中浙高鐵 軸承有限公司怎么樣為什么中國生產(chǎn)不出高端軸承主要是國產(chǎn)軸承鋼的質(zhì)量問題和國產(chǎn)機床的加工精度問題。高鐵概念的龍頭股是中國CRRC()，是中國南車和中國北車資產(chǎn)重組后的股票，比如讓a高鐵spindle軸承閑置一百年就沒有意義，只有加載了包括上高鐵車廂在內(nèi)的所有其他外部載荷，才會測試高鐵 main。
1、我國目前仍未掌握的核心裝備是什么?
首先是帶制造芯片的光刻機，這個我們還沒做出來，然后是航空工業(yè)的發(fā)動機，這個我們還沒掌握，最后是工業(yè)軟件，這是國內(nèi)少有的空白領(lǐng)域。高端轉(zhuǎn)軸，由于高端轉(zhuǎn)軸的關(guān)鍵技術(shù)國內(nèi)還沒有突破，航空航天、鐘表等精密設(shè)備使用的轉(zhuǎn)軸仍需從國外進口。機器人應(yīng)用市場全球第一。對于工業(yè)機器人來說，為了在高速下實現(xiàn)穩(wěn)定準確的運動軌跡，精密的附件，如電機、伺服系統(tǒng)等必不可少。
很多?！皫熞拈L技以制夷”，百年前魏源的一聲吶喊，開啟了中華民族救亡圖存的轟轟烈烈行動。被冷落的航運、槍炮、煤炭、電信再次被請上舞臺。當(dāng)時由于西方國家的科技全面領(lǐng)先，我們的人民不得不從他們的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)很多東西。但現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為世界大國制造工業(yè)大國，擁有世界上最完整的工業(yè)生產(chǎn)線，成為“世界工廠”。但中國制造由于起步較晚，部分領(lǐng)域西方技術(shù)壟斷，仍有許多無法克服的問題，如廣泛使用的高端軸承。因為無法量產(chǎn)，所以我們還是需要以十倍的價格從德國和日本購買。
2、請問 高鐵概念股有哪些,誰是龍頭?
高鐵概念的龍頭股是CRRC()，是中國南車和中國北車資產(chǎn)重組后的股票。高鐵概念股的炒作機會:中國高鐵國外技術(shù)輸出，拉動經(jīng)濟基建高鐵概念股聯(lián)動概念:軌道交通概念、鐵路信息化概念、鐵路基建板塊高鐵概念股的活躍龍頭:晉西車軸(聯(lián)
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