最后澄清一下，所謂券商板塊有重磅利好，這是假的利好，屬于烏龍指，印花稅是不涉及證券市場，已經(jīng)否定股票市場的印花稅，所以這個對券商板塊不是利好，希望大家要清楚這一點。券商重磅利好消息是假的，當(dāng)然盡管券商利好是假的，在目前券商股的位置割肉肯定不好。

1、股市T 0是利好還是利空？

這個問題要分2方面分析對于券商來說，肯定是利好！而且是重磅利好。T 0實施后，大家當(dāng)天可以進行多次買入和賣出交易，沒有任何限制，當(dāng)天的交易頻率會大幅度提高，出現(xiàn)換手率超過100%也不是什么稀罕事，甚至有可能更高，不考慮風(fēng)險和利潤的情況下，交易頻率越高，你需要繳納的傭金累計也就越多，那么作為券商一半以上利潤來源的傭金收入，也會大幅度增加，券商肯定賺得盆滿缽滿啊！如果T 0實施，估計券商會來幾個漲停板長長臉吧！但是，對于散戶來說，T 0可能意味著更多的是風(fēng)險，而不是利潤。

T 0交易制度，使得交易頻率增多，震蕩加大，那些大資金和游資可能會更加猖狂，通過利用盤中不斷的上漲下跌，買入賣出，不斷盤中獲利，而小散戶可能無法承受這種來回的震蕩，而且，大部分散戶是沒有足夠的時間去盯盤的，因此，風(fēng)險相對來說會更高，所以，我認為對于大多數(shù)散戶來說，T 0制度可能是更快的鐮刀，割起韭菜來那是相當(dāng)?shù)睦鳌?/p>

，。，散戶朋友不要跟風(fēng)制造輿論，很多散戶認為自己炒股虧損是因為不能當(dāng)天買入當(dāng)天賣出，錯過了機會。其實，這是你自己選股的問題，要從自己身上找問題，不要怨天尤人，T 1都賺不到錢，T 0就一定能賺到錢嗎？如果你一定認為T 0好，那么可以做可轉(zhuǎn)債，或者去做港股和美股的交易，嘗試一下，是賺錢還是虧得更慘？最近今天，T 0交易被很多人提起，其實這都是一些機構(gòu)和大V的政策誤讀，管理層從來沒有說要恢復(fù)T 0模式，也沒有說現(xiàn)在實施T 0條件成熟，大家不要人云亦云。

2、券商突發(fā)重磅利好，割肉的還好嗎？

券商重磅利好消息是假的，當(dāng)然盡管券商利好是假的，在目前券商股的位置割肉肯定不好，券商割肉賣出的當(dāng)然不好，理由有兩點：第一，因為現(xiàn)在券商板塊已經(jīng)處于底部區(qū)域，在這個階段去割肉的，顯然是不理智的；何不選擇堅持一段時間，反正都已經(jīng)被套了，也不差再度套一段時間，說不定券商很快就會翻身了。第二，因為A股市場已經(jīng)進入牛市了，券商是稱為牛市旗手，在這個時候當(dāng)然不好，牛市底部割肉券商的自然是最蠢的操作，

還有一點就是股票割肉的都不好，割肉就是意味著股票虧錢了，虧錢賣出的自然是不好的。所以根據(jù)目前券商板塊的情況，以及股票市場的行情，現(xiàn)在去割肉券商的當(dāng)然不好，這是一種錯誤的操作，最后澄清一下，所謂券商板塊有重磅利好，這是假的利好，屬于烏龍指，印花稅是不涉及證券市場，已經(jīng)否定股票市場的印花稅，所以這個對券商板塊不是利好，希望大家要清楚這一點。

3、汽車消費目前是否到了重磅利好？

今年國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，預(yù)計全年完成投資100億元左右，同時，有關(guān)部門將優(yōu)化獎補政策，盡快改變“車多樁少”局面。為了促進新能源汽車的發(fā)展，國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，包括結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營，解決居民區(qū)里建樁比較難的問題，

在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)。目前一些充電設(shè)施建設(shè)項目已經(jīng)陸續(xù)開工，預(yù)計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁20萬個左右，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座，數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國充電樁達到120多萬個，但新能源汽車保有量380萬輛。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于‘爬坡過坎’關(guān)鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大，”蘇寧金融研究院消費金融研究中心高級研究員付一夫向記者表示，此前國務(wù)院常務(wù)會議確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，這一政策對中國新能源車發(fā)展帶來重大而深遠的促進意義。期待汽車業(yè)能出現(xiàn)V型回升2019年全國回收報廢車輛是229.5萬輛，同比增長15.3%。