太行 發(fā)動機秦嶺有什么區(qū)別發(fā)動機？太行什么事發(fā)動機？太行 發(fā)動機壽命真的很低？太行 發(fā)動機和美航發(fā)動機有什么差距太行“渦扇發(fā)動機出來了，填補了國內(nèi)先進渦扇/。AL31 發(fā)動機和歐洲發(fā)動機。

AL31據(jù)說第一次大修的使用壽命是600小時左右，總使用壽命是1500小時。中國能達到俄羅斯的三分之二應(yīng)該是好的。發(fā)動機的使用壽命主要在于材料技術(shù)和制造技術(shù)。這兩項技術(shù)是中國最致命的短板。我們拋棄了他們30多年，我們會在小區(qū)花園里做豆腐。航空工業(yè)建立在堅實的工業(yè)基礎(chǔ)上。相對于美國和俄羅斯，我們的產(chǎn)業(yè)比較弱，有錢也做不了多快。

目前看了報道，不知道會怎么樣。太行 發(fā)動機是我國自主研制的第三代渦扇發(fā)動機，設(shè)計使用壽命約3000小時。發(fā)動機、太行 發(fā)動機與俄羅斯型號相比，使用壽命有一定差距。俄國的AL31F 發(fā)動機的使用壽命約為4000小時，而改進的AL31F99M1/M2 發(fā)動機的使用壽命為50006000小時。

20221229 release太行-1/又名WS10 發(fā)動機，項目于1987年立項，當年起步非常艱難。當時要求用于殲10、殲11等。.結(jié)合此前國內(nèi)關(guān)于“某發(fā)動機”的報道，WS10于03年1月投入試驗，06年投入飛行平臺，07年投入飛行平臺，08年首飛，010年進行技術(shù)鑒定。也就是說，WS10A 發(fā)動機在2010年已經(jīng)達到了俄羅斯靶機AL31F 發(fā)動機的技術(shù)水平，但可靠性不如AL31F，所以一直沒有太行，直到近幾年質(zhì)量穩(wěn)定，裝備在國產(chǎn)J系列戰(zhàn)斗機上。

Fighter s發(fā)動機瓶頸中國空軍裝備的戰(zhàn)斗機長期落后于世界軍事強國。80年代末，我國空軍的主力戰(zhàn)斗機是殲 6 殲七殲，雖然數(shù)量不少，達到3000多架，但其性能和戰(zhàn)斗力確實達不到打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。中國致力于先進戰(zhàn)機的研發(fā)和引進。第一，俄制Su27側(cè)衛(wèi)是90年代進口的，真正意義上的三代戰(zhàn)機。隨后，我國自主研制的梟龍、殲10相繼亮相，戰(zhàn)斗力已初步形成。

然而，當梟龍、殲10等相對先進的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)時，人們也注意到其核心部件——航空發(fā)動機，仍然使用進口產(chǎn)品。比如采用三角翼和鴨翼布局的殲10，是單座單發(fā)輕型三代戰(zhàn)斗機，采用了很多國內(nèi)先進設(shè)計和自主研發(fā)的新技術(shù)，但其發(fā)動機是俄制AL31FN渦扇發(fā)動機。

太行發(fā)動機不僅壽命為600~800小時，而且“太行”發(fā)動機的設(shè)計壽命為熱端1500小時，冷端3000小時。西方媒體認為太行 發(fā)動機在采用一系列新技術(shù)后，在不進行大的結(jié)構(gòu)改動的情況下，可以增加1500公斤左右的推力，也就是說太行 發(fā)動機的改進版可以達到更高的設(shè)計指標。這個指標明顯優(yōu)于俄制AL31FN 發(fā)動機，12.5噸的推力，與俄制Al 31 FN發(fā)動機，推力大致相當。未來甚至可以用來裝備殲20戰(zhàn)斗機，使用壽命將達到2500到3000小時，比美國同級別航空發(fā)展的壽命縮短近一半。

太行“渦扇發(fā)動機問世，填補了國內(nèi)先進渦扇發(fā)動機的空白，是我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力渦扇-1?！碧?渦扇發(fā)動機"已批量裝備在我軍殲-11B/BS/BH和殲-16重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機上，W10 "太行"已新批量改裝。殲-11B戰(zhàn)機國產(chǎn)太行(WS10A/B)發(fā)動機。這是中國航空史上的重大突破發(fā)動機，打破了歐美和俄羅斯的壟斷，讓中國真正做到了國產(chǎn)發(fā)動機。

要知道渦扇10是最近才新國產(chǎn)的發(fā)動機，那么美國的F110 發(fā)動機是什么時候的同級別？答案是80年代。最新型渦扇發(fā)動機10B 發(fā)動機在推力等參數(shù)上與美國1991年至1993年投入使用的F110GE129 發(fā)動機相似，但使用壽命相差較大。也就是說，中國航空發(fā)動機部分地區(qū)相當于美國1990年左右的水平，整體上比世界最先進的美國落后30年左右，比歐洲落后20年左右。

發(fā)動機是將某種形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。它的作用是將液體或氣體燃燒后的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，向外界輸出動力。車的動力來自發(fā)動機。發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的運行提供動力。發(fā)動機最基本的原理是燃燒氣體在密封的氣缸內(nèi)膨脹時，推動活塞做功，將汽油(柴油)的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。

太行發(fā)動機和秦嶺發(fā)動機在最大加力推力、進氣和渦輪進口溫度上是不同的。第一，最大加力推力不同。1.太行-1/:太行-1/最大加力推力13200daN。2.秦嶺發(fā)動機:秦嶺發(fā)動機最大加力推力9800丹。第二，進氣不一樣。1.太行-1/:太行-1/進氣量18kg/s. 2 .秦嶺發(fā)動機:秦嶺發(fā)動機進氣量96.9 kg/s。

長期以來，圍繞著國產(chǎn)發(fā)動機的使用壽命，尤其是太行 發(fā)動機，軍迷們普遍給這個發(fā)動機貼上了“短命”的標簽。拿歐洲和俄羅斯的發(fā)動機來比較，答案往往是“太行 no 太行”。在這里，筆者想說發(fā)動機比歐美的壽命更長。原因是關(guān)鍵評價指標不一樣。歐美發(fā)動機的生活標準一直是“視情況而定”。

以F135 發(fā)動機為例，它在設(shè)計的時候并沒有規(guī)定使用壽命，只要核心部件的使用壽命臨近或者出現(xiàn)故障。然后會進行大修檢查，如果情況不好甚至?xí)苯痈鼡Q主要核心部件，所以在“墻對墻”的情況下，歐美的發(fā)動機的比值理論上是世界最高的。但是太行 發(fā)動機和AL31FM1 發(fā)動機是不同的，具體的使用壽命標準在設(shè)計中有規(guī)定，目前AL31 發(fā)動機的使用壽命為1500小時，TBO為500小時。