中國中鐵最近股票怎么樣？中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展和中國中鐵這三只股票怎么樣？中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展屬于同一類股票，也就是航運(yùn)股。就龍頭效應(yīng)而言，中國遠(yuǎn)洋是絕對的龍頭，中國中鐵這只股票怎么樣？大家決定中國中鐵我可以買這只股票嗎？為什么中國中鐵這樣的股票漲不上去？求大合同今年下半年連接中國中鐵(601390[點(diǎn)評])與中國鐵建()和中國中鐵()。

，該股暴跌后，下陰交叉止跌企穩(wěn)，收復(fù)30日線。股市后市將延續(xù)止跌企穩(wěn)后的反彈走勢，銀行板塊仍處于穩(wěn)健態(tài)勢。雖然暴跌了，但是實力沒變。從暴跌的性質(zhì)來看，只是強(qiáng)勢洗盤格局，后市可以看多。有些超跌，靠近5日線肯定會反彈，如果站在7元突破7.1元，還有戲，否則會跌。不看好銀行股只是護(hù)盤工具。大盤還會繼續(xù)上漲，銀行股強(qiáng)勢看漲。中國中鐵的走勢會很慢。不如關(guān)注中鐵二局走勢，參考07年4月19日走勢。

[點(diǎn)評]近期，中國鐵建()和中國(-0/()接連獲得大單合同，可見在國內(nèi)城市化進(jìn)程加快、國際承包業(yè)務(wù)逐漸成熟的背景下，中國建筑行業(yè)發(fā)展前景廣闊，因此基金重倉持有工程建設(shè)板塊并不奇怪。兩只股票都不值錢，中國鐵建好一點(diǎn)。將創(chuàng)今年新低。最近兩年不要碰大盤股，因為大小非太多，而且基本是零成本。

中文前綴不太好！總股本210億，發(fā)行量近47億，盤子不小。個人建議:遠(yuǎn)離。目前價格還在最低價附近徘徊，未來一段時間會在底部小幅波動。5.2的成本比較高。下周觀察走勢，必要時可以逢高減持，止損。這些股票很難大幅上漲。誰知道呢？為什么不送呢？中國中鐵大型國有建筑企業(yè)，前景看好。

"中國中鐵":前期該股持續(xù)下跌，出現(xiàn)了大量主力連續(xù)拋售籌碼的情況。雖然近期略有收復(fù)籌碼，但仍建議以超跌反彈對待。如果該股短時間內(nèi)無法突破8.26的壓力位，則有繼續(xù)探底的風(fēng)險。建議規(guī)避短期風(fēng)險。如果該股突破8.26的壓力位，繼續(xù)震蕩走高，短期壓力位9.4更高。在現(xiàn)在市場不穩(wěn)定的情況下，不建議重倉操作。如果后市有盈利，建議先撤退規(guī)避風(fēng)險，因為現(xiàn)在大盤超跌反彈的可能性比較大。要防止行情再變，就要快進(jìn)快出。

今晚出來可能不錯。建議借此機(jī)會減倉出局，2010年后再去玩。比中鐵好多了。鐵路投資速度明顯提高，行業(yè)景氣度逆經(jīng)濟(jì)周期有上升趨勢?！笆晃濉鼻皟赡辏捎谡鞯睾鸵?guī)劃設(shè)計原因，我國鐵路建設(shè)投資實際進(jìn)度低于預(yù)定計劃。因此，為完成“十一五”總體建設(shè)目標(biāo)，預(yù)計2008-2010年國內(nèi)鐵路建設(shè)投資支出將進(jìn)一步加快。

可以預(yù)見，在政府的主導(dǎo)下，鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度將逆宏觀經(jīng)濟(jì)周期上行。上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入952.14億元，同比增長25.8%；凈利潤18.84億元，同比增長36.8%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤12.91億元，同比增長518.91%。公司業(yè)績近年來持續(xù)穩(wěn)定增長。目前充足的合同訂單將保證公司未來兩年業(yè)績的快速增長，公司發(fā)展?jié)摿Τ渥恪?/p>6、601390中國 中鐵這股票還有希望嗎

不要抱怨，相信自己，提升自己。為了成功。朋友。接了不少大單，但也砸了不少。尤其是現(xiàn)在大盤跳水，散戶不會跟風(fēng)上漲。一定是恐慌性拋售。股票最近沒有上漲的跡象。止損。中鐵前期漲幅較小，近期下跌明顯，已經(jīng)進(jìn)入交易密集區(qū)，下跌空間不大。可以暫時持股，等待機(jī)會出局。股票基本面尚可，有耐心可以長期持有。

中國炒股是想象和期待。中鐵每個人都可以算出未來幾年的業(yè)績，所以沒有人會去揣測。還有一個大盤子，需要大量的資金，需要資金的共同努力。這兩年市場不行，大盤股肯定不行。股票和公司效益沒有太大的直接關(guān)系。說白了就是炒股票，而且都是大股東。中鐵也有很多局，而且都是獨(dú)立公司。不被市場認(rèn)可的股票不會漲多少。國內(nèi)很多股票都是用來炒的，不是所謂的價值投資！

幾個原因上不去很正常。一是盤子太大，主力根本拉不動。二是屬于國企，是低效率的代名詞。國家對它有56%的絕對控制權(quán)，所以就像兩桶油一樣，想賺錢都不可能，這就讓高管腐敗。第三，中國正在逐步走自由市場的道路，所以他的壟斷地位是長期的。像這樣的公司，只要有私企的競爭，就沒有優(yōu)勢。

建議趁著市場回調(diào)，分批分籌碼，慢慢吸籌碼；注意成本控制，該股具有中線和投資價值。中國中鐵訂單持續(xù)表現(xiàn)當(dāng)然不錯，但鐵路基建板塊整體活躍度不佳，beta值偏低。如果平時不看股票，可以長期持有，畢竟和港股相比有溢價?，F(xiàn)在估值合理，有盈利空間，但是想賺大錢不容易。

[最新操作][公告日期]2009 09 29[類別]重要合同[簡介]近日，我公司中標(biāo)以下重大項目:1。我子公司中鐵建工集團(tuán)有限公司中標(biāo)京滬高速鐵路徐州東站房及相關(guān)工程JZF 4標(biāo)段、石武鐵路客運(yùn)專線鄭州東站SSZDNO.3號工程。

二、公司子公司中鐵六局集團(tuán)有限公司中標(biāo)太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程XNHS1、武黃城際鐵路新建城際停車場及鄂州站房改造及相關(guān)工程WHSG4、鐵路南疆線改造ZH4，即輪臺至庫車、庫車至特爾西克、特爾西克至卡拉尤潤、卡拉尤潤至阿克蘇站鐵路。

中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展都屬于一類股票，即航運(yùn)股。就龍頭效應(yīng)而言，中國遠(yuǎn)洋是絕對的龍頭，這兩只個股票近期走勢顯示，都是強(qiáng)勢股，主要受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期影響。世界航運(yùn)業(yè)正在回暖，特別是中遠(yuǎn)上周上調(diào)航運(yùn)價格的預(yù)期，極大地刺激了航運(yùn)板塊的走勢，但現(xiàn)在也要注意短期風(fēng)險。這兩條個股票k線走勢背離5日線，行情也在高位，不要急于追漲，呵呵，你很會選股。