莫迪總理上任之前，印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是很好，其經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)三年低于6%，但莫迪在2015年上任的第一年，印度就修改了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算的GDP來取代之前以生產(chǎn)要素成本計(jì)算的GDP，并調(diào)整基準(zhǔn)年份，根據(jù)新的統(tǒng)計(jì)方法，印度2013、2014年的經(jīng)濟(jì)增速由原本的4.7%、5%分別上調(diào)至5.1%和6.9%，2015年之后印度經(jīng)濟(jì)增速就飆升至7%以上；在2018年初，正當(dāng)印度經(jīng)濟(jì)增速因廢鈔令而放緩，印度在次修改GDP統(tǒng)計(jì)方法，經(jīng)濟(jì)增速又重新恢復(fù)到7%、甚至8%以上，不僅如此，印度還把牛糞、羊糞、灰色收入等計(jì)入GDP，如此頻繁的更改GDP算法，大幅度上修經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，因此近年來印度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一直受到各方質(zhì)疑。
1、印度經(jīng)濟(jì)今年怎么樣？
我記得當(dāng)初印度搞GST，也就是商品服務(wù)稅改革的時(shí)候，國內(nèi)的媒體一片驚呼，似乎一夜之間，印度就可以復(fù)制中國了。后來在印度大選的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)不上，一方面，印度宣稱其增長率達(dá)到7.2%，但是其失業(yè)率卻創(chuàng)下了45年的新高，城市男性失業(yè)率高達(dá)7.1%，郊區(qū)也達(dá)到了5.8%，女性失業(yè)率更高，城市為10.8%，郊區(qū)為3.8%而增長率和印度基本持平的越南，失業(yè)率僅為2.17%，
越南和印度人均GDP相差不遠(yuǎn)，而幾乎同樣增長率，失業(yè)率卻天差地別，越南甚至出現(xiàn)了勞動(dòng)力不足的情況。要么是越南的數(shù)據(jù)錯(cuò)了，要么是印度的數(shù)據(jù)錯(cuò)了，現(xiàn)在回頭看看，是印度的數(shù)據(jù)有鬼。今年第二季度的印度增長率已經(jīng)出來了，僅為5%，這已經(jīng)不能用下滑來形容，應(yīng)該用垂直跳水來形容，是2013年以來最低的水平，但是看看最近印度的外部環(huán)境：印度沒有打貿(mào)易戰(zhàn)，原油價(jià)格也不高，可以說外部因素并沒有特別的差，然而印度六月份出口已經(jīng)同比萎縮了9.7%，四次降息似乎沒什么用。
發(fā)布政策是一回事，而如果細(xì)化政策，如果推行政策是另外一回事，以廢鈔令來說，按照莫迪廢鈔令之前的愿望：打擊偷稅漏稅，打擊貪污腐敗，愿望是好的，但是實(shí)際執(zhí)行下來，鈔票回收率極高，且嚴(yán)重打擊了依賴于現(xiàn)金的小零售商，導(dǎo)致其長期沒有恢復(fù)元?dú)?。商品服?wù)稅計(jì)算過于復(fù)雜，據(jù)外加上稅率太高，當(dāng)時(shí)消息傳出來的時(shí)候我就懷疑，如此高的稅率，真的能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎？在115個(gè)樣本國家里面，印度排名第二，高達(dá)28%的稅率，
2、如今的印度經(jīng)濟(jì)怎么樣？
這是印度斯坦時(shí)報(bào)本月26號(hào)的新聞：根據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》聲稱，印度的人力車革命讓中國“inthedust”,啥意思？你可以翻譯成“陷入困境”“拋在塵土”?？赡苣銜?huì)要問了，印度到底發(fā)生了什么？這么厲害！afleetbiggerthanthetotalnumberofelectricpassengercarssoldinChinasince2011.Butwhiletheworld’slargestautomarketdangledsignificantsubsidiestoencouragepurchasesofbattery-poweredcars,India’se-movementhardlygotahandfromthestate.印度說，在印度的電動(dòng)車的數(shù)量已經(jīng)超過了中國銷售電動(dòng)車的總數(shù)，盡管中國大量補(bǔ)貼以鼓勵(lì)購買電動(dòng)汽車，而印度的電動(dòng)車幾乎沒有得到國家支持，
Asmanyas11,000newe-rickshawshitthestreetseverymonth,andannualsalesareexpectedtoincreaseabout9percentby2021,accordingtoconsultingfirmA.T.Kearney.Three-wheeledvehiclesmakeupa$1.5billionmarket,andmanufacturersofelectricversionsincludeMahindra
