營口港14是什么意思，要去營口的月亮湖金沙灘山海廣場仙人島和望兒山請高人指點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2023-02-03 12:16:51 編輯：金融知識手機(jī)版

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1，要去營口的月亮湖金沙灘山海廣場仙人島和望兒山請高人指點(diǎn)
2，那個(gè)影響了我的人用小標(biāo)題形式
3，一般貨船上都包括哪些成員走國際航線的那種貨船
4，中國港口碼頭
5，中國北方港口碼頭有哪些

1，要去營口的月亮湖金沙灘山海廣場仙人島和望兒山請高人指點(diǎn)

不知道你要玩幾天，我建議如下路線1、走沈大高速，在熊岳站下高速，出高速口左轉(zhuǎn)一直走，是山海大道，走到頭就是山海廣場2、游覽后開車往北走，就進(jìn)入鲅魚圈市區(qū)，可以游覽月亮湖，吃一把很火的春華海鮮自助，說實(shí)在的，很新鮮，但不是太上檔次，也可以選擇月亮湖附近的皇家園林酒店自助3、繼續(xù)向北，在鲅魚圈客運(yùn)站向東，找到思拉堡溫泉小鎮(zhèn)，新開的，這里的溫泉水質(zhì)量很高，消費(fèi)比較親民，溫泉住宿酒店非常多4、如果需要高檔一點(diǎn)的溫泉洗浴，推薦熊岳的天沐，極盡豪華，消費(fèi)比較高了，三五個(gè)人的話得幾千塊錢5、仙人島和望兒山，個(gè)人認(rèn)為都是一走一過的景點(diǎn)，不如泡溫泉，更愜意，更休閑

金沙灘→仙人島→月亮湖→山海廣場→望兒山

你說的地點(diǎn)走濱河路就可以從北往南月亮湖下來山海廣場金沙灘仙人島山海廣場正東方向就是望兒山路名是望海路意思也是從望兒山到海邊

在客運(yùn)站坐501到月亮湖公園【出租車在15元左右】然后從月亮湖公園出發(fā)坐204到山海廣場【月亮湖廣場前就是站點(diǎn)】從山海廣場出發(fā)建議你坐出租車到金沙灘大約在15元左右可坐4人從金沙灘出發(fā) 坐車到仙人島出租車30左右就可以要是坐線車的話價(jià)錢也就差10左右·建議還是出租方便快捷金沙灘有很多黑出租【你懂得】便宜仙人島回來你就直接可以返到望兒山·望兒山景區(qū)比較小 ·很段時(shí)間就逛完·然后坐車去天沐溫泉·那附近有很多小賓館全部都帶溫泉洗浴·去天沐也可以價(jià)位稍高寫自己斟酌決定【出租車價(jià)位不等·不打票上車建議先問號價(jià)錢】祝你們玩的開心愉快

要去營口的月亮湖金沙灘山海廣場仙人島和望兒山請高人指點(diǎn)

2，那個(gè)影響了我的人用小標(biāo)題形式

那個(gè)影響了我的人-----爺爺就是這樣一個(gè)人，一直影響著我的一生；就是這樣一個(gè)人，一直把我照在陽光里；就是這樣一個(gè)人，一直指導(dǎo)著我前行。 ——題記在我們成長道路中，會遇到各種形形色色的人，他們有自己的脾氣、性格以及思想，但他們卻潛移默化影響我們的興趣愛好和對人生價(jià)的看待。生活中有許多影響我們一身的人。我的爺爺是一位和藹可親的老人。他身體非常健康，臉上有了許多道皺紋，更顯歲月的滄桑，一笑就瞇起來的眼睛，永遠(yuǎn)閃爍著慈愛和智慧。記得有一次，我洗完碗了，水管忘關(guān)了，就這樣一直流著，爺爺來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)地上都是水，水還是在往流著。爺爺非常生氣，就把我叫了出來，說道：“你是不是洗完碗忘關(guān)水龍頭了？”“恩……我……我忘了……”“你不知道嗎？水是有限的，如果全球人都像你這樣，到了最后，世界上的最后一滴水就是你的眼淚。難道你沒有聽過這一句話么？”三年級的時(shí)候，我有了挑食的壞毛病。爺爺嚴(yán)厲的批評我說：“鋤禾日當(dāng)午，汗滴禾下土。誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。食物是用錢買來的，你這樣不珍惜食物，食物的資源也是有限的，是農(nóng)民伯伯辛辛苦苦種出來的，每一粒都是他們的辛苦，他們的汗水制成的！所以我們應(yīng)該珍惜他們的勞動(dòng)成果，不能浪費(fèi)！”爺爺那天批評我之后，從此我就改掉了挑食的壞毛病。我覺得我們更應(yīng)該學(xué)會感謝曾經(jīng)幫助過我們的人，我感謝我的爺爺，他對我的教育使我受益匪淺，影響了我。

