宗申動力屬于什么概念，宗申傳奇是什么發(fā)動機詳細點一公里浩多少油

來源：整理時間：2023-04-03 19:11:53 編輯：金融知識手機版

1，宗申傳奇是什么發(fā)動機詳細點一公里浩多少油

宗申發(fā)動機，一公里2升

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2，宗申動力是用的什么字體

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3，請高手幫我分析一下大陽豪爵嘉陵宗申的具體在動力性燃

大陽的優(yōu)勢主要在彎梁，可以說在你列出的四個品牌中，它的彎梁是最好的。但它的跨騎車比不上豪爵，特別是高檔車型。而且，這幾個牌子的品種都很多，檔次也不一樣，比如豪爵的銀豹就與大陽、嘉陵差不多。而高檔車型如鉆豹和EN等，是要高于另外三個品牌的。大陽的跨騎車在廣東生產(chǎn)，在做工和質量方面與嘉陵相近，略高于宗申。重慶產(chǎn)的車沒有什么明顯的優(yōu)點，檔次普遍不高，質量比較均衡，檔次不高，多為中低檔車型，性能一般。買車除了挑選品牌外，還有看具體車型和價位，同一品牌的檔次也是不同的，比較車型要在同一檔次內(nèi)比較，否則沒有可比性。一般說來，產(chǎn)銷量排在前十五位的品牌的質量都是可以信賴的。

大陽：組裝車，開始的發(fā)動機一直使用中裕配套的發(fā)動機，發(fā)動機性能不錯，耗油亮一般。該車的外觀附件也還可以，就是大架的質量不好，輕微的碰撞也會引起變形。嘉陵：發(fā)動機質量一般，價格便宜，一直使用自己的發(fā)動機，發(fā)動機功率小，外觀設計普通，沒有自己的外觀品牌。油耗捎大。優(yōu)點是，配件便宜，大眾品牌。宗申：剛開始起步是主營小排量發(fā)動機，小排量發(fā)動機質量過關而贏得了市場，125以上排量發(fā)動機質量很普通，該車配置的化油器一般，在4個車型里最耗油，優(yōu)點是外觀設計很多自己的品牌。豪爵：起步是2沖程的AX100發(fā)動機贏得了市場，市場營銷手段很好，該公司注重售后，發(fā)動機質量很不錯，車型比較新潮。油耗一般，實用性能和大陽的DY125-13都很不錯。

嘉陵桿子

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4，宗申產(chǎn)業(yè)集團的企業(yè)介紹

宗申產(chǎn)業(yè)集團主要業(yè)務范圍分為3大板塊。第一是以宗申動力為龍頭的多領域動力系統(tǒng)業(yè)務板塊，包括兩輪車動力系統(tǒng)、三輪車動力系統(tǒng)、四輪車動力系統(tǒng)、通用動力機械、農(nóng)用動力機械，并逐步構建柴油和電驅動動力的能力，為客戶提供動力匹配的一體化解決方案。具備年產(chǎn)摩托車發(fā)動機500萬臺、通機產(chǎn)品500萬臺的生產(chǎn)能力。第二是以宗申派姆（ZPP）為龍頭的終端動力產(chǎn)品業(yè)務板塊，具備年產(chǎn)銷兩輪及三輪摩托車300萬輛、電動摩托車（包括輕便助力車）100萬臺的生產(chǎn)能力。第三是以宗申地產(chǎn)為龍頭的房地產(chǎn)業(yè)務板塊。其他業(yè)務包括：生物工程、礦業(yè)等。宗申商標被國家工商總局認定為中國馳名商標，“宗申”牌摩托車榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。宗申還進入商務部發(fā)布的“重點培育和發(fā)展的出口名牌”、“最具市場競爭力品牌”名單。2004年4月，宗申集團與意大利比亞喬集團正式合資合作。宗申集團還與美國、法國等一批國際知名企業(yè)展開了良好的合作。宗申產(chǎn)業(yè)集團積極實施“走出去”戰(zhàn)略，在越南、泰國、巴西等國設立工廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。同時，宗申集團建立起了完整的國際營銷網(wǎng)絡，年出口達3億美元以上，產(chǎn)品已出口88個國家和地區(qū)，并在160個國家申請注冊了“ZONGSHEN及圖”商標或“ZIPSTAR及圖”商標。宗申產(chǎn)業(yè)集團技術中心于2004年10月經(jīng)國家發(fā)展改革委、財政部、海關總署、國家稅務總局認定為國家級企業(yè)技術中心，其檢測中心進入國家實驗室名錄。2003年12月，經(jīng)國家人事部、全國博士后管委會確認，設立博士后科研工作站；2007年9月，國家知識產(chǎn)權局在宗申技術中心設立首批企業(yè)專利工作站，建立起了全國行業(yè)最完備的知識產(chǎn)權數(shù)據(jù)庫。宗申集團投資30億元的“賽科·龍”計劃是國內(nèi)摩托車行業(yè)規(guī)模最大的自主研發(fā)計劃。宗申派姆（ZPP）在可替代、環(huán)保無污染燃料電池研發(fā)方面有著多年積累，并致力于研發(fā)生產(chǎn)清潔高效的小型交通工具，探索建立世界一流水平的“深綠”電動力技術。成立于1999年的宗申摩托車隊是中國第一支參加世界摩托車錦標賽的車隊,并以中國宗申車隊的名義參加了亞洲國家杯及國際頂級摩托車賽事。從2010年起，宗申車隊正式進軍世界電動摩托車大獎賽（TTXGP）。宗申集團在自身發(fā)展過程中，不斷回報社會。近5年來，宗申累計向社會捐款、捐物超過5000萬元，并榮獲“中華慈善突出貢獻單位”、“重慶市10大慈善企業(yè)”稱號。

