為啥報表出來給司機的補貼這么多。首先，每單扣除司機20%多的訂單金額，我想問問虧損在哪，難道管理層都是司機，每月給特定管理層發(fā)專項補貼，現(xiàn)在平臺基本沒啥補貼，就算有補貼，能超過訂單金額的10%嗎，來看，并沒有什么軟件是能夠免費服務給司機的，一般都是給客戶有優(yōu)惠，對于車主而言，接貨軟件，平臺都會拿走20%的利潤的。
1、什么軟件貨車接活不收費？
目前來看，并沒有什么軟件是能夠免費服務給司機的，一般都是給客戶有優(yōu)惠，對于車主而言，接貨軟件，平臺都會拿走20%的利潤的。我所知道的軟件都是收費的，只不過收費的標準不同，還有給客戶的力度也不同，對于新司機而言，平臺會給予一定的補助，比如拉一單給補助多少錢，推薦其他人給多少錢，目前滴滴打車是這樣的，那么平臺收費是有原則的，因為軟件開發(fā)時需要投資的，還有一些公司搬家是要發(fā)票報銷的，在加上人力成本，平臺都會抽取一部分的傭金，
2、2018年虧損109億，司機補貼113億，作為滴滴司機，你怎么看？
首先，每單扣除司機20%多的訂單金額，我想問問虧損在哪？第二，現(xiàn)在平臺基本沒啥補貼，就算有補貼，能超過訂單金額的10%嗎？為啥報表出來給司機的補貼這么多？難道管理層都是司機，每月給特定管理層發(fā)專項補貼？第三，現(xiàn)在沒有其他平臺競爭，你們成本都包含啥？你們的一家獨大還虧損，懷疑經營能力。敢不敢公布詳細報告？讓大家也明白下。
