工資普遍高于同崗位的中國(guó)人，所以隨便過(guò)得比中國(guó)人好,中國(guó)的食物是如此多樣，如果一個(gè)外國(guó)人吃遍中國(guó)，他一年也吃不完,中國(guó)的文化傳統(tǒng)是什么都不說(shuō)透，什么都做到位,第三，在中國(guó)有一點(diǎn)教育和能力的外國(guó)人也可以做得很好,在外國(guó)人看來(lái)，至少他們?cè)谥袊?guó)接受的高標(biāo)準(zhǔn)待遇是他們自己國(guó)家所沒(méi)有的,中國(guó)自己也沒(méi)這么說(shuō)。1、為什么老外在中國(guó)這么好混?第一，安全。中國(guó)自己也沒(méi)這么說(shuō)。在外國(guó)人看來(lái)，至少他們?cè)谥袊?guó)接受的高標(biāo)準(zhǔn)待遇是他們自己國(guó)家所沒(méi)有的。二是衣食住行成本低。這個(gè)就不用說(shuō)了。中國(guó)的食物是如此多樣，如果一個(gè)外國(guó)人吃遍中國(guó)，...

中國(guó)人是抗疫經(jīng)驗(yàn)最豐富的人，他們懂得中國(guó)的防疫方式。本身中國(guó)人就多唄，就是每年增加幾十萬(wàn)中學(xué)生和大學(xué)生外出留學(xué)，而對(duì)于具有龐大人口基數(shù)的中國(guó)人而言，也不過(guò)九牛一毛，這樣去美國(guó)“留學(xué)”的也不在少數(shù)、這些人即便是去了美國(guó)、美國(guó)人除了看重一些“留學(xué)生”口袋的銀子、人家也不會(huì)給那些人啥“真經(jīng)”。1、中國(guó)這么大，為什么有些人還要去國(guó)外旅游？近年來(lái)，我國(guó)旅游業(yè)快速發(fā)展，特色小鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村一日游等等都是發(fā)展得越來(lái)越多，全國(guó)各地，除有數(shù)的風(fēng)景區(qū)外，其它都大同小異，看過(guò)一遍就不想再看第二遍了，而且每逢節(jié)假日人滿為患，價(jià)格也不菲...

根據(jù)搜索資料顯示外國(guó)人理財(cái)有以下幾種方式。上面說(shuō)完了外國(guó)人時(shí)怎樣理財(cái)?shù)?，接下?lái)看一下我們國(guó)人時(shí)怎么理財(cái)?shù)?，德?guó)人講究投資安全性，德國(guó)人向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)、精于數(shù)據(jù)分析，中國(guó)今年以來(lái)是紅利期了，中國(guó)未來(lái)股市會(huì)走向完善，特別是這幾個(gè)月P2P爆雷很嚴(yán)重，很多人都把錢轉(zhuǎn)到股市中去了，現(xiàn)在就是投資股市。1、外國(guó)人如何投資理財(cái)？國(guó)人繼房地產(chǎn)紅利以后還有沒(méi)有發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)？國(guó)外人，特別是美國(guó)，90%以上的美國(guó)人都有金融資產(chǎn)，直接或間接擁有股票的家庭占49.9%，也就是說(shuō)，美國(guó)人有一半是炒股的，所以你不看美國(guó)股票十年牛市，他們炒股很多是...

上面說(shuō)完了外國(guó)人時(shí)怎樣理財(cái)?shù)?，接下?lái)看一下我們國(guó)人時(shí)怎么理財(cái)?shù)?。根?jù)搜索資料顯示外國(guó)人理財(cái)有以下幾種方式，法國(guó)人熱衷于低風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)，浪漫主義的法國(guó)人在理財(cái)上確實(shí)很踏實(shí)，不愿意選擇高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，在理財(cái)上更是如此，德國(guó)的儲(chǔ)蓄銀行協(xié)會(huì)調(diào)查得出結(jié)論，即使儲(chǔ)蓄利息一降再降，也無(wú)法阻止德國(guó)人存錢的熱情。1、老外都是怎么理財(cái)?shù)?？根?jù)搜索資料顯示外國(guó)人理財(cái)有以下幾種方式：1、美國(guó)人喜歡長(zhǎng)線投資，美國(guó)經(jīng)濟(jì)體系發(fā)達(dá)，金融工具眾多，據(jù)花旗銀行統(tǒng)計(jì)，美國(guó)人持有一只股票的時(shí)間平均為2~3年，持有一種基金平均時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3~4年。2、俄羅斯...

