ERJ-190于2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證,e系列包括E170、E175、E190和E195四個(gè)型號(hào),ERJ190是支線飛機(jī)，不可能很大,ERJ-170和190有89%的共同點(diǎn)，這使得航空公司在必要時(shí)將機(jī)隊(duì)從170/175擴(kuò)展到e-190時(shí)，可以將額外成本降至最低。

E-190是E-170的擴(kuò)展版本。它使用了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，更強(qiáng)大的起落架和更大的機(jī)翼。它的載客量增加到104人，航程3334公里。ERJ-190的機(jī)身橫截面也是3.01米寬，但機(jī)身加長(zhǎng)了6.34米，以容納更多乘客。ERJ-190的尾翼形狀也不同于ERJ-170/175。由于載客量增加，需要更大的升力，所以主翼展比170/175長(zhǎng)了2.72m。E-Jets系列的設(shè)計(jì)原則是使運(yùn)營(yíng)商能夠有效地控制成本。ERJ-170和190有89%的共同點(diǎn)，這使得航空公司在必要時(shí)將機(jī)隊(duì)從170/175擴(kuò)展到e-190時(shí)，可以將額外成本降至最低。在客艙設(shè)計(jì)上，ERJ-190保留了兩套登機(jī)口，并在機(jī)翼上方增加了一個(gè)逃生門，而座位安排則采用2 2的形式，取消了冷門的中間位置。ERJ-190于2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。LR增程型將射程增加到4260公里，是全系列射程最遠(yuǎn)的型號(hào)。

E190，即EMBRAERERJ-190 飛機(jī)，是E系列飛機(jī)制造商，世界上最大的支線飛機(jī)制造商，由巴西航空工業(yè)公司為21世紀(jì)開發(fā)。E 飛機(jī)系列的推出，填補(bǔ)了支線飛機(jī)與小型單通道干線噴氣機(jī)飛機(jī)之間的空白，具有高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理。e系列包括E170、E175、E190和E195四個(gè)型號(hào)。

-1/巴西龐巴迪公司制造，ERJ-190支線飛機(jī)，雙引擎，客艙布局2 2，一排4人。E190是世界第三大商業(yè)公司/制造商和世界最大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司為21世紀(jì)開發(fā)的E系列飛機(jī)之一，E190與其他饋線型號(hào)相比，在性能、安全性和舒適性方面都有很大的提高。與737和320機(jī)型相比，ERJ-190更加先進(jìn)和電子化，ERJ190是支線飛機(jī)，不可能很大。這種型號(hào)飛機(jī)相當(dāng)舒適安全，現(xiàn)在發(fā)展民機(jī)應(yīng)該參考E190的設(shè)計(jì)思路。南航在新疆的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)投入很大，比如烏魯木齊到哈密，喀什，和田，此外，梅州至廣州、深圳、珠海、香港的現(xiàn)有航線將全部由寬敞舒適的98座ERJ190機(jī)型運(yùn)營(yíng)。