17年全年愛麗舍的總銷量為4.75萬輛，月均3950臺。一提到愛麗舍就不得不說與之廝殺多年的老對手捷達和桑塔納了，而被噴的最多的也是捷達和桑塔納，但它們的銷量卻一直堅挺，反觀愛麗舍卻失去了當年的風光，銷量基本都是老對手的零頭，這就不得不讓人理性的考慮了。

1、標致雪鐵龍為什么銷量越來越不好？最根本的原因是什么？

劣幣驅逐良幣，真是國人的悲哀。合資車企，都想方設法減配，市場最保值的兩個車系減配真的無底線，連安全配置都減，當然這些車企都把中國人研究透了，所以減配也只是在材料和大家看不見的地方減，比如超高強度鋼板換成高強度鋼板，前后鋁合金防撞梁換成鋼板，厚鋼板換成薄鋼板，環(huán)保隔音棉換成制衣廠下腳料只有你想不到，沒有車企做不到，

而混的較差的法系仍然堅持選擇，用料最良心，最喜歡把肉放碗底，還不讓你知道。結果還引來一群餓狼嫉妒，大量雇傭水軍抹黑法系，這就是鶴立雞群遭人嫉妒，而國人買車一味愚昧地追求大氣，空間，配置，油耗和保值，而把人身安全和衛(wèi)生安全棄之不顧，最終不知道是法系的悲哀還是國人的悲哀，關注車界君，帶你了解更多汽車知識。

2、為何愛麗舍今年賣不動？

一提到愛麗舍就不得不說與之廝殺多年的老對手捷達和桑塔納了，而被噴的最多的也是捷達和桑塔納，但它們的銷量卻一直堅挺，反觀愛麗舍卻失去了當年的風光，銷量基本都是老對手的零頭，這就不得不讓人理性的考慮了，2017年全年愛麗舍的總銷量為4.75萬輛，月均3950臺。而2018年1-8月份總銷量僅為2.8萬輛，月均3500臺，

這對比捷達月3w ，桑塔納月2w 的銷量來說根本沒有競爭力。為何賣不動？要說雪鐵龍的底盤很有優(yōu)勢?。坑昧弦埠茏惆。夸摪逡埠芎駥嵃?？其實不光你知道這些東西，就是不知道的一聽4S講解也都知道了，可是為何沒人買賬呢？總結以下：名聲不好，毀譽參半愛麗舍的車名聲就毀在老款發(fā)動機和變速箱上，15款以前就說說這個1.6L自吸和4AT用了多少年了？縫縫補補又三年？漏油、燒機油、油耗高、發(fā)動機故障率還高，還擺出一副愛買不買的姿態(tài)，

雖然換代后換成nfp了，可是這個病根讓人擔心，國人買車不就首要看發(fā)動機么，發(fā)動機沒戲基本不會考慮其它了。簡配不光大眾簡配，愛麗舍也簡配，低配沒ESP，內飾老套塑料感強，舒適性也欠佳。人大眾簡配還有人沖VW去，人豐田內飾簡配但esp可都有，你雪鐵龍認可度沒人家高還一副高冷的樣子，真不知是東風的原因還是雪鐵龍的原因，

性價比不高老毛病犯了??！定價不依不饒，賣不動在降價！有病根，搶救好了就給大家點甜頭啊，讓大家?guī)湍阈麄餍麄靼。績蕊椨命c心，換換鐵輪轂，多個霧燈啦，加個天窗啦，這值不了幾個錢，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三樣了”，都不看看什么年代了，你的競爭對手都能排一個車隊了，一個個都在瓜分你的市場了你卻還不急不慢的，

整體性能不出色要說底盤，捷達、桑塔納不比它差哪去，要說經(jīng)濟耐用，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代也比它強。瞅瞅人家英朗，降價就剩褲衩了，還是可勁賣，先站住腳再說，緊湊車都賣到你的價格區(qū)間了，你不慌？而一說法系就說WRC就說底盤，真的，愛法系的都太高調了，不否認法系確實在以上表現(xiàn)的很出色，但是麻煩在家用車上用點心難道不行么？畢竟買車家用成分大啊，鐵龍哥？二手車不保值不服都不行，賣一次法系車你就知道了，沒毛病還好說點，要是打開發(fā)動機艙一看就是油膩膩的，這車能好出手都得燒香，

3、法系車到底好不好？為何銷量很慘？

謝邀其實關于法系車的爭論已經(jīng)是老生常談的問題了，但是無論爭論再多，也挽救不了法系車如今的命運，為什么曾經(jīng)最早來到國內的法系車和同時間進入國內的大眾品牌現(xiàn)在的差距如此之大呢？是因為法系車真的那么不堪嗎？法系車在中國的前世今生神龍富康是當年最早引入中國市場的法系車型，作為當年中國汽車市場的“老三樣”，富康自1992年被引入國內，而其原型車就是風靡整個歐洲的雪鐵龍ZX車型。