上海05、06年之前，地鐵信號系統(tǒng)主要有西門子、GRS、阿爾斯通、龐巴迪；現(xiàn)在經(jīng)過一系列的整合改造，卡斯柯(原阿爾斯通技術(shù))、自儀泰雷茲(原加拿大阿爾卡特)已經(jīng)基本形成了信號系統(tǒng)集成商,曾任上海汽輪機股份有限公司總裁上海電站集團常務(wù)副總裁上海電站設(shè)備股份有限公司副董事長、副總裁上海電力集團有限公司中央研究院院長-上海/電。
上海05、06年之前，地鐵信號系統(tǒng)主要有西門子、GRS、阿爾斯通、龐巴迪；現(xiàn)在經(jīng)過一系列的整合改造，卡斯柯(原阿爾斯通技術(shù))、自儀 泰雷茲(原加拿大阿爾卡特)已經(jīng)基本形成了信號系統(tǒng)集成商。當(dāng)然，一些舊設(shè)備仍在使用，如1號線的GRS。
2、 上海電氣黃甌哪里人副總裁兼首席技術(shù)官黃歐先生，現(xiàn)年44歲，于2004年3月加入本公司?，F(xiàn)任本公司副總裁、首席技術(shù)官兼科技管理部主任上海電力輸配電集團有限公司副董事長上海電氣建筑節(jié)能股份有限公司董事長黃先生具有豐富的發(fā)電設(shè)備制造經(jīng)驗，曾任上海汽輪機股份有限公司總裁上海電站集團常務(wù)副總裁上海電站設(shè)備股份有限公司副董事長、副總裁上海電力集團有限公司中央研究院院長- 上海/。
