中汽協(xié):上半年-3銷(xiāo)量1323.9萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)9.8%。7月11日，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2023年6月，2021年全國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量2627.5汽車(chē)1月12日，國(guó)產(chǎn)-3銷(xiāo)量2627.5-1，同比增長(zhǎng)14%，乘用車(chē)首次突破500 萬(wàn)輛，達(dá)到518 萬(wàn)輛，其中轎車(chē)占比74%。

說(shuō)了相同的點(diǎn)，有什么不同？首先是車(chē)型的選擇。日本的VIP風(fēng)格大多特別偏愛(ài)大型豪華車(chē)和小型貨車(chē)車(chē)型，而美國(guó)的HipHop則不同。轎車(chē)、跑車(chē)、LSUV車(chē)、老爺車(chē)都可以成為美國(guó)HipHop改裝的目標(biāo)車(chē)輛，所以經(jīng)?？梢钥吹奖淮蟠罂鋸埖暮否R、法拉利或者大卡車(chē)。然后就是車(chē)高的設(shè)定。低到不行的車(chē)高，是整車(chē)躺在馬路上的改裝風(fēng)格，深受日本貴賓的喜愛(ài)。如果能搭配大J號(hào)高亮度輪圈就更標(biāo)準(zhǔn)了，但這樣的改裝技巧不一定是美國(guó)HipHop擅長(zhǎng)的。如上所述，這類(lèi)改裝車(chē)不一定是大型車(chē)，有的是車(chē)高很高的LSUV。面對(duì)這些車(chē)型，HipHop的人有時(shí)會(huì)。

在本次北京車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅展出了包括伊藤轎車(chē)、哈弗SUV、馮軍皮卡、嘉譽(yù)MPV在內(nèi)的九款全新車(chē)型，還發(fā)布了自主品牌口號(hào)“中國(guó)制造，長(zhǎng)城汽車(chē)”。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍解釋說(shuō)，去年中國(guó)以1364萬(wàn)輛銷(xiāo)量成為全球最大市場(chǎng)，但中國(guó)汽車(chē)。

還有人說(shuō)“中國(guó)制造，長(zhǎng)城汽車(chē)”的內(nèi)涵是“做最優(yōu)質(zhì)的中國(guó)汽車(chē)”。長(zhǎng)城敢于提出“中國(guó)制造”，不僅是出于愛(ài)國(guó)情懷，更是用行動(dòng)證明“中國(guó)制造”一定會(huì)擺脫劣等形象，成為世界上最好的產(chǎn)品。長(zhǎng)城明確地把自己放在“洋品牌”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的位置上，通過(guò)比較來(lái)檢驗(yàn)和提高長(zhǎng)城汽車(chē)的品質(zhì)，立志做一個(gè)國(guó)際的、全球的知名品牌，為全世界的消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。

個(gè)人認(rèn)為，根據(jù)政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，第一階段是80年代至90年代中期的20年，以商用車(chē)(如東風(fēng)、解放牌輕重卡)建設(shè)為主，SAIC、廣汽、江淮等乘用車(chē)(如桑塔納、標(biāo)致505牌乘用車(chē))建設(shè)為輔。現(xiàn)階段主要特點(diǎn)是吸引國(guó)外企業(yè)的資金和技術(shù)，汽車(chē)工業(yè)帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)解決就業(yè)問(wèn)題；第二階段，2000年至2015年，主要以較為廣泛的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)社會(huì)各界參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在吸收發(fā)展的基礎(chǔ)上適當(dāng)發(fā)展具有自主品牌的企業(yè)，適當(dāng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作。在現(xiàn)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成第二梯隊(duì)(如李書(shū)福的吉利汽車(chē)王傳福的比亞迪汽車(chē)一汽的奔騰汽車(chē)江淮集團(tuán)的奇瑞汽車(chē)等。).

2019，車(chē)市的“寒意”仍未退去。乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)公布的2019年銷(xiāo)量的數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車(chē)為銷(xiāo)量2069.8萬(wàn)輛，同比減少7輛?？v觀2019年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，除了一汽大眾、奇瑞汽車(chē)和部分日系品牌銷(xiāo)量，其他大部分品牌均出現(xiàn)不同程度的同比下滑。今天小智就和大家分享一下2019 銷(xiāo)量她自己品牌的詳情。

China 汽車(chē)根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)昨天公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)-3 銷(xiāo)量在2006年超過(guò)720 萬(wàn)輛同比增幅超過(guò)25%，首次超過(guò)日本。汽車(chē) 銷(xiāo)量私家車(chē)的消費(fèi)是主力軍。統(tǒng)計(jì)顯示，去年商用車(chē)銷(xiāo)量為204 萬(wàn)輛輛，同比增長(zhǎng)14%，乘用車(chē)銷(xiāo)量輛首次突破500 萬(wàn)輛輛，達(dá)到518 萬(wàn)輛輛，其中轎車(chē)占比74%。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)汽車(chē) 銷(xiāo)量今年仍將實(shí)現(xiàn)15%左右的快速增長(zhǎng)，總量將超過(guò)800 萬(wàn)輛，并將攀升至1000/1200。目前美國(guó)新車(chē)年份銷(xiāo)量在1600-1700萬(wàn)輛之間。昨日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，SAIC以122.4 萬(wàn)輛-2/的比例繼續(xù)蟬聯(lián)去年汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，領(lǐng)先一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)近30/10。

2021年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2627.5萬(wàn)輛12月。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%?！?022年10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為118.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%。

7月11日，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷(xiāo)情況汽車(chē)行業(yè)。6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到256.1 萬(wàn)輛和262.2 萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)10.1%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。6月份汽車(chē)?yán)塾?jì)完成產(chǎn)銷(xiāo)1324.8 萬(wàn)輛和1323.9 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。由于受燃油車(chē)購(gòu)置稅減半等政策推動(dòng)，去年6月產(chǎn)銷(xiāo)高增長(zhǎng)，6月累計(jì)增速高于5月。

其中新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)份額為28.3%；汽車(chē)出口增長(zhǎng)迅速，上半年超過(guò)200 萬(wàn)輛對(duì)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著；中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額穩(wěn)定在50%以上。上半年乘用車(chē)/123，456，789-2/同比增長(zhǎng)8.8%，6月份，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為221.9/123，456，789-1/和226.8/123，456，789-1/，分別比上月增長(zhǎng)10.4%和10.6%，產(chǎn)量小幅下降0.9%和/123，789。