如果問你，一輛三百萬的奔馳和一輛三百萬的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊列前面的超豪華汽車品牌。當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場。

1、汽車4S店的銷售員，賣一輛車能拿到多少提成？

中端品牌的店的銷售顧問的提成一臺車大概100-300元，高端品牌500-1000，這里指的是單臺車的提成，如果某家店里有臺超期庫齡的鎮(zhèn)店之寶的話，那么這臺車的提成可能就有個3、5千了。當(dāng)然這點收入肯定不能滿足于4S店銷售顧問的收入，下面介紹一下4S店銷售收入的大致構(gòu)成，底薪 單車提成 水平業(yè)務(wù)收入，這樣的話一個銷售顧問只要每個月能完成整車任務(wù)和水平業(yè)務(wù)的話，基本能達到8000-10000 以上的收入。

分別說說，底薪不用說了，是銷售行業(yè)的人都有底薪，單車提成剛才也說過了，下面說說水平業(yè)務(wù)，所謂的水平業(yè)務(wù)就是在4S店的銷售環(huán)節(jié)中所涉及到的精品裝飾、保險、金融分期、延保業(yè)務(wù)、驗車上牌、2手車置換，在這些環(huán)節(jié)中銷售顧問只要完成相關(guān)的目標(biāo)都會有相應(yīng)的提成，也就是說每賣一臺車單車和完成各項水平業(yè)務(wù)的銷售的話，只要完成店內(nèi)給的月度任務(wù)，一個銷售顧問的收入還是不錯的。

老李在這里透露一下，精品裝飾和2手車的水比較深，銷售服務(wù)可勁忽悠的都是屬于利潤比較大的，所以買車的朋友在這兩方面要注意?？偨Y(jié)，在4S店銷售顧問的收入雖然比不上賣房銷售的收入，但是在行業(yè)內(nèi)也算好的，高端品牌（奔馳、寶馬、保時捷）會更好點，總之一句各行有各行的道兒，多了解以后不會上當(dāng)。歡迎關(guān)注：老李幫買車，

2、賓利為什么賣這么貴？

其實如果問你，一輛三百萬的奔馳和一輛三百萬的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊列前面的超豪華汽車品牌。可是賓利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會遲疑，畢竟你怎么也不會想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會高于賓利的同價位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對比的話，依然會輸?shù)靡凰?，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實“輸了”，

至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動機自動啟停技術(shù)。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計到主被動安全以及一些新穎的科技高端配置，其實賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間，

其實如果你仔細的體會，你就會發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價的提升而增長，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場。

3、賣掉一輛40幾萬的車，銷售經(jīng)理說她的提成才800元，為什么她不去賣更高提成的產(chǎn)品？

第一，這800元的收入只是賣車的純收入，配件、選裝又是一項增值服務(wù)，那么創(chuàng)收的點來了，買40多萬車輛的人肯定是舍得花錢找人辦事的，代辦車輛上牌，落戶都是要收費的。另外創(chuàng)收高的就是保險收入了，首年都會在店內(nèi)購買，可以拿返點；如果是貸款購車的，服務(wù)費都是百分百收取，金融機構(gòu)利息又再返，代辦抵押及公證又是一個直接創(chuàng)收的不得不辦的流程。