5，宗申動力前景如何最高價位在多少

通證券策略會與宗申動力(001696)(進入該股吧，新版行情)高管交流，就公司目前的經(jīng)營狀況、未來的發(fā)展規(guī)劃、新產(chǎn)品研發(fā)情況等做了交流。調研主要探求的問題有：(1)摩托車列入“汽車下鄉(xiāng)”政策對公司經(jīng)營的利好影響程度;(2)公司二季度生產(chǎn)狀況;(3)公司產(chǎn)品有無降價以及是否影響今年的盈利能力;(4)對通機業(yè)務、比亞喬業(yè)務的規(guī)劃展望;(5)新的投資計劃。 1.摩托車下鄉(xiāng)細則的出臺預計可拉動摩托車消費量25%，摩托車發(fā)動機企業(yè)受益更大。今年6月11日三部委(財政部會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)出臺了《汽車摩托車下鄉(xiāng)細則》，《細則》指出，農(nóng)民按規(guī)定直接購買摩托車，銷售價格每輛5000元及以下的，補貼銷售價格的13%;銷售價格每輛5000元以上的，定額補貼650元。與我們此前預測的補貼標準一致，向家電下鄉(xiāng)補貼標準看齊。摩托車是指兩輪或三輪摩托車，摩托車下鄉(xiāng)政策的實施時間為2009年2月1日至2013年1月31日，歷時四年，比汽車下鄉(xiāng)政策實施時間多出3年。我們認為摩托車下鄉(xiāng)細則的出臺對于摩托車和相關零部件企業(yè)形成利好，可以挖掘農(nóng)村地區(qū)潛在的市場需求，兩輪摩托車農(nóng)村市場近年來的消費主力品種價格在3000-4000元/輛左右，650元/輛的補貼對于農(nóng)村消費客戶還是有相當吸引力的。宗申動力董事長左宗申曾在今年的兩會上預測如果摩托車下鄉(xiāng)出臺，可以拉動摩托車消費量提高25%以上。去年全球性的經(jīng)濟危機導致中國沿海地區(qū)出現(xiàn)民工返鄉(xiāng)潮，回鄉(xiāng)民工解決就業(yè)其中切實可行的一個做法就是在城鄉(xiāng)結合部通過摩托車或輕卡跑運輸，將其作為生產(chǎn)資料運輸化肥、農(nóng)藥、磚塊等農(nóng)用、建筑物資或者運輸人員，購買成本的降低對促使其購買摩托車形成正面刺激。摩托車發(fā)動機的市場集中度高于摩托車，宗申動力2008年的摩托車發(fā)動機市場占有率為11%，宗申集團摩托車整車的市場占有率為5.5%。因此摩托車下鄉(xiāng)細則的出臺對拉動摩托車消費是利好，對于摩托車發(fā)動機企業(yè)來說更是利好，像宗申動力這樣的摩托車發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)可以獲得比整個摩托車行業(yè)發(fā)展更快的速度。 2.今年1-2月公司的摩托車發(fā)動機產(chǎn)品結構升級明顯，受益于農(nóng)用三輪摩托車大發(fā)展。公司2季度以來三輪摩托車發(fā)動機繼續(xù)維持了1季度以來的產(chǎn)銷兩旺的局面，產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化，1季度的高毛利率得以維持。今年1-5月份公司摩托車銷量與去年同比略有下降，但利潤卻有30%以上的增速，除了原材料價格處于低位的因素外，摩托車發(fā)動機產(chǎn)品結構優(yōu)化是重要原因。根據(jù)了解，比亞喬越南工廠目前開工率快速上升，由此加大了對宗申比亞喬摩托車發(fā)動機的采購量，預計全年宗申比亞喬摩托車發(fā)動機銷量將達16萬臺;同時，公司的通機業(yè)務由于開始水平軸系列產(chǎn)品，結構得以優(yōu)化，毛利率也快速上升，1-5月份公司的通機業(yè)務凈利潤已經(jīng)和去年全年持平。綜合來看，公司的業(yè)務已經(jīng)進入可快速發(fā)展的軌道。