本人認(rèn)為，美國(guó)到處惹事，美國(guó)人還是支持的，隨然有一部分人不支持，還是占一少部份的。在美國(guó)的鄉(xiāng)村開(kāi)車，每幾戶人家就有一個(gè)懸掛美國(guó)國(guó)旗，之前的“薩德入韓事件”已經(jīng)充分說(shuō)明，韓國(guó)人不僅不會(huì)反抗美國(guó)，還會(huì)積極配合美國(guó)，最終還是因?yàn)闆](méi)有安全感，韓國(guó)人不玩這一套，死心塌地跟著美國(guó)混，把自己變成美國(guó)戰(zhàn)略的一部分。1、從愛(ài)美國(guó)、羨慕美國(guó)，到現(xiàn)在我們第一次認(rèn)為美國(guó)很可憐！如何評(píng)價(jià)？這是時(shí)代發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，美國(guó)的時(shí)代已然過(guò)去，一個(gè)新的世界格局正在形成，一個(gè)新的時(shí)代正在逐漸來(lái)臨！曾在荷蘭奈克薩斯思想大會(huì)上有人問(wèn)：“美國(guó)的霸權(quán)主...

外國(guó)企業(yè)在中國(guó)投資，作為我國(guó)改開(kāi)四十年來(lái)的主要方針，這個(gè)是事很復(fù)雜的事情，絕不是像我們?cè)u(píng)論一個(gè)人不是好就是壞一樣，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)對(duì)中國(guó)是有益還是無(wú)益，而應(yīng)該綜合考量，是利大于弊還是利小于弊。（一）外國(guó)投資者單獨(dú)或者與其他投資者共同在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立外商投資企業(yè)；（二）外國(guó)投資者取得中國(guó)境內(nèi)企業(yè)的股份、股權(quán)、財(cái)產(chǎn)份額或者其他類似權(quán)益；（三）外國(guó)投資者單獨(dú)或者與其他投資者共同在中國(guó)境內(nèi)投資新建項(xiàng)目；（四）法律、行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他方式的投資。1、為什么希望能夠到中國(guó)來(lái)發(fā)展的外國(guó)人越來(lái)越多了？感謝好友邀請(qǐng)！到...

來(lái)中國(guó)投資，外國(guó)人是專門作空股票。我國(guó)股市指數(shù)十年來(lái)，幾乎沒(méi)怎么漲，股市有沒(méi)有潛力，最主要是看組成股市的企業(yè)，美國(guó)想靠印刷美元買空中國(guó)股市幾乎是不可能的，聽(tīng)說(shuō)一個(gè)笑話，說(shuō)開(kāi)著汽車進(jìn)股市，騎著自行車出來(lái)；穿著西服進(jìn)股市，光著屁股出來(lái)，我國(guó)股市自1990年成立至今，只有30年。1、如何看待中國(guó)A股？中國(guó)A股，那不是股票，那是妖怪。來(lái)中國(guó)投資，外國(guó)人是專門作空股票，聽(tīng)說(shuō)一個(gè)笑話，說(shuō)開(kāi)著汽車進(jìn)股市，騎著自行車出來(lái)；穿著西服進(jìn)股市，光著屁股出來(lái)。股市是扒皮的機(jī)器，沒(méi)有錢的人，不要奢望到股市發(fā)財(cái)；今年的股市，好似還沒(méi)...

中國(guó)改革開(kāi)放40年，綜合國(guó)力不斷提高，中國(guó)已成為世界第一制造業(yè)大國(guó)；最大貿(mào)易國(guó)；GDP已世界第二；軍事實(shí)力大幅提升；國(guó)際地位已舉足輕重；隨著中國(guó)的發(fā)展，中國(guó)文化被世界所重視；中國(guó)游客在世界各地的消費(fèi)能力極大，每當(dāng)中國(guó)重要節(jié)日，世界各地，很多城市的街道上都會(huì)張燈結(jié)彩，滿眼中國(guó)紅，來(lái)表示祝賀，并以此來(lái)吸引眾多的中國(guó)游客去旅游消費(fèi)，中國(guó)游客已成了各國(guó)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。1、外國(guó)人是怎么看中國(guó)菜的？由于工作和生活，我在上海接觸過(guò)很多老外，所以對(duì)他們喜不喜歡中餐有一定了解。按喜歡程度，我依次分為這幾類：1、日韓及東南亞，由...

07年，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸3億噸。10年，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量4億噸，大秦鐵路如何讓外國(guó)人佩服第一、萬(wàn)噸重載列車發(fā)展1、2003年8月，大秦鐵路首次開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車，大秦鐵路基本信息大秦鐵路工程分為兩期，第一期工程是大同至河北省三河縣三石莊，全長(zhǎng)410公里，從1985年開(kāi)始建設(shè)，1988年12月28日通車運(yùn)煤。1、中國(guó)大秦鐵路有多厲害，為什么外國(guó)人都佩服？中國(guó)最厲害的重載第一鐵路~大秦鐵路，年運(yùn)量最高達(dá)到4.5億噸，一輛重載運(yùn)煤由210節(jié)車輛和2個(gè)火車頭組成，長(zhǎng)度2600米，每一節(jié)車廂重80噸。每15分...