中鐵的前身是鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總院，中鐵建是鐵道兵專業(yè)，以前歸鐵道部直屬，后來單獨(dú)獨(dú)立出來，主要從事鐵路、公路、橋梁等，企業(yè)比較老，企業(yè)負(fù)擔(dān)很大，人才流失率高，個(gè)別項(xiàng)目所在工作地點(diǎn)十分艱苦，現(xiàn)在中交和中建也在從事公路和鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中鐵和中鐵建的發(fā)展都不是很好（個(gè)人感覺），我11年鐵道學(xué)院畢業(yè)，進(jìn)入中鐵建某局工作，11年至15年修通3條隧道，工作環(huán)境很艱苦，有的地方前期沒有信號(hào)，工作條件也很艱苦，假期也沒有，從技術(shù)員感到技術(shù)主管，工資從5000到9000。

1、中鐵建的陳奮健為什么跳樓？

導(dǎo)言一位央企的董事長(zhǎng)跳樓身亡，這背后的故事確實(shí)很耐人尋味。目前從官方給出的說法是個(gè)人原因和職務(wù)沒有關(guān)系，這也說明了有的時(shí)候壓垮一個(gè)人心理防線的是個(gè)人身體上的變化，這種變化讓人心情變的不好，最終走向了毀滅的道路真的很可惜。陳奮健其人履歷顯示，陳奮健，廣東梅縣人，1983年參加工作，他曾在交通部四航局及其下屬公司出任多個(gè)職位。

1997年8月至2005年8月，陳奮健曾擔(dān)任中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司第四航務(wù)工程局一公司經(jīng)理，第四航務(wù)工程局副局長(zhǎng)，局長(zhǎng)、黨委副書記，在2005年9月~2006年8月，陳奮健在中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)任副總經(jīng)理、臨時(shí)黨委委員歷任中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記，中國(guó)交建副董事長(zhǎng)、總裁、黨委副書記。

這么光鮮亮麗的履歷背后卻是他個(gè)人的心酸，這一點(diǎn)是我們外人無法去揣測(cè)的。你很難說他有作風(fēng)上的問題，起碼目前沒有找到這些問題，在進(jìn)駐央企的巡視組反應(yīng)的也是一樣。中國(guó)鐵建母公司中國(guó)鐵建集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人劉樹山表示，公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入調(diào)查，一切以公安機(jī)關(guān)的結(jié)論為準(zhǔn)，6月24日至8月15日，國(guó)資委黨委第二巡視組入駐中鐵建集團(tuán)，陳奮健墜樓，是在巡視組結(jié)束工作的第二天。

在6月24日的巡視動(dòng)員會(huì)上，陳奮健發(fā)言說：“要主動(dòng)配合服務(wù)，加強(qiáng)溝通銜接，堅(jiān)決服從巡視安排，全力保障巡視工作順利開展，要嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)矩，堅(jiān)持以上率下，真實(shí)反映情況，自覺接受巡視監(jiān)督”。知情人士稱，巡視結(jié)論已經(jīng)做出，完全沒有涉及陳奮健，但巡視期間中紀(jì)委不止一次找他了解核實(shí)他在中交建集團(tuán)任職時(shí)的事情，國(guó)資委的巡視和中紀(jì)委的約談是兩條線，其中并無交集。

2、為什么工程類應(yīng)屆畢業(yè)生不愿去中鐵、中水、中建、中交的基層，是工資低還是條件苦？