華晨終于以288億的價(jià)格，把華晨寶馬25%的股份賣給寶馬，寶馬的持股比例提升至75%，對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)這肯定不是壞事。日前，寶馬宣布控股華晨寶馬，那華晨寶馬車尾的字樣會(huì)不會(huì)被省掉，年前，寶馬汽車與華晨正式“聯(lián)姻”，雙方各持50%股權(quán)，而如今，華晨卻以約288億人民幣賣身寶馬，這個(gè)新聞讓人唏噓不已，只不過，寶馬和華晨或許只開了一個(gè)頭，有行業(yè)專家稱，在未來(lái)4年的時(shí)間里，將會(huì)有越來(lái)越多的合資品牌，會(huì)有一方站出來(lái)，試圖將另一方資本擠出。

1、日前，寶馬宣布控股華晨寶馬，那華晨寶馬車尾的字樣會(huì)不會(huì)被省掉，為什么？

日前，寶馬宣布控股華晨寶馬，那華晨寶馬車尾的字樣會(huì)不會(huì)被省掉？是的，可以這樣理解，按照寶馬官方公布的消息，寶馬將會(huì)以36億歐元的價(jià)格，增持華晨寶馬25%的股份，交易一旦完成，寶馬合資持股將會(huì)變?yōu)?5%，而華晨方面也只剩下了1/4，如此一來(lái)，尾部的“華晨寶馬”的標(biāo)志也會(huì)取消，按照規(guī)定這只是個(gè)早晚的事情，不少車主調(diào)侃道，以后終于不用偷偷摳標(biāo)了！15年前，寶馬汽車與華晨正式“聯(lián)姻”，雙方各持50%股權(quán)，而如今，華晨卻以約288億人民幣賣身寶馬，這個(gè)新聞讓人唏噓不已，只不過，寶馬和華晨或許只開了一個(gè)頭，有行業(yè)專家稱，在未來(lái)4年的時(shí)間里，將會(huì)有越來(lái)越多的合資品牌，會(huì)有一方站出來(lái)，試圖將另一方資本擠出。

沒有辦法，主要原因還是今年7月份發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》，修改了外資股比限制！在以前的政策中，我國(guó)為了應(yīng)對(duì)外資品牌的兇猛涌入，保護(hù)本土汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)早在1994年，頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，要求外資在華生產(chǎn)銷售的汽車，必須通過以合資公司的形式展開，并提出“合資汽車公司和外方占股不能超過50%”，如今修改了政策，像寶馬和華晨這種情況，勢(shì)必越老越多！可能我們以后看見的車尾，會(huì)變成清一色的品牌標(biāo)示：大眾、本田、豐田等，不再是一汽、上汽、廣汽，不過這樣的做法，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事還是壞事呢？國(guó)內(nèi)最大新能源汽車車友會(huì)，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識(shí)，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關(guān)注我們，

2、寶馬收購(gòu)華晨寶馬股權(quán)，你怎么看？

了解更多選車養(yǎng)車資訊，關(guān)注60秒懂車！華晨終于以288億的價(jià)格，把華晨寶馬25%的股份賣給寶馬，寶馬的持股比例提升至75%，對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)這肯定不是壞事。但是對(duì)于華晨來(lái)說(shuō)，在中國(guó)自主品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)中，可以說(shuō)勝負(fù)已定，當(dāng)年華晨也曾經(jīng)和其他幾家自主品牌聲勢(shì)相仿，一位和這幾家公司都打過交道的專家說(shuō)，從一個(gè)細(xì)節(jié)就可以預(yù)知未來(lái)成敗：有的公司高管配了專職司機(jī)，有的公司高管得自己開車，華晨不僅有司機(jī)，上車前還有專人用手擋著頭，就是我們經(jīng)常在新聞里看到的官員上車那樣。