大家好，我是北京城市專家@北京范兒。17年，北京與上海都出現(xiàn)了常住人口負增長的現(xiàn)象，這是北京與上海開始控制人口規(guī)模的結(jié)果，直至疫情完全結(jié)束，北京的人口肯定會陸續(xù)的增多，這些情況都導致北京現(xiàn)在的人口看起來是很少的，這說明，北京以2300萬人口作為控制目標，上海以2500萬人口作為控制目標，這兩個城市的常住人口數(shù)量不再野蠻增長，而是有政策之手介入調(diào)控。

1、北京的常任人口多少人？

根據(jù)北京市統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊公布的最新數(shù)據(jù)，2018年末，北京常住人口2154.2萬人，比上年末下降0.8%。相較2017年末的2170.7萬人，減少了16.5萬人，而2016年末，北京常住人口達到峰值，為2172.9萬人。這是自1978年以來，北京首次出現(xiàn)連續(xù)兩年常住人口下滑的情況，過去40年間，北京僅在1997年出現(xiàn)過人口負增長，從1996年的1259.4萬人下降至當年的1240萬人，其后呈持續(xù)上升狀態(tài)。

2、北京還有可能放開外地號限制嗎？

我已在北京工作生活17年，見證了北京車從限購到限制外地車進京全過程，我覺得不可能完全放開，但隨著城市發(fā)展，有可能在一定條件，一定范圍內(nèi)有限度放開，不可能無條件完全放開。城市化進程在不斷加快，數(shù)據(jù)顯示，北京車容量大約在600萬輛，現(xiàn)在已幾近飽和，揺號已經(jīng)非常困難，在這種背景下，想使北京回到二十幾年前，完全放開對外地車的限制，幾乎不可能，

除非回到幾十年前，車突然少得可憐，但這種情況發(fā)生的機率萬分之一都不到，所以完全無條件放開是不可能的。但隨著城市發(fā)展，社會進步，市場經(jīng)濟深入，北京在特定條件、特定范圍內(nèi)也是可能允許外地車進京的，特定條件：在形成成熟的擁堵費征收機制下，可能會放開外地車限制。這在國外有先例，如一些發(fā)達國家就是靠收擁堵費調(diào)節(jié)汽車數(shù)量的，

北京作為國際都市，不是沒有可能。特定范圍：在京津冀一體化，雄安新區(qū)快速推進入的態(tài)勢下，有可能對北三縣、天津等特殊地區(qū)外地牌放開，目的是保障一體化、深度融合化，雖然目前這種做法尚未成熟，但并非沒有這種可能性。但要說無條件，無范圍地全面放開外地牌照進京，在我看來，以目前的社會發(fā)展態(tài)勢，可能性等于零，當然，我只是一個老北漂，以上觀點屬一家之言，如你或網(wǎng)友有更新穎的觀點，歡迎在評論區(qū)討論！。

3、為什么唯獨限制北京和上海的外來人口流入？

這個問題是不言而喻的，一個北京，一個上海，對中國來說，這是二個十分重要的城市。北京是中國的政治中心，上海是中國的經(jīng)濟中心，新冠疫情的影響，如果一旦失控，將對中國的政治和經(jīng)濟帶來不可估量的損失?，F(xiàn)在，境外新冠疫情十分嚴重，對北京和上海實行嚴格管控，對于境外疫情在這二個城市的蔓延，會起到很有效的防控作用，

4、疫情發(fā)生后北京有的企業(yè)倒閉，北京會不會人口減少？

疫情現(xiàn)在還沒有完全結(jié)束，北京的管控還是很嚴格的。所以，現(xiàn)在北京的人口肯定顯得少，可現(xiàn)在人少和企業(yè)倒閉的關(guān)系不是很大，等以后疫情完全結(jié)束了，北京的人口肯定會恢復，甚至還會比以前多。北京的特點是行業(yè)眾多，企業(yè)眾多，人口更是眾多，俗話說，鐵打的營盤流水的兵，在北京充斥著各種創(chuàng)業(yè)大軍，一個企業(yè)倒下去，馬上就會有很多個企業(yè)補上去。

您從北京的商業(yè)用房的出租率上就可以看出來，根本房子就留不住，這剛騰出來，馬上就有人問出租不出租。因此，幾個企業(yè)倒閉，不會影響北京的人口，這個企業(yè)倒閉了，馬上就可以在別的企業(yè)找到工作，北京的就業(yè)機會遍地都是。如果不是現(xiàn)在對于疫情的管控比較嚴格，很多人都要來北京的，或者是出差，或者是學習，可現(xiàn)在北京還是對于外地人返京或者來京有著比較嚴格的規(guī)定。

首先，湖北地區(qū)的人員返京要遵守規(guī)定，集體返京，并且要嚴格隔離和檢測，沒有接收單位的還不允許來京。其他省份進京，如果是有固定住所的，肯定是要經(jīng)過14天的居家隔離，如果是臨時進京，從4月12日開始，入住酒店要有7日內(nèi)核酸檢驗合格的證明，還要有聯(lián)系人的信息登記，自己的健康碼還不能有異常，相信這么嚴格的管理，很多要來北京出差的人都會考慮一下了。