美國目前有超過20萬架私人飛機，占了全世界私人飛機的一半之多，當然大多數(shù)都是小型飛機，曾經(jīng)有一片新聞中說過，美國平均3000個人中就有一個有飛行執(zhí)照，至少有3人以上擁有飛行駕駛經(jīng)驗。我國目前私人飛機的發(fā)展還停留在初級階段，限制小型飛機發(fā)展的因素很多，其中最主要的是低空沒有開放，所以就算有私人飛機也是沒有飛行權利的，再加之我國航空產(chǎn)業(yè)落后世界，私人飛機的價格高昂也是限制私人飛機發(fā)展的一大因素。

1、私人飛機美國最多，那中國目前有多少私人飛機呢？共享飛機在未來有可能實現(xiàn)嗎？

美國目前有超過20萬架私人飛機，占了全世界私人飛機的一半之多，當然大多數(shù)都是小型飛機，曾經(jīng)有一片新聞中說過，美國平均3000個人中就有一個有飛行執(zhí)照，至少有3人以上擁有飛行駕駛經(jīng)驗。而我國目前私人飛機的發(fā)展還停留在初級階段，限制小型飛機發(fā)展的因素很多，其中最主要的是低空沒有開放，所以就算有私人飛機也是沒有飛行權利的，再加之我國航空產(chǎn)業(yè)落后世界，私人飛機的價格高昂也是限制私人飛機發(fā)展的一大因素，

目前我國擁有私人飛機主要還是一些國內(nèi)大型公司，對于這些商業(yè)公司來說，時間可以說是私人飛機的最大價值，比如領導要視察全國各地的工廠情況，由于我國地緣較廣，開車太慢太累，只能適合短途。而公共交通工具中飛機是最快的，但是在一些二三線城市，如果要一天到達三個目的地，選擇商業(yè)航班往往沒有直飛，所以去三個項目地最少得耽擱兩三天時間，大部分時間都耗在了等待上。

這個時候入如果能有一架屬于自己的飛機，就可以做到在一天內(nèi)完成考察，從而節(jié)約大量時間，提高了工作效率，這也是我國第一個購買私人飛機的遠大集團老總的初衷，根據(jù)胡潤排行榜的數(shù)據(jù)來看，截至2017年末，我國大陸地區(qū)共有私人飛機的數(shù)量為466架，其中至少有164架公務機是為全國114位企業(yè)家獨有。這個數(shù)字相比美國一個州的私人飛機也只算個零頭，

私人飛機在我國發(fā)展最大的限制就是貴，飛機本身購買價格貴，比如我國最暢銷的灣流飛機，單價超過4億美元。其次飛機維護保養(yǎng)貴，比如停機費每天得好幾萬，這還不包括平時的維修保養(yǎng)，還有稀缺的飛行員等，所以養(yǎng)一架私人飛機每年的費用就超過了幾百萬元。雖然私人飛機對于我們普羅大眾來說遙不可及，但是也并非沒有可能，比如有些私人飛機在平時是外出租借的，據(jù)說有的時候拼機的價格比坐普通客機還便宜，

像趙本山曾經(jīng)買的挑戰(zhàn)者私人飛機據(jù)說平時是用于租借的。飛機共享雖然看起來很美好，但是發(fā)展起來很難，首先最大的限制還是采購費和維護保養(yǎng)費貴，如果由企業(yè)做飛機共享的生意，共享的人多了，雖然企業(yè)的收入增加了，但是由于飛機起降次數(shù)多了，維護保養(yǎng)的費用也更高了，所以要想等飛機也能夠像現(xiàn)在大街小巷隨處可見的共享單車一樣方便，那至少得等我國的私人飛機數(shù)量過萬，低空開放后小型飛機更多了，國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達了，駕駛飛機像駕駛汽車一樣普通后，共享飛機才會長久的運作下去。

2、中國有十位明星擁有私人飛機，而科學家卻一個都沒有，您怎么看？

受老弟之邀，稀松打油，取新曲牌：憶后庭狗吃屎來貓吃腥大款巨貪養(yǎng)明星一擲千金從不惜脈脈細腰摟懷中細腰見錢更嫵媚干爹干爹叫連聲世人生兒應生女一旦成名專機行生女不成生小生男扮女裝哼哼哼開口象個老公公逗得觀眾象悟能觀眾姐妹你是聽久膩常生尋新蟲人生物極終必反享樂致死憶后庭可憐百姓汗千行地上產(chǎn)來不夠用拋子舍妻進城去給人打工供家中人比人來不去比用比用來不比用無奈大病從中來不認窮來也認窮我告天下眾農(nóng)工尚能飯否忙認命。