞公司應(yīng)當(dāng)將包裹親自送到收件人處。如果沒(méi)有送到，就是違約行為，要承擔(dān)違約責(zé)任。而你呢，由于和車主沒(méi)有合同關(guān)系，根據(jù)合同的相對(duì)性原則，你不用賠償車主。二、你從水果店老板處多拿一個(gè)包裹的行為，在法律上是一個(gè)無(wú)因管理關(guān)系。作為管理人應(yīng)當(dāng)盡到合理注意范圍的管理義務(wù)，但是你將包裹弄丟，沒(méi)有盡到合理管理的義務(wù)，車主可以以侵權(quán)為由要求你承擔(dān)一定的責(zé)任。具體到責(zé)任比例，快遞公司的責(zé)任肯定要大一點(diǎn)，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)專業(yè)性的營(yíng)利機(jī)構(gòu)，其注意義務(wù)要比你大得多。三、本案丟失的是一個(gè)行駛證，和車主協(xié)商一下，先盡快補(bǔ)辦一個(gè)，以把雙方的損失減小到最小。

要是這樣的話，你可以打電話要郵局投訴啊，除了投訴他的不做為行為，沒(méi)有什么法律可以嚇唬他！只要你打投訴電話了，郵局自然會(huì)另外安排其他人員給你送過(guò)來(lái)的！

他就賺你一塊錢一個(gè)快件，所以不樂(lè)意

你也太死板了沒(méi)有時(shí)間拿應(yīng)該和郵遞員約下次送不要讓郵遞員等那么久

那么你們之間的已經(jīng)成立了承運(yùn)合同關(guān)系，既然他們沒(méi)有按照你們事先約定的期限送達(dá)貨物的話，那么他們就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，賠付兩倍違約金，況且還是急救藥品，這樣你就有權(quán)利要求其返還費(fèi)用。而且在一定程度上還可以要求加倍返還，因?yàn)楦鶕?jù)《合同法》的相關(guān)規(guī)定，違約的一方必須向受損失的一方賠付兩倍的違約金。第二點(diǎn)，既然快遞公司接受了您的委托，而且他們也開始運(yùn)營(yíng)了第一點(diǎn)，鑒于該種情況，你完全有權(quán)利要求其返還你的快遞費(fèi)用，因?yàn)樵谀康牡赜袥](méi)有設(shè)點(diǎn)這些情況首先是快遞公司應(yīng)該了解的，如果時(shí)候說(shuō)沒(méi)有設(shè)點(diǎn)而沒(méi)有送到標(biāo)的物，那么對(duì)方就違反了你們之間的承運(yùn)合同，構(gòu)成違約

