如果無創(chuàng)業(yè)打算又想穩(wěn)定下來的話，深圳龍華富士康是一個不錯的選擇。首先，深圳富士康普通員工分為兩種模式，一個是正式工，一個是派遣工，深圳目前的最低工資標準是22富士康可能優(yōu)于一般其它企業(yè)，剛入職前三個月的底薪是23平時加班19.82元/小時，周末加班26.43/小時，節(jié)假日加班費39.65/小時。1、深圳富士康大學生底薪是多少？看到很多人吐槽，說工資低，說加班時間久，還有很多說自己賺多少錢不進工廠怎么樣的，什么都有人說?，F(xiàn)在我說說自己的看法，打工或做老板都好，首先要尊重個個職業(yè)，因為是個個職業(yè)組成各種產(chǎn)業(yè)鏈...

看到這些國際制造業(yè)巨頭離開深圳，深圳的制造業(yè)危機又開始引發(fā)了大家的討論，甚至有人懷疑深圳的制造業(yè)還行嗎。不能簡單地說深圳制造業(yè)越來越少，比起其他地方，深圳的制造業(yè)仍然很多，也很強，正是因為深圳的發(fā)展目標調(diào)整了，發(fā)展思路轉型了，發(fā)展思維轉變了，深圳才會讓一些不符合高端化的制造業(yè)轉移，才能用更加先進、更加高端的制造業(yè)替代傳統(tǒng)制造業(yè)，深圳才會成為技術的創(chuàng)造之地、產(chǎn)品的研發(fā)之地、成果的轉化之地，才能向一個又一個的科技高峰攀登。1、有人說深圳制造業(yè)轉移，人口越來越少，你怎么看？真實體驗。兩個方向都說明標題是對的，深...

勤勞致富的也不少在深圳改革開放早期，深圳真的是遍地黃金。如在龍華的樟坑這個片區(qū)，很多房子都是10層左右的，每層大概120平方米左右，每平方米的租金45元，每月的租金為5.4w；請問你一個月的工資是多少，全中國愿意在深圳有套房的富人；2.深圳過去30年制造業(yè)的各種老板（他們許多人都是通過親戚的代持有幾套或十幾套房的）；3.深圳本地村民、拆遷戶（他們當中也有很多人有許多套房）；4.香港人過來買房的（AGAIN，他們也有很多人手里是好幾套房的；你以為呢）；然后，你需要開始扣除下面幾類人。1、東南沿海是怎么先富起...

在深圳，你旁邊有認識的人想離開深圳嗎。離開深圳這個想法已經(jīng)存在很久了，關于離開深圳，我有一些疑問，這里想跟各位朋友交流，在深圳干的時間越長，給深圳原居民交租金越多，企圖在深圳立家立業(yè)的美夢只會不斷破滅，為什么在深圳壓力那么大，房價那么高，還是不愿意離開。1、為什么越來越多的人離開深圳？謝邀，這是個偽命題。深圳是中國四大一線城市之一，2019年的經(jīng)濟總量排名第三，從最近幾年的戶籍人口來看，深圳市的增量排名第一。當然由于統(tǒng)計的口徑不同，關于深圳市管理的人口和常住人口可能遠遠高于當?shù)毓嫉膽艏丝?，從非官方的?..

如果禁摩勢必影響重慶當?shù)啬ν衅髽I(yè)的銷量，如果禁摩勢必影響重慶本地居民的出行工具。從目前老凱了解的信息，禁摩理由集中在幾大塊1，污染，噪音，超速，2，利用摩托車犯罪，3，摩托車駕駛人安全意識低，非常感謝你們的邀請，重慶簡稱“山城”，歷史悠久，城市發(fā)展是一步一步延伸至今，正因為四面環(huán)山，地形受困，所以重慶的公路都是由山環(huán)型，之型建設，主要是為了環(huán)節(jié)上山下山的坡度;重慶不流行自行車，因為自行車需要人為自行提供動力，太累，也就短距離可以;這個時候，就出現(xiàn)了“摩托車”，它的出現(xiàn)改變了人們出行方式，因為它操作簡單，靈...

