二、日本1.日本交通運(yùn)輸體系完善日本也是發(fā)達(dá)國家，絕大部分人都有經(jīng)濟(jì)能力購買汽車。我們都知道，日本是一個(gè)交通設(shè)施建設(shè)極其完善、齊全的國家，在日本，選擇公共交通工具出行更加快捷，便利，且費(fèi)用并不高，日本地少人多，交通擁堵日本是一個(gè)島國國家，國土面積僅有37.8萬平方公里，比我國云南省面積還要小，可以說真是個(gè)彈丸之國，但是就是這么小的國家，人口總數(shù)高達(dá)1.27億人（2018年數(shù)據(jù)），其人口密度達(dá)347.8人/平方公里。

1、電動(dòng)車如此方便，為什么在日本見不到？

不知道你指的是電動(dòng)汽車還是電動(dòng)自行車？如果是電動(dòng)汽車的話，那么日本的普及率確實(shí)很低，尤其是和西方其他發(fā)達(dá)國家相比。數(shù)據(jù)顯示到目前為止，日本的電動(dòng)汽車的普及率也僅有1%，很多日本政府斥巨資投資的充電樁都已經(jīng)被廢棄了，不過油電混的汽車還是很多的，有些人說，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的奶酪，所以他們才會(huì)拼命阻止。

具體原因到底是什么不得而知，不過日本電動(dòng)汽車占有率低是不爭的事實(shí)，如果題主指的是電動(dòng)自行車，也是有的，就是助力車嘛，我在東京的街頭就見過不少。大都是媽媽們接送孩子，或者主婦平常去買菜之類的時(shí)候使用，前面一個(gè)兒童座椅，后面一個(gè)兒童座椅，省力方便而且不需尋找停車位，很受家庭主婦們的歡迎啊。除了主婦，還有不少老年人選擇騎電動(dòng)助力車，

2、為什么感覺美國和日本很少有人騎電瓶車呢？

這個(gè)問題問得蠻有趣的，要說原因，個(gè)人認(rèn)為主要與國情、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度、交通設(shè)施建設(shè)等有關(guān)。一、美國1.生活經(jīng)濟(jì)水平高相當(dāng)于電瓶車而言，能夠遮風(fēng)擋雨的汽車其功能性更好，更齊全，所以，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，很多人還是愿意買汽車，而非電瓶車，美國為世界頭號資本主義國家，也是超級大國，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力自然不用說。

所以，對其本土的大多數(shù)人來說，買汽車是一件很普通平常的事情，不存在過多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，2.美國地廣人稀，出行基本靠車美國人口約3.30億（2019年1月數(shù)據(jù)），國土面積937萬平方公里，人口密度35.6人/平方公里。總體來看，土地多，人口少，在這樣的情況下，除了生活在城市的人們出行比較方便，其他生活在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的人們，要出門買個(gè)東西，可能得驅(qū)車到十幾公里甚至更遠(yuǎn)的地方，如果身邊沒有輛車，那真是寸步難行，

而電瓶車性能肯定沒有汽車好，所以大家肯定是首選汽車。加之美國并不是一個(gè)非常安全的國家，在日常生活中，隨時(shí)可以遇到持槍搶劫的不善者，所以開汽車出門的安全性總比開電瓶車的安全性要高，二、日本1.日本交通運(yùn)輸體系完善日本也是發(fā)達(dá)國家，絕大部分人都有經(jīng)濟(jì)能力購買汽車。但是，相對于美國而言，日本人更偏愛于乘坐公共交通工具，比如地鐵，

我們都知道，日本是一個(gè)交通設(shè)施建設(shè)極其完善、齊全的國家，在日本，選擇公共交通工具出行更加快捷，便利，且費(fèi)用并不高。2.日本地少人多，交通擁堵日本是一個(gè)島國國家，國土面積僅有37.8萬平方公里，比我國云南省面積還要小，可以說真是個(gè)彈丸之國，但是就是這么小的國家，人口總數(shù)高達(dá)1.27億人（2018年數(shù)據(jù)），其人口密度達(dá)347.8人/平方公里，

在如此人擠人，肩并肩的地方開車，那是多么困難的一件事。所以對很多人來說，還是寧愿選擇公共交通的工具出行，當(dāng)然，和美國相比，日本的電瓶車數(shù)量還是比較多的，畢竟電瓶車小巧靈活，能夠在較小的空間范圍內(nèi)穿行，另外，不少發(fā)達(dá)國家對電瓶車的使用有管轄限制等要求，畢竟電瓶車還是存在諸多安全隱患的，所以，在美國和日本這樣的國家，用電瓶車出行的人比較少。