曾經(jīng)有人高速公路收費還沒虧損，干脆不收費不就不虧損了。超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準，剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時連工資都無法及時發(fā)放也是常有的事。

1、高速公路為什么收費，這些錢用來做什么了？

曾經(jīng)有人說，高速公路收費還沒虧損，干脆不收費不就不虧損了。看到這句話，感到還可笑，高速公路屬于投資大，回收慢，周期長的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億，高的話需支付4億多。這意味著每天最低得收74萬才能付利息，這還不包括高速公路人員工資、養(yǎng)護、以及管理成本，以及還本問題。

剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時連工資都無法及時發(fā)放也是常有的事，當然，高速公路也存在收費的極大不平衡，早期修建的主要通道，因投資少，車流量大，收入高，但由于目前體制機制原因，尚無法實現(xiàn)大范圍收入調(diào)節(jié)。

2、高速公路是如何收費的？

鎮(zhèn)樓圖一,高速路通行卡的作用高速公路通行卡用于記錄行駛高速公路的相關(guān)信息，記錄車牌、車型、車類、入口站、入口時間，在出口拿出通行卡，根據(jù)卡內(nèi)記錄入口站進行里程計算，收取通行費，同時，因為卡內(nèi)記錄了車輛信息，如果車輛信息不符，就會進行規(guī)范的查詢工作，主要看是否存在倒卡、換卡等現(xiàn)象。因為還記錄了上高速的時間，所以就會出現(xiàn)最近熱議的超時現(xiàn)象，低于每小時60公里時速，系統(tǒng)自動會顯示超時，也要進行查詢，

如若通行卡丟失，還要做出賠償。二，高速公路過路費計算方法一類：軸數(shù)2輪數(shù)4車頭高度（米）〈1.3主要軸距〈3.2車型有小橋車、吉普車、的士頭人貨車收費系數(shù)1收費標準0.6小橋車、吉普車、的士人頭貨車二類：軸數(shù)2輪數(shù)4車頭高度（米）大于或等于1.3軸距大于或等于3.2收費系數(shù)1.5收費標準0.9面包車、小型人貨車、輕型貨車三類：軸數(shù)2輪數(shù)6車頭高度大于或等于1.3軸距大于或等于3.2收費系數(shù)2收費標準1.2中型貨車、大型客車、中型客車四類：軸數(shù)3輪數(shù)6到8車頭高度大于或等于1.3軸距大于或等于3.2收費系數(shù)3收費標準1.8大型貨車、大型拖（掛）車、20英尺集裝箱車五類：軸數(shù)大于3輪數(shù)大于10車頭高度大于或等于1.3軸距大于或等于3.2收費系數(shù)3.5收費標準2.1有重型貨車、重型掛（拖）車、40英尺集裝箱車，

計重收費標準1、基本費率0．090元／噸公里；2、正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱“正常車輛”）行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準按照如下標準計算確定：以收費站實地測量確定的車貨總重為依據(jù)，小于10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；大于40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。

3、超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費收費標準：車貨總重超過車輛公路承載能力認定標準30％以內(nèi)（含30％）的車輛，按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應(yīng)的公路承載能力認定標準30％以上的車輛，禁止進入高速公路（經(jīng)審批符合國家有關(guān)規(guī)定超限運輸特殊貨物的除外），對違法進入高速公路行駛的，除按治超的有關(guān)規(guī)定嚴肅處理外，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計征。