一般情況下，從新聞標(biāo)題構(gòu)成形式來分，新聞標(biāo)題的題型可分為兩種形式，即單式型標(biāo)題和復(fù)式型標(biāo)題。　　單式型標(biāo)題一般為單行標(biāo)題，也有作兩行的；復(fù)式型標(biāo)題為多行標(biāo)題。前者只有主標(biāo)題，后者則包括了主標(biāo)題與輔標(biāo)題兩部分。　　在復(fù)式型標(biāo)題中，主標(biāo)題的字號要大于輔標(biāo)題的字號。　　輔標(biāo)題包括引題和副題兩部分。這兩部分在標(biāo)題中可以二者兼有，也可以二者取一。與主標(biāo)題組合，構(gòu)成多種變化，能增加標(biāo)題的表現(xiàn)力，豐富報(bào)紙版面形式。　　新聞標(biāo)題的內(nèi)容構(gòu)成，按內(nèi)容區(qū)別，標(biāo)題包含有實(shí)標(biāo)題和虛標(biāo)題兩類。實(shí)標(biāo)題注重?cái)⑹?，著重具體表現(xiàn)新聞事實(shí)中的人物、事件、地點(diǎn)等要素，讓人一看就明白主要事實(shí)是什么，屬題材型標(biāo)題；虛標(biāo)題重在說理抒情，著重揭示新聞事實(shí)中所蘊(yùn)含的道理、思想、精神等，讓人一看就明白新聞事實(shí)的意義及價(jià)值，屬于主題型標(biāo)題。　　新聞標(biāo)題大多采用虛實(shí)結(jié)合的配合，在單式標(biāo)題中是同體結(jié)合，在復(fù)式標(biāo)題中是異體結(jié)合。消息標(biāo)題一般以實(shí)為主，以虛為輔；通訊標(biāo)題一般以虛為主，以實(shí)為輔。　　在標(biāo)題制作中，要注重內(nèi)容構(gòu)成，也就是要處理好實(shí)標(biāo)題與虛標(biāo)題的關(guān)系，具體來說要注重以下幾點(diǎn)：　　第一，單式型標(biāo)題不管是單行還是雙行題都應(yīng)是實(shí)標(biāo)題。例如：　　(1)：春挖一只蛹夏少萬只蠅　　(2)：政策上山百寶下山　　(3)：貴陽市治理“兩湖一庫”水污染　　讓市民吃上“放心水” 　　以上例(1)(2)是單行題，例(3)是雙行題，都屬于單式型標(biāo)題，其內(nèi)容都寫實(shí)的。　　第二，復(fù)式型標(biāo)題中，至少必須有一個(gè)實(shí)題。例如：　　(1) 黃金周賺了人氣贏了收入 (主題虛標(biāo)) 　　全國共接得游客1．46億人次消費(fèi)品零售總額近3500億元(副題實(shí)標(biāo)) 　　(2) 在家一蹲是個(gè)“熊” 往外一闖是條“龍” (引題虛標(biāo)) 　　公平村有八戶農(nóng)民成為百萬富翁 (主題實(shí)標(biāo)) 　　(3) 營口港年吞吐量實(shí)現(xiàn)一億噸 (主題實(shí)標(biāo)) 　　我國億噸海港已達(dá)10個(gè) (副題實(shí)標(biāo)) 　　(4) “夜市”審批“陽光”作業(yè) (主題實(shí)標(biāo)) 　　城管手中沒“權(quán)”了業(yè)戶心里有“底”了(副題實(shí)標(biāo)) 　　以上例(1)(2)都有一個(gè)實(shí)標(biāo)題，例(3)(4)的正題與副題都是實(shí)標(biāo)題。　　第三，在大多數(shù)情況下，引題以虛標(biāo)題居多，副題以實(shí)標(biāo)題居多，正題可虛可實(shí)。如果標(biāo)題中有兩個(gè)實(shí)標(biāo)題，要處理好二者的關(guān)系。如果正題為實(shí)標(biāo)題，它標(biāo)出的是新聞事實(shí)的主要內(nèi)容，如例(3)中“營口港年吞吐量實(shí)現(xiàn)一億噸”，副題則應(yīng)該是對正題中實(shí)標(biāo)題的內(nèi)容進(jìn)一步補(bǔ)充或進(jìn)一步具體化，如例(1)中“全國共接待游客1．46億人次，消費(fèi)品零售總額近3500億元”就是把話說得更詳細(xì)。