一、我國(guó)《郵政法》規(guī)定：信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營(yíng)。可以這樣認(rèn)為，郵政專營(yíng)權(quán)僅適用于郵政向社會(huì)提供普遍服務(wù)的通信等領(lǐng)域。由于新興的物流業(yè)務(wù)不屬于郵政普遍服務(wù)的范疇，所以郵政物流業(yè)務(wù)自始就不受郵政法的調(diào)整。因此，郵政物流企業(yè)在面向市場(chǎng)時(shí)，要轉(zhuǎn)變觀念，要用競(jìng)爭(zhēng)的眼光看待物流業(yè)務(wù)。在運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的過(guò)程中，要以一名運(yùn)動(dòng)員的身份介入到物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。當(dāng)然，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，主要受我國(guó)民商法、合同法、行政法、交通法等法律法規(guī)的調(diào)整。因此，郵政物流企業(yè)在實(shí)務(wù)操作的過(guò)程中，就要依靠上述相關(guān)法律法規(guī)，逐步規(guī)范郵政物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。二、物流運(yùn)輸與交通法運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中的主要環(huán)節(jié)，是物流業(yè)務(wù)的核心流程。物流運(yùn)輸行為主要受我國(guó)交通法的調(diào)整，包括有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)以及交通事故責(zé)任賠償與保險(xiǎn)等。例如：《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》、《道路交通管理?xiàng)l理》、《道路交通事故處理辦法》、《公路法》等。具體來(lái)講，郵政物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運(yùn)作中應(yīng)該注意以下幾方面法律問(wèn)題： 1、確保郵政物流企業(yè)與投入生產(chǎn)的車輛具有準(zhǔn)運(yùn)資格交通部2002年1月15日發(fā)布的《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法（部辦公討論后的修正稿）》的第六條明確規(guī)定：凡經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)，須向當(dāng)?shù)乜h（含縣，下同）以上運(yùn)管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，辦理開業(yè)手續(xù)，取得經(jīng)營(yíng)資格，依法經(jīng)營(yíng)。該辦法第十條對(duì)交通物流做出如下規(guī)定：申辦交通物流業(yè)務(wù)，經(jīng)縣、地（市）級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審核后，報(bào)省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審批。 2、與用戶訂立合法有效的運(yùn)輸合同交通部1999年發(fā)布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第24條規(guī)定：“汽車貨物運(yùn)輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式合同種類分為定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同、道路貨物運(yùn)單(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)單)。汽車貨物運(yùn)輸合同由承運(yùn)人或托運(yùn)人本著平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)、信用的原則簽訂?！绷硗?，該法第25、26條還對(duì)上述不同種類運(yùn)輸合同應(yīng)該包括的具體內(nèi)容做出了詳細(xì)的規(guī)定。結(jié)合我們郵政物流企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，郵政企業(yè)最好是采用運(yùn)輸合同格式化的方式來(lái)解決運(yùn)輸合同合法有效的問(wèn)題。所謂運(yùn)輸合同格式化就是指運(yùn)輸企業(yè)事先擬訂標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸合同文本，合同相對(duì)人（即用戶）只要在標(biāo)準(zhǔn)合同文本上簽字或稍加改動(dòng)就可以簽字生效的合同。這種格式化的合同在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域比較常見?？紤]到郵政物流企業(yè)在運(yùn)作初期，還不能大范圍推廣個(gè)性化色彩的精益物流服務(wù)，郵政提供的物流運(yùn)輸服務(wù)大多屬于服務(wù)項(xiàng)目類似或相近的業(yè)務(wù)，因此，省級(jí)物流企業(yè)可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，制訂標(biāo)準(zhǔn)的貨物運(yùn)輸合同文本，供各地市、縣郵政物流企業(yè)使用。另外，在企業(yè)內(nèi)部建立起良好的合同審查與監(jiān)管機(jī)制對(duì)保障郵政企業(yè)訂立合法有效的運(yùn)輸合同具有良好的作用。 3、依法運(yùn)輸，確保安全生產(chǎn) 《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第81條規(guī)定：貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。物流運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中一旦發(fā)生貨運(yùn)事故或是交通肇事等事件，應(yīng)該采取積極的態(tài)度，主動(dòng)解決問(wèn)題。切忌發(fā)生生產(chǎn)事故后司機(jī)盲目回避，更切忌司機(jī)駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)；如果一旦發(fā)生事故屬于肇事逃逸現(xiàn)象，情況嚴(yán)重的司機(jī)還有可能承擔(dān)刑事責(zé)任。郵政物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育員工遵守法律，發(fā)生事故及時(shí)報(bào)案，及時(shí)處理。另外，郵政物流企業(yè)應(yīng)該在合理估計(jì)的范圍內(nèi)參加責(zé)任及安全保險(xiǎn)，以分散事故給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。貨運(yùn)事故發(fā)生后，郵政物流企業(yè)要與用戶就貨物損失的賠償做好溝通，保證及時(shí)賠付用戶因貨運(yùn)事故帶來(lái)的損失；與肇事者協(xié)商，妥善處理?yè)p失追償事宜，盡最大的努力挽回企業(yè)損失，必要的時(shí)候還可以保留通過(guò)法律訴訟的方式來(lái)解決問(wèn)題。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)與合同法物流倉(cāng)儲(chǔ)是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行為主要受我國(guó)合同法關(guān)于“保管合同”、“倉(cāng)儲(chǔ)合同”等章節(jié)的調(diào)整。郵政物流企業(yè)擁有的倉(cāng)庫(kù)在保證物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí)，還可以對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)及保管服務(wù)。具體來(lái)講，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)該注意以下幾方面法律問(wèn)題： 1、倉(cāng)儲(chǔ)合同（保管合同）與倉(cāng)單（提單）的法律性質(zhì) 倉(cāng)單（在保管合同是提單）是提取倉(cāng)儲(chǔ)物的有效憑證。因此，物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商與用戶就倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)發(fā)生法律糾紛時(shí)，應(yīng)該以倉(cāng)儲(chǔ)合同的約定為準(zhǔn)。針對(duì)郵政物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展尚不充分的實(shí)際情況，省級(jí)郵政物流企業(yè)也可以事先擬訂格式化的倉(cāng)儲(chǔ)合同來(lái)指導(dǎo)各地市、縣郵政企業(yè)規(guī)范運(yùn)作。 2、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作應(yīng)該防范的經(jīng)營(yíng)及法律風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)要求物流服務(wù)商擁有現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，要求倉(cāng)庫(kù)具有諸如冷藏、隔離、電子監(jiān)控等現(xiàn)代化功能。而郵政物流企業(yè)目前所擁有的倉(cāng)庫(kù)能夠達(dá)到現(xiàn)代化要求的為數(shù)不多，因此，我們?cè)诔薪游锪鱾}(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)要考慮經(jīng)營(yíng)及法律風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。各級(jí)郵政物流企業(yè)要對(duì)其所屬倉(cāng)庫(kù)具備的功能有合理的估計(jì)，避免因變質(zhì)、串味、腐爛等原因招致賠償。四、物流配送與合同法物流配送是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中的末端環(huán)節(jié)。配送行為主要受我國(guó)合同法“合同的訂立、效力、履行以及違約責(zé)任”等內(nèi)容的調(diào)整。郵政物流企業(yè)與用戶達(dá)成貨物配送約定后，如果未能按照要求或允諾及時(shí)、準(zhǔn)確配送，將承擔(dān)合同法上義務(wù)不履行的違約責(zé)任。因此，郵政物流企業(yè)一旦向用戶做出了某種物流配送服務(wù)的承諾，就要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。通常企業(yè)要考慮制訂合理的配送方案，包括配送的時(shí)間及路線，訂貨、備貨與出庫(kù)管理，分揀及配送運(yùn)輸?shù)染唧w事項(xiàng)，盡量避免因?yàn)榕渌臀茨苓_(dá)到要求而承擔(dān)合同不履行或瑕疵履行的違約責(zé)任。