放棄功能我們可以挑的記錄儀還是蠻多，也不會上當，到時看哪款更適合你的車，比如上車后更美觀更隱藏不擋視線的屬性，當然還有一些坑也要避免，比如過分看重參數(shù)忽視實際效果，比如被一些所謂亮屏就是拍高清的商家忽悠，還有行車記錄儀國際標準是超級電容，帶電池也一定是聚合物，但限于國內(nèi)商家競爭無底線，最好大家不要搞帶電池的，因為絕大部分不是聚合物鋰電池，有風(fēng)險，最近新聞記錄儀爆炸自燃也是屢見不鮮的。

1、行車記錄儀哪個牌子的比較好？什么價位？

行車記錄儀如何選？第一，分辨率1080p，高了太貴還浪費，低了模糊觀察累。第二，幀數(shù)以FPS為單位，30以下的別考慮，除非想看PPT;第三，選光圈，這決定了夜視功能，想要晚上錄的清，fno參數(shù)要弄清，選擇1.6-2.2之間的最合適，最后，鏡頭角度看fov,不是角度越大越好，130-150就足夠了。記住了嗎?沒記住，再看一遍吧，

2、有沒有好用的行車記錄儀推薦？你現(xiàn)在用的是哪款？

謝謝邀請，不知從何時起碰瓷這門“手藝活”猖獗開始，行車記錄儀也就五花八門的發(fā)展起來了，首先是外觀：有后視鏡模型的，有微單照相機模型的；有帶屏幕的，也有不帶屏幕；還有目前專車專用的，還有隱藏式的。其次是功能上：有一般功能的(就是錄像 停車監(jiān)控)記錄儀，還有目前WIFI的(顧名思義就是簡單記錄儀 局域網(wǎng)WIFI和手機連接)記錄儀，現(xiàn)在還有多媒功能(導(dǎo)航電子狗記錄儀三合一或者四合一)記錄儀，

最后還有最近開始的流媒體(主要模式凱迪拉克限量版CT6和XT5上的三倍視野時時觀看的視頻后視鏡)記錄儀等等。但真正的行車記錄儀其實沒那么多噱頭，追本溯源特點其實就是記錄不漏秒，廣角正常不變形，畫面高清不模糊，夜視清晰無噪點，碰撞記錄不丟失，停車監(jiān)控無延遲，所以很多功能性記錄儀第一個被排除，我知道國人喜歡追求功能越多越好，可是你輕視了主要功能記錄儀，那么你買回來的肯定不是記錄儀，畢竟功能多記錄儀真正的特點就會犧牲，不可能兼顧很好的，而且因為功能多功耗大，每個功能都得運行，硬件是比較分配不均的，那么以后出現(xiàn)死機黑屏不讀卡會經(jīng)常出現(xiàn)，讓你苦不堪言。

所以放棄功能我們可以挑的記錄儀還是蠻多，也不會上當，到時看哪款更適合你的車，比如上車后更美觀更隱藏不擋視線的屬性，當然還有一些坑也要避免，比如過分看重參數(shù)忽視實際效果，比如被一些所謂亮屏就是拍高清的商家忽悠，還有行車記錄儀國際標準是超級電容，帶電池也一定是聚合物，但限于國內(nèi)商家競爭無底線，最好大家不要搞帶電池的，因為絕大部分不是聚合物鋰電池，有風(fēng)險，最近新聞記錄儀爆炸自燃也是屢見不鮮的，

首先說說參數(shù)，我覺得國人不知從何時起對電子數(shù)碼類的產(chǎn)品過于看中參數(shù)，只要參數(shù)大好像能滿足其所謂專業(yè)的虛榮心，君不了解參數(shù)是可以摻水也可以作假的，加上國內(nèi)沒有嚴格的檢查和監(jiān)管，這個違規(guī)幾乎沒人管，為了避免上當這里跟大家說說參數(shù)，主要三個層次，第一記錄儀大部分是1080P分辨率，也就是1080*1920，那么這個就決定你的機器鏡頭像素達到200萬(可以自己拿計算器乘乘看)也就匹配了，高了無用低了當然不好，但是匹配最重要，畢竟記錄儀拍的是運動的畫面不是靜止的，你過高像素真正去拍照用也不多，況且真正上千萬像素照相機的硬件根本不是這個價。

第二廣角1080P分辨率廣角只能達到130度左右，超過視頻就有變形和夜視噪點多，如果超的太多畫面變形非常厲害，等于你買個臘雞記錄儀，第三夜視，現(xiàn)在有什么微光夜視星光夜視無光夜視，很多都是騙人，很多拿著機器對著伸手不見五指的空間拍，讓你看記錄儀屏幕里的畫面，從來不給你看錄出的視頻在電腦電視的播放效果，其實錄出來的視頻畫面跟普通記錄儀一樣，有的還不如，一樣模糊，只是他屏幕里動了手腳，因為決定記錄儀夜視好，一是要有光線，沒有光線它怎么能拍，這是常識，其次是記錄儀鏡頭光圈，一般數(shù)字越小光圈越大，比如F1.8光圈就比F2.0光圈大，光圈大進光快，那么曝光時間短，在運動狀態(tài)下就能撲捉清晰畫面，最后是感光芯片，這個有?、有三分之一、有?大小區(qū)分，總之越大成影越好，單點的解析就越清晰。