南方航空該股最近交易非?；钴S；技術(shù)形態(tài)反映該股短期趨勢(shì)強(qiáng)勁，有上漲動(dòng)力；該股今日主要成本為10.54元，雖然中期處于強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)，但目前股價(jià)距離成本太遠(yuǎn)，謹(jǐn)防回調(diào)；從該股的籌碼分布來(lái)看，由于股價(jià)累計(jì)漲幅已經(jīng)很大，主力在高位套現(xiàn)大量籌碼并有離場(chǎng)跡象，股價(jià)隨時(shí)可能回調(diào),隨著未來(lái)美國(guó)航空、德國(guó)漢莎航空等國(guó)際知名航空公司逐漸向中國(guó)市場(chǎng)滲透，國(guó)內(nèi)航空公司的基本面并不是很樂(lè)觀,南方航空，大盤(pán)虧損股，7.9附近可能反彈。

從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，從今年8月份開(kāi)始止跌企穩(wěn)，已經(jīng)突破了長(zhǎng)期空頭的趨勢(shì)線。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的窄幅盤(pán)整，隨大盤(pán)出現(xiàn)了一波反彈。個(gè)人認(rèn)為本次中級(jí)反彈已經(jīng)結(jié)束，有可能繼續(xù)破新低尋找更有力的多頭支撐。短期來(lái)看，已經(jīng)證明強(qiáng)勁上行阻力位置在4.28附近，放量暴跌不可小覷。隨著市場(chǎng)的走弱，短期內(nèi)很難再對(duì)這一點(diǎn)形成強(qiáng)烈沖擊。目前，下行通道正在形成。就5分鐘線來(lái)看，目前價(jià)位有一個(gè)小支撐，在支撐價(jià)位盤(pán)整了一天。一旦跌破現(xiàn)價(jià)，暴跌就開(kāi)始了。

長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)的航空已經(jīng)基本飽和。隨著未來(lái)美國(guó)航空、德國(guó)漢莎航空等國(guó)際知名航空公司逐漸向中國(guó)市場(chǎng)滲透，國(guó)內(nèi)航空公司的基本面并不是很樂(lè)觀。而且現(xiàn)在是節(jié)能汽車(chē)，但是飛機(jī)還是需要石油燃料。在目前不開(kāi)發(fā)新能源的前提下，石油的價(jià)格必然會(huì)上漲，這對(duì)我國(guó)航空行業(yè)的發(fā)展也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。畢竟中國(guó)是石油進(jìn)口國(guó)，航空公司必須按市場(chǎng)價(jià)購(gòu)買(mǎi)成品油。從個(gè)股來(lái)看，南航最近兩年一直虧損，短期內(nèi)還負(fù)債，不太樂(lè)觀。鋼鐵股，尤其是大型鋼企，長(zhǎng)期看漲。尤其是寶鋼，很可能會(huì)合并長(zhǎng)三角的所有鋼廠。不過(guò)短期內(nèi)還是建議拿一些主動(dòng)的股票，寶鋼的股票可能更適合老年人或者平時(shí)沒(méi)時(shí)間看的人。

表現(xiàn)不好的股票，雙頭形態(tài)明顯，8塊可能有支撐，還是盡快出貨，現(xiàn)在市場(chǎng)都在殺表現(xiàn)不好的股票。南方 航空，大盤(pán)虧損股，7.9附近可能反彈。最好不要等反彈，因?yàn)檫@個(gè)股票慢。現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向中期調(diào)整，除非上升通道沒(méi)有改變，否則最好回避一些股票。以后這種股票別碰，漲的慢，一有風(fēng)吹草動(dòng)就先跌。

南方航空該股最近交易非?；钴S；技術(shù)形態(tài)反映該股短期趨勢(shì)強(qiáng)勁，有上漲動(dòng)力；該股今日主要成本為10.54元，雖然中期處于強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)，但目前股價(jià)距離成本太遠(yuǎn)，謹(jǐn)防回調(diào)；從該股的籌碼分布來(lái)看，由于股價(jià)累計(jì)漲幅已經(jīng)很大，主力在高位套現(xiàn)大量籌碼并有離場(chǎng)跡象，股價(jià)隨時(shí)可能回調(diào)。建議短期出場(chǎng)，如果股價(jià)繼續(xù)上漲而不是回調(diào)，不排除主力控盤(pán)股可以繼續(xù)跟進(jìn)。最近該股漲勢(shì)放緩，以持股為主。