虎門(mén)二橋坭州水道橋底部虎門(mén)二橋又被稱(chēng)為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”，在世界十大（懸索）橋中，虎門(mén)二橋的坭洲水道橋列在第二位?；㈤T(mén)二橋設(shè)計(jì)要求是100年，怎么辦，同時(shí)，虎門(mén)二橋還有多個(gè)不為人知的第一稱(chēng)號(hào)，好消息就是大家期盼已久的虎門(mén)二橋到2019年底可以通車(chē)了，深中通道也在2017年底動(dòng)工了，預(yù)計(jì)到2023年可以建成通車(chē)。

1、廣東虎門(mén)二橋何時(shí)建成通車(chē)？

根據(jù)最新消息，5月25日，廣東虎門(mén)二橋主橋全線(xiàn)貫通，后續(xù)將開(kāi)展鋼箱梁焊接以及主纜防護(hù)等作業(yè)，預(yù)計(jì)2019年5月1日前建成通車(chē)。如今，粵港澳大灣區(qū)正在高速發(fā)展，虎門(mén)大橋所承受的交通壓力日漸增大，虎門(mén)二橋應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)虎門(mén)大橋的堵塞狀況有一定的緩解作用，虎門(mén)二橋起于廣州市南沙區(qū)，終于莞番高速，是連接珠江口東西兩岸的重要過(guò)江通道，建成后，廣州到東莞的路程將縮短10公里，縮短約半小時(shí)車(chē)程，廣州南沙到深圳前海只用半小時(shí)，對(duì)打通粵港澳大灣區(qū)交通大動(dòng)脈，釋放各城市的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。

2、虎門(mén)二橋是怎樣的一座橋？

根據(jù)公開(kāi)資料，虎門(mén)二橋工程總長(zhǎng)度12.89公里，由坭洲水道、大沙水道橋和引橋及東涌、海鷗島、沙田三座互通立交組成，其中坭洲水道橋采用658 1688米雙跨吊懸索橋，大沙水道橋采用主跨1200米單跨吊懸索橋?；㈤T(mén)二橋坭州水道橋底部虎門(mén)二橋又被稱(chēng)為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”，在世界十大（懸索）橋中，虎門(mén)二橋的坭洲水道橋列在第二位，

同時(shí)，虎門(mén)二橋還有多個(gè)不為人知的第一稱(chēng)號(hào)。主塔為門(mén)式塔，高260米（含塔座），是國(guó)內(nèi)最高懸索橋塔，主橋雙向八車(chē)道鋼箱梁，全寬49.7米，是世界最寬幅整體式懸索橋鋼箱梁。其散索鞍、主索鞍是國(guó)內(nèi)重量最大的索鞍構(gòu)件之一，虎門(mén)二橋項(xiàng)目副總工程師鮮榮告訴記者，在跨徑選擇上基于幾方面考慮：1、除了公路交通需求外，還有水運(yùn)的需求。

通航尺度方面的要求是1154×49米的通航尺度，1154米指的是要過(guò)10萬(wàn)噸的散貨船，加上5000噸的雜貨船，同時(shí)雙向通航，就要求至少要超過(guò)1154米的凈寬，從現(xiàn)在通航情況看，在珠江主航道航行的船已有很多種類(lèi)超過(guò)10萬(wàn)噸，2、防洪的需求。坭洲水道橋所處的江面寬2.3公里，由于錨碇體量非常大，不能放在水里，也不能放在灘涂，否則汛期一來(lái)，就會(huì)減小水流的橫斷面，不利于防汛，

把兩個(gè)錨碇挪上海鷗島、沙田岸后，兩個(gè)錨碇的間距就已經(jīng)大概確定了。之后就是定主塔的位置，主塔也有限制條件，東塔下游是虎門(mén)港，要求東塔要盡量往東莞岸上靠，最終落在靠近岸側(cè)的淺灘處；西塔不能立在航道上，影響通航安全，這樣西塔的位置也有要求了。另外，附近還有50萬(wàn)伏的輸電主干線(xiàn)電塔，也要考慮到西塔的定位中去，因此最終確定西塔位于電塔以西適當(dāng)距離，

航拍虎門(mén)二橋海鷗島互通出口邊跨為何是658米？不能離珠江大堤太近鮮榮表示，邊跨的距離同樣也是現(xiàn)實(shí)因素決定，錨碇要上岸，而基礎(chǔ)施工中要完成90米直徑圓形地連墻，深度約30米的大基坑，離珠江大堤太近也不行，目前已經(jīng)是考慮大堤安全前提下減小距離了，“所以，綜合水運(yùn)、防洪、珠江大堤安全、邊中跨比，我們選擇了主跨1688米，邊跨658米這樣的跨徑組合。

”現(xiàn)場(chǎng)觀感在90層樓高主塔上俯瞰珠江口美景近日，記者來(lái)到虎門(mén)二橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)望過(guò)去，只見(jiàn)在廣州南部的珠江口水域，新建的橋梁氣勢(shì)雄偉，像臥龍、似彩虹，如琴弦，用水泥做顏料、以鋼筋為畫(huà)筆，畫(huà)出了一幅讓人驚嘆的畫(huà)卷，當(dāng)記者搭乘施工工程電梯，用了近9分鐘爬升到坭洲水道橋主塔時(shí)，不由感慨人類(lèi)的工程建造竟然可以創(chuàng)造如此完美的線(xiàn)條，這里高達(dá)260米，相當(dāng)于90層樓高，是國(guó)內(nèi)目前最高的懸索橋橋塔。

藍(lán)天白云映襯下，虎門(mén)二橋周邊景色一覽無(wú)余，能看到海鷗島大片的漠漠水田，能看到南沙和東莞的碼頭港口，能看到水中的島嶼和兩岸散落的建筑，流淌的珠江波濤起伏，江面上貨船穿梭往來(lái)，遠(yuǎn)處能眺望虎門(mén)大橋、黃埔大橋，近處能俯瞰虎門(mén)二橋嶄新寬闊的橋面，橋身側(cè)面的一道道鋼纜，空中形成美麗的弧線(xiàn)，像豎琴的琴弦，即將在珠江口上演著動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)章。