深圳已經(jīng)有6年停建小產(chǎn)權房了，深圳關內(nèi)的基本是沒有小產(chǎn)權房買的，只要關外。一次性付款，不加杠桿，幾十萬到幾千萬不等；2、因為深圳小產(chǎn)權房沒有房產(chǎn)證，普通買家更加擔心和謹慎，買小產(chǎn)權房的人更愿意冒險，能承受風險；3、深圳隨便一套小產(chǎn)權房，在臨深周邊的中山惠州，或者老家內(nèi)地三四線城市也夠首付，所以算不上窮人。1、在深圳，有多少人后悔當初沒買小產(chǎn)權的？為什么沒買？我就知道一件小產(chǎn)權房拆遷的事，房子是村民的自建房，建了十三層，每層108平米，賣掉了十層，買房人什么只是得到一張協(xié)議書，雙方簽字。結果十年后拆遷，因為...

為什么成就首富的不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。任正非為什么不是中國首富，說到底，還是因為上市的問題，農(nóng)夫山泉老板鐘睒睒而去年的中國首富是馬云，去年的亞洲首富是印度首富安巴尼，所以產(chǎn)生了亞洲首富和中國首富不是一個人的錯覺，實際上能成為當年的亞洲首富的中國老板怎么可能不是當年的中國首富呢。1、任正非為什么不是中國首富？任正非為什么不是中國首富，說到底，還是因為上市的問題。世界100強里，像華為這樣兢兢業(yè)業(yè)、辛勤耕耘的卻不上市的公司怕是沒有了，今年還是個上市年，像小米、拼多多、映客熟悉的不熟的大大小小很多企業(yè)都先后上市兌現(xiàn)資...

18年深圳經(jīng)濟總量位居亞洲前五，應該是取代了香港的位置。也難怪國人會“東西南北中，發(fā)財?shù)綇V東”不過從人均GDP上而言，深圳則為171304元/人，廣州則為145254元/人，也是就深圳是反過來高于廣州的，18年深圳經(jīng)濟總位居亞洲前五，這是一個什么樣的存在。1、香港，北京，上海，廣州，深圳加起來經(jīng)濟總量有多大？北上廣深港這五大城市，GDP加起來的話，也是非常龐大的一個規(guī)模了。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)，上海實現(xiàn)GDP38255億元，北京實現(xiàn)35371億元，深圳實現(xiàn)了26927億元，廣州實現(xiàn)了23628億元，香港實...

對于快遞員來主要問題則是快遞柜使用費和快遞柜不夠用，這表明快遞柜企業(yè)和物流公司的合作方式還需要探索和磨合。智能快遞柜解決了快遞行業(yè)“最后100米”的交付痛點，正在成為快遞產(chǎn)業(yè)鏈整合的重要部分，首先，智能快遞柜可以降低人力成本，減輕快遞員的工作負荷。1、快遞柜到底應不應該收費？這是一個也許是只有我才有感觸來回答的問題，我曾經(jīng)在幾乎走投無路的情況下當過心酸的快遞員。投遞包裹，一件一元錢人民幣，每天投遞一百多個甚至兩百個已經(jīng)到達了極限了，那種萬元快遞員是個天邊的夢想，高的時候有五千左右，每天工作時間約十三個小時...

現(xiàn)在國務院已經(jīng)明確表示了，實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或者取消限購的具體措施，按照國務院的這條要求，我相信實施汽車限購的地區(qū)很快就會推行新的汽車限購政策，甚至有可能直接取消汽車限購限牌等措施。部分地區(qū)有可能放松汽車限購政策。1、廣州、深圳將開放汽車限購，會促進汽車銷量回升嗎？日前，廣東出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，提到逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規(guī)模。隨后，廣深兩市增加今明兩年中小客車車牌指標，從去年開始，中國的汽車銷售市場其實出現(xiàn)了一個非常嚴重的下...