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一路狂奔14年的中國“車企一哥”上汽 集團(tuán)，2019年突然踩了剎車。2019年，上汽 集團(tuán)累計(jì)銷量623.8萬輛，同比下降11.5%；凈利潤256.03億元，十多年來首次利潤下滑，較2018年減少104.06億元。作為利潤支柱，上汽大眾，上汽通用，上汽通用五菱2019年集體失速是主要原因。

此時上汽自主品牌還沒有形成一家獨(dú)大的趨勢，新能源汽車和海外市場的銷售基數(shù)還太小。這樣看來，1000億市值的上汽-2/能否由大眾單獨(dú)驅(qū)動？2019年是上汽-2/的一個低谷。在過去的十年里，“大哥”上汽-2/的營收和銷售額可以說是望塵莫及。汽車銷量從2005年的91.83萬輛飆升至2018年的705.17萬輛，營收也從2005年的63.89萬輛飆升至2018年的90.2萬輛。

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