那個(gè)影響了我的人用小標(biāo)題形式

3，一般貨船上都包括哪些成員走國際航線的那種貨船

甲板部的有船長大副二副三副水手長水手大廚服務(wù)員輪機(jī)部的有輪機(jī)長大管輪電機(jī)員(有的沒有) 二管輪三管輪機(jī)工長機(jī)工

天津港天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達(dá)260米，航道水深最深已達(dá)-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時(shí)進(jìn)港，25萬噸級船舶可以趁潮進(jìn)港。唐山曹妃甸煤炭專用碼頭曹妃甸平潮時(shí)為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質(zhì)條件使其成為天然建港良址。據(jù)地質(zhì)勘測，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點(diǎn)；建設(shè)30萬噸級大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件?？梢哉f，曹妃甸是渤海灣內(nèi)最后一個(gè)建設(shè)大型深水碼頭的優(yōu)良港址。青島港擁有營運(yùn)泊位67個(gè)。其中包括可?？?2000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可?？?0萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。黃驊港黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長879.29米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。一期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長955米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。二期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號泊位。散、雜貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長378米，現(xiàn)前沿水深13米。自西向東分為1號泊位和2號泊位。碼頭現(xiàn)有四臺門座式起重機(jī)（兩臺16噸和兩臺40噸門機(jī)）。碼頭前方作業(yè)棧橋?qū)?5米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護(hù)岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標(biāo)高6.0米。目前，可?？?.5萬噸級以下船舶。營口港鲅魚圈港區(qū)航道長8.5千米，單向航道，設(shè)計(jì)底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。老港區(qū)航道全長39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進(jìn)港。外航道東西各有一個(gè)導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。大連港全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區(qū)東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向?yàn)?0°（270°），水深9.0米；香爐礁港務(wù)公司航道接于甘井子航道，航道方向?yàn)?7°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號燈浮至新港3號燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號燈浮至15號燈浮段方向170°（350°），自15號燈浮至18號燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長1.35萬米。日照港公司現(xiàn)有萬噸級以上深水泊位17個(gè)（其中萬噸級以上深水泊位13個(gè)），其中擁有2個(gè)10萬噸級煤炭裝船泊位和2個(gè)20-30萬噸級的礦石卸船泊位?？坎茨芰妥鳂I(yè)效率屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進(jìn)出港。公司煤炭出口系統(tǒng)改擴(kuò)建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產(chǎn)后，煤炭年通過能力達(dá)到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。秦皇島港目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達(dá)到28個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質(zhì)為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進(jìn)入甲、乙、丙、丁等碼頭作業(yè)的船舶，經(jīng)由此進(jìn)出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進(jìn)出煤三期碼頭船舶經(jīng)此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區(qū)5萬噸級重載船舶進(jìn)出港均經(jīng)由東航道與主航道相連。嵐山港嵐山港現(xiàn)有泊位9個(gè)，年吞吐能力超過2000萬噸，設(shè)計(jì)水深-7.5m~-14m。煙臺港第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質(zhì)。第二引航檢疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質(zhì)。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質(zhì)。避風(fēng)錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質(zhì)。威海港威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9．5米。葫蘆島港是一個(gè)以運(yùn)送石油化工產(chǎn)品、糧食和建材為主的雜貨港。這里的貨物營運(yùn)業(yè)務(wù)延伸至上海、廣東、福建等地的國內(nèi)主要港口。葫蘆島港一期擴(kuò)建工程1萬噸級碼頭和通港公路已完工，2萬噸級和3.5萬噸級碼頭正在建設(shè)中。二期工程將擴(kuò)建萬噸級以上泊位6個(gè)，工程總投資10億元。錦州港現(xiàn)擁有21個(gè)生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。丹東東港大連莊河石城島碼頭大連長海碼頭大連長興島碼頭遼寧綏中碼頭北戴河碼頭山海關(guān)碼頭唐山咀東碼頭天津漢沽碼頭山東東營港山東萊州港山東煙臺駭客碼頭山東龍口碼頭山東蓬萊碼頭山東榮成碼頭未介紹的一般屬于小客輪渡或千噸級小型漁船泊靠。詳細(xì)資料可上網(wǎng)查。

