上汽 集團(tuán)股票投資分析報(bào)告？上汽 集團(tuán)證券投資分析報(bào)告？上汽 集團(tuán)分享分析？上汽 集團(tuán)分析，上汽 集團(tuán)行業(yè)分析？上汽 集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)分析？日前，上汽 集團(tuán)公布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。2023年上半年，上汽 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量207.2萬(wàn)輛，上汽 集團(tuán)？上汽 集團(tuán)公告解讀。

作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)，集團(tuán)、上汽 集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告反映了行業(yè)的變化趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)近三年的轉(zhuǎn)型，上汽 集團(tuán)今年上半年，除了“穩(wěn)”字之外，在今年上半年，還能保持行業(yè)地位，并有所增長(zhǎng)。而且從財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽已經(jīng)逐漸走出了之前轉(zhuǎn)型的陣痛期，正站在一個(gè)新的增長(zhǎng)周期的起點(diǎn)。具體看上半年財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)。2023年上半年，上汽 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量207.2萬(wàn)輛。

在這樣的背景下，燃油車(chē)占80%的上汽上半年能取得這樣的銷(xiāo)量實(shí)屬不易。另一方面，上汽 集團(tuán)通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降本增效，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。其中，上汽 集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為3265.5億元，同比增長(zhǎng)3.34%，而上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為70.9億元，同比增長(zhǎng)2.54%。值得注意的是，這也是上汽 集團(tuán)時(shí)隔一年半之后，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)再次回歸母公司。

近日，上汽 集團(tuán)公布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,報(bào)告期間,集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入2101.3億元，同比增長(zhǎng)2.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)82.5億元，同比增長(zhǎng)17.4%。2020年前三季度，上汽 集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入4986.6億元，同比下降14.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)166.5億元，同比下降19.9%。

“三費(fèi)”總額下降的主要指標(biāo)中，收入增速低于銷(xiāo)售增速，主要是尚同五菱等低價(jià)車(chē)型占比上升。9月份，上汽通用五菱銷(xiāo)量17.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)，旗下多款車(chē)型陸續(xù)投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)的全品類(lèi)覆蓋。然而，不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量也暴露了上汽通用五菱背后的銷(xiāo)量問(wèn)題:低價(jià)產(chǎn)品銷(xiāo)量過(guò)高，品牌轉(zhuǎn)型和上升趨勢(shì)依然漫長(zhǎng)。

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