我們預計公司2季度每股受益攤薄后(1季度實施了公積金轉增)可達0.18元，上半年每股收益為0.30元，同比增長21.88%，保持了快速增長勢頭。如果剔除去年中報公司收到的國產(chǎn)設備抵稅1368.56萬元的影響，公司2009年中報業(yè)績實際增長31.31%。 3.宗申動力的核心競爭力：成本控制力、供應鏈穩(wěn)定性。宗申的核心競爭力來自專業(yè)團隊對于生產(chǎn)過程中的精細化管理和成本控制能力，相比一些競爭對手，在銷量同等水平的情況下，宗申動力的利潤率遠遠超過了對方，且設備故障率也低于他們;另外，宗申動力本著長期經(jīng)營、相互扶持的戰(zhàn)略出發(fā)維護供應鏈系統(tǒng)。對供應商的貨款基本上做到不拖欠，原材料價格發(fā)生變動時，雙方共同承擔等手段化解經(jīng)營風險，因此其供應商忠誠度較高。對于摩托車發(fā)動機這樣一個競爭比較充分的行業(yè)，成本的控制能力和供應鏈的質量和客戶關系穩(wěn)定性就顯的尤為重要。 4.公司正在研發(fā)的大功率柴油發(fā)動機或成為新的利潤增長點。目前農(nóng)村市場由于農(nóng)民工大量返鄉(xiāng)，從解決就業(yè)的角度分析，農(nóng)村市場對于微面、輕卡和三輪摩托車等生產(chǎn)資料需求非常旺盛，因此上述產(chǎn)品銷售情況火爆。集團公司的三輪摩托車產(chǎn)量相對不大，且股權分散，不利于今后的進一步發(fā)展。因此宗申動力目前正在開發(fā)大功率的柴油發(fā)動機，根據(jù)公司介紹，公司正在研發(fā)的550cc的大功率柴油發(fā)動機預計今年年底樣機問世，隨后將著手準備量產(chǎn)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 5.通機業(yè)務未來市場空間巨大。通機公司今年經(jīng)營形勢良好，由于公司今年開始生產(chǎn)高附加值的水平軸系列通機發(fā)動機，產(chǎn)品結構升級;加之公司加大通機終端產(chǎn)品研發(fā)力度，研發(fā)出微耕機、插秧機等農(nóng)用機械產(chǎn)品，市場銷售形勢良好。我們預測今年1-5月份通機業(yè)務的凈利潤已經(jīng)和去年全年持平，接近5000萬元。通機產(chǎn)品公司目前主要客戶為美國MTD公司，去年宗申動力為MTD提供了近120萬臺的通機，今年預計宗申動力通機銷量可達130萬臺。未來五年預計公司的通機銷量可增長至300-400萬臺，還有1倍以上的增長空間。農(nóng)業(yè)機械化的普及和農(nóng)作效率的提高使得未來幾年將是我國農(nóng)機行業(yè)的大發(fā)展年，今年我國政府增加農(nóng)機具購置補貼資金至100億元，同比增長150%，扶持力度明顯加大。我們看好公司通機業(yè)務在組織架構優(yōu)化和市場環(huán)境趨好形勢下的發(fā)展趨勢。 6.宗申動力投資評級“買入”，目標價位：11.70元。公司明顯受益于產(chǎn)品結構優(yōu)化與農(nóng)機行業(yè)偏暖型政策的拉動，內(nèi)、外銷保持較快速度增長，與比亞喬長期良好的合作將可能孕育新的高附加值產(chǎn)品的出現(xiàn)。預計宗申動力2009年-2010年每股收益為0.65元，0.76元，今后3年有望繼續(xù)保持15%以上的增速，成長性良好。2009年宗申動力P/E僅為14.75倍，2009年為12.62倍，遠低于江淮動力(000816,股吧)、上柴股份(600841,股吧)、悅達投資(600805,股吧)等農(nóng)機概念上市公司的估值水平，價值被低估，目標價位11.70元，現(xiàn)低估25.20%，給予“買入”的投資評級。風險提示：出口市場環(huán)境、募集資金項目產(chǎn)能的釋放進度、原材料價格波