一般貨船上都包括哪些成員走國際航線的那種貨船

4，中國港口碼頭

中國港口碼頭內(nèi)容包括：港口和碼頭的區(qū)別煙臺聊天碼頭煙聊碼頭大碼頭http://haohaohao1230503.blog.hexun.com/26123206_d.html港口與碼頭的區(qū)別漁人碼頭愚人碼頭闖碼頭

天津港　　天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達(dá)260米，航道水深最深已達(dá)-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時(shí)進(jìn)港，25萬噸級船舶可以趁潮進(jìn)港。　　唐山曹妃甸煤炭專用碼頭　　曹妃甸平潮時(shí)為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質(zhì)條件使其成為天然建港良址。據(jù)地質(zhì)勘測，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點(diǎn)；建設(shè)30萬噸級大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。可以說，曹妃甸是渤海灣內(nèi)最后一個(gè)建設(shè)大型深水碼頭的優(yōu)良港址。　　青島港　　擁有營運(yùn)泊位67個(gè)。其中包括可?？?2000-15000teu船舶世界最大的集裝箱碼頭，可?？?0萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭?！　↑S驊港　　黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長879.29米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。一期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長955米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。二期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號泊位?！　∩ⅰ㈦s貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長378米，現(xiàn)前沿水深13米。自西向東分為1號泊位和2號泊位。碼頭現(xiàn)有四臺門座式起重機(jī)（兩臺16噸和兩臺40噸門機(jī)）。碼頭前方作業(yè)棧橋?qū)?5米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護(hù)岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標(biāo)高6.0米。目前，可停靠4.5萬噸級以下船舶。　　營口港　　鲅魚圈港區(qū)航道長8.5千米，單向航道，設(shè)計(jì)底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。老港區(qū)航道全長39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進(jìn)港。外航道東西各有一個(gè)導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。　　大連港　　全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區(qū)東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向?yàn)?0°（270°），水深9.0米；香爐礁港務(wù)公司航道接于甘井子航道，航道方向?yàn)?7°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號燈浮至新港3號燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號燈浮至15號燈浮段方向170°（350°），自15號燈浮至18號燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長1.35萬米。　　日照港　　公司現(xiàn)有萬噸級以上深水泊位17個(gè)（其中萬噸級以上深水泊位13個(gè)），其中擁有2個(gè)10萬噸級煤炭裝船泊位和2個(gè)20-30萬噸級的礦石卸船泊位?？坎茨芰妥鳂I(yè)效率屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進(jìn)出港。公司煤炭出口系統(tǒng)改擴(kuò)建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產(chǎn)后，煤炭年通過能力達(dá)到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸?！　∏鼗蕧u港　　目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達(dá)到28個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質(zhì)為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進(jìn)入甲、乙、丙、丁等碼頭作業(yè)的船舶，經(jīng)由此進(jìn)出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進(jìn)出煤三期碼頭船舶經(jīng)此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區(qū)5萬噸級重載船舶進(jìn)出港均經(jīng)由東航道與主航道相連?！　股礁邸　股礁郜F(xiàn)有泊位9個(gè)，年吞吐能力超過2000萬噸，設(shè)計(jì)水深-7.5m~-14m?！　熍_港　　第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質(zhì)?！　〉诙綑z疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質(zhì)。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質(zhì)。避風(fēng)錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質(zhì)?！　⊥８邸　⊥８酆降篱L2500米，底寬80米，水深一9．5米?！　『J島港　　是一個(gè)以運(yùn)送石油化工產(chǎn)品、糧食和建材為主的雜貨港。這里的貨物營運(yùn)業(yè)務(wù)延伸至上海、廣東、福建等地的國內(nèi)主要港口。葫蘆島港一期擴(kuò)建工程1萬噸級碼頭和通港公路已完工，2萬噸級和3.5萬噸級碼頭正在建設(shè)中。二期工程將擴(kuò)建萬噸級以上泊位6個(gè)，工程總投資10億元。　　錦州港　　現(xiàn)擁有21個(gè)生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪?！　〉|東港　　大連莊河石城島碼頭　　大連長海碼頭　　大連長興島碼頭　　遼寧綏中碼頭　　北戴河碼頭　　山海關(guān)碼頭　　唐山咀東碼頭　　天津漢沽碼頭　　山東東營港　　山東萊州港　　山東煙臺駭客碼頭　　山東龍口碼頭　　山東蓬萊碼頭　　山東榮成碼頭　　未介紹的一般屬于小客輪渡或千噸級小型漁船泊靠。詳細(xì)資料可上網(wǎng)查。

