00千伏交流特高壓輸電線路輸送電能的能力（技術(shù)上叫輸送容量）是500千伏超高壓輸電線路的5倍。有人說特高壓技術(shù)不安全，其實是杞人憂天，特高壓也可以稱為做遠程電力輸送高速公路，電力公司是下發(fā)需求的，設計院是產(chǎn)品設計部門，電力建設單位是生產(chǎn)一線單位。
1、特高壓輸電是什么？
特高壓（UHV：ultra-highvoltage）技術(shù)是指交流1000千伏及以上和直流±800千伏以上電壓等級的輸電工程及相關技術(shù)，其包括兩個內(nèi)涵，一是交流特高壓，二是直流特高壓。目前根據(jù)我國電網(wǎng)的情況，高壓、超高壓、特高壓的劃分是：高壓電網(wǎng)指110kV和220kV電網(wǎng)；超高壓電網(wǎng)指的是330kV，500kV和750kV電網(wǎng)；而特高壓輸電是指1000kV交流電壓和±800kV直流電壓輸電工程和技術(shù)，
高壓輸電是通過發(fā)電廠用變壓器將發(fā)電機輸出的電壓升壓后傳輸?shù)囊环N方式。在相同輸電功率的情況下，電壓越高電流就越小，這樣高壓輸電就能減少輸電時的電流從而降低因電流產(chǎn)生的熱損耗和遠距離輸電的材料成本，根據(jù)這個原理衍生而來的特高壓電網(wǎng)則是以1000kV輸電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，利用超高壓輸電網(wǎng)和高壓輸電網(wǎng)以及特高壓直流輸電、高壓直流輸電和配電網(wǎng)構(gòu)成的分層、分區(qū)、結(jié)構(gòu)清晰的現(xiàn)代化大電網(wǎng)。
世界上對特高壓研究比較深入的目前有6個國家，即美國、蘇聯(lián)、日本、意大利、加拿大及中國，1981年前蘇聯(lián)1150kV交流特高壓線路電網(wǎng)開始動工建設；1988年秋日本動工建設1000kV特高壓線路。2006年8月9日，國家發(fā)展改革委員會正式核準了晉東南經(jīng)南陽至荊門特高壓交流輸電試驗示范工程，2009年1月，這條1000千伏交流輸變電工程正式投入運行。
特高壓輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、占用土地少，1000千伏交流特高壓輸電線路輸送電能的能力（技術(shù)上叫輸送容量）是500千伏超高壓輸電線路的5倍。500千伏超高壓輸電線路的經(jīng)濟輸送距離一般為600～800千米，而1000千伏特高壓輸電線路因為電壓提高了，線路損耗減少了，它的經(jīng)濟輸送距離能達到1000～1500千米甚至更長，
2、在中國特高壓的發(fā)展可謂遍地開花，特高壓對國家長遠發(fā)展有利還是有弊？
特高壓對中國肯定有利的，至于說弊端嘛，基本上可以不用考慮。中國是典型的能源資源開發(fā)生產(chǎn)和消費逆向分布的國家，通俗地說，就是西南、西北、東北、華北（局部）有大量的一次能源（煤炭、石油、天然氣、水能）和清潔能源資源（風能、光能），但是消費卻在華東、華中、華南、華北（局部），所有有大量的能源資源，比如煤炭要從西到東運輸?shù)竭@些地區(qū)。
無論是火車運輸或汽車運輸，運力都不堪重負，總不能火車上都裝著煤炭吧，汽車上都裝煤炭吧，再說了，火車運輸、汽車運輸，還是高級能源（電力、汽油）運輸?shù)图壞茉矗禾浚貌粌斒?。因此，實際可行的一種方案是就地開發(fā)，轉(zhuǎn)換成電力，輸送到需要用的地方，比如華東、華中、華南、華北（局部），這樣，當?shù)亟ㄔO電廠、電站，既帶動了當?shù)氐木蜆I(yè)，也增加了稅收和GDP，還緩解了東中部地區(qū)的壓力。
這樣遠距離、大規(guī)模的輸送電力，就離不開特高壓輸電技術(shù)，這種技術(shù)是適合中國國情、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的，比高鐵技術(shù)的國產(chǎn)化率還要高。有人說特高壓技術(shù)不安全，其實是杞人憂天，100多年前，愛迪生和特斯拉就爭論過這個問題，結(jié)果大家也知道了。比較搞笑的是，愛迪生為了證明交流電的恐怖，還當眾電死了一頭大象，有意思嗎？特高壓（交流1000千伏及以上，直流是正負800千伏及以上）實際上只是輸電電壓等級正常發(fā)展的一種結(jié)果，沒有啥特殊的，
3、最新公布的新七大基建中，有一個特高壓，請問特高壓中，電網(wǎng)，電建，與電力設計院是如何分工的？
特高壓也可以稱為做遠程電力輸送高速公路。這其實是有相同的含義的，通過高速公路的概念你或許能夠更快速的理解電力的運輸，一、能源的開端——電站電能的都是通過發(fā)電站產(chǎn)生的，這是大家的都知道的常識，電站一般會在自然資源比價豐富的區(qū)域，1、水電分布：站重要分布在國內(nèi)第三，和第二階梯附近，例如知名的云南的瀾滄江，四川段的長江，湖北段的長江及長江支流。
