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路網(wǎng)縱貫山西、河北、北京、天津,里程3099公里,覆蓋山西、陜西、蒙古等省市,在國(guó)家西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能源運(yùn)輸體系中占有重要地位。簡(jiǎn)單介紹了大秦-2/的公司情況后,我們?cè)賮?lái)看看大秦-2/的亮點(diǎn)。值得我們投資嗎?亮點(diǎn)一:技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)它擁有一系列成熟、先進(jìn)、安全可靠的鐵路煤炭重載運(yùn)輸技術(shù)。
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7、 大秦 鐵路 股票值得長(zhǎng)期持有嗎不值得長(zhǎng)期持有。大秦鐵路股票值得長(zhǎng)期持有。年利潤(rùn)100億,PE只有810倍,不高。即使每年不增加,每年賺的利潤(rùn)分成50%,股息率也在56%以上。業(yè)績(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定、分紅高的票是優(yōu)秀的白馬。當(dāng)然可以長(zhǎng)期持有,只是每只股票的花期不同,長(zhǎng)期持有可能會(huì)很慢,但總會(huì)有花有果。只要你有足夠的耐心,當(dāng)然預(yù)期收益可能不會(huì)特別高。
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10、 大秦 鐵路 股票大秦鐵路():藍(lán)籌股洼地投資估值:2010年盈利預(yù)測(cè)(資產(chǎn)注入前)上調(diào)7.2%,原因是我們將2010-1線路運(yùn)量預(yù)測(cè)由原來(lái)的3.5億噸,11月以來(lái)大秦線日均運(yùn)量達(dá)105萬(wàn)噸,最高110.3萬(wàn)噸(中國(guó)煤炭資源網(wǎng))。估計(jì)全年達(dá)到我們預(yù)測(cè)的3.3億噸的可能性還是很大的。展望2010年,CICC煤炭分析師預(yù)測(cè),山西煤炭產(chǎn)量將增加8600萬(wàn)噸,其中約4000萬(wàn)噸將通過大秦線運(yùn)輸。
估值有吸引力。目前股價(jià)對(duì)應(yīng)資產(chǎn)注入后2010年和2011年15.0倍和13.2倍的市盈率,分別比a股鐵路的平均估值低35.4%和38.3%,比北美鐵路的平均估值低3.2%和0.7%,跨行業(yè),大秦10和11年的市盈率相對(duì)于a股交通基建平均估值分別折價(jià)33.6%和35.3%,相對(duì)于公路板塊分別折價(jià)11.7%和16.9%。