5，中國北方港口碼頭有哪些

　　天津港　　天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達(dá)260米，航道水深最深已達(dá)-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時(shí)進(jìn)港，25萬噸級船舶可以趁潮進(jìn)港。　　唐山曹妃甸煤炭專用碼頭　　曹妃甸平潮時(shí)為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質(zhì)條件使其成為天然建港良址。據(jù)地質(zhì)勘測，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點(diǎn)；建設(shè)30萬噸級大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件?？梢哉f，曹妃甸是渤海灣內(nèi)最后一個(gè)建設(shè)大型深水碼頭的優(yōu)良港址。　　青島港　　擁有營運(yùn)泊位67個(gè)。其中包括可?？?2000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可?？?0萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。　　黃驊港　　黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長879.29米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。一期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長955米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。二期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號泊位。　　散、雜貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長378米，現(xiàn)前沿水深13米。自西向東分為1號泊位和2號泊位。碼頭現(xiàn)有四臺門座式起重機(jī)（兩臺16噸和兩臺40噸門機(jī)）。碼頭前方作業(yè)棧橋?qū)?5米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護(hù)岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標(biāo)高6.0米。目前，可?？?.5萬噸級以下船舶。　　營口港　　鲅魚圈港區(qū)航道長8.5千米，單向航道，設(shè)計(jì)底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。老港區(qū)航道全長39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進(jìn)港。外航道東西各有一個(gè)導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。　　大連港　　全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區(qū)東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向?yàn)?0°（270°），水深9.0米；香爐礁港務(wù)公司航道接于甘井子航道，航道方向?yàn)?7°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號燈浮至新港3號燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號燈浮至15號燈浮段方向170°（350°），自15號燈浮至18號燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長1.35萬米。　　日照港　　公司現(xiàn)有萬噸級以上深水泊位17個(gè)（其中萬噸級以上深水泊位13個(gè)），其中擁有2個(gè)10萬噸級煤炭裝船泊位和2個(gè)20-30萬噸級的礦石卸船泊位。靠泊能力和作業(yè)效率屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進(jìn)出港。公司煤炭出口系統(tǒng)改擴(kuò)建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產(chǎn)后，煤炭年通過能力達(dá)到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。　　秦皇島港　　目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達(dá)到28個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質(zhì)為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進(jìn)入甲、乙、丙、丁等碼頭作業(yè)的船舶，經(jīng)由此進(jìn)出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進(jìn)出煤三期碼頭船舶經(jīng)此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區(qū)5萬噸級重載船舶進(jìn)出港均經(jīng)由東航道與主航道相連。　　嵐山港　　嵐山港現(xiàn)有泊位9個(gè)，年吞吐能力超過2000萬噸，設(shè)計(jì)水深-7.5m~-14m。　　煙臺港　　第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質(zhì)。　　第二引航檢疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質(zhì)。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質(zhì)。避風(fēng)錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質(zhì)。　　威海港　　威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9．5米。　　葫蘆島港　　是一個(gè)以運(yùn)送石油化工產(chǎn)品、糧食和建材為主的雜貨港。這里的貨物營運(yùn)業(yè)務(wù)延伸至上海、廣東、福建等地的國內(nèi)主要港口。葫蘆島港一期擴(kuò)建工程1萬噸級碼頭和通港公路已完工，2萬噸級和3.5萬噸級碼頭正在建設(shè)中。二期工程將擴(kuò)建萬噸級以上泊位6個(gè)，工程總投資10億元。　　錦州港　　現(xiàn)擁有21個(gè)生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。　　丹東東港　　大連莊河石城島碼頭　　大連長海碼頭　　大連長興島碼頭　　遼寧綏中碼頭　　北戴河碼頭　　山海關(guān)碼頭　　唐山咀東碼頭　　天津漢沽碼頭　　山東東營港　　山東萊州港　　山東煙臺駭客碼頭　　山東龍口碼頭　　山東蓬萊碼頭　　山東榮成碼頭　　未介紹的一般屬于小客輪渡或千噸級小型漁船泊靠。詳細(xì)資料可上網(wǎng)查。