16?？针y是指飛機(jī)在飛行中發(fā)生故障、自然災(zāi)害或其他事故造成的災(zāi)難。指因不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。通常與“空難”意思相同的詞有“飛機(jī)失事事件”或“飛機(jī)失事事件”。在中國(guó)，各種航空器，包括各種有人駕駛的航空器，在起飛、飛行或降落過程中，由于人為因素或不可抗拒的原因而遭受災(zāi)難性損失。這種事件統(tǒng)稱為空難。例如，美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的墜毀有時(shí)被稱為“哥倫比亞空難”。

1988年1月18日，中國(guó)西南航空公司 Il 18222在執(zhí)行北京至重慶飛行任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上載有108名乘客遇難。1992年7月31日，中國(guó)GM 航空公司南京飛往廈門的GP7552航班，2755號(hào)雅克42，沖出跑道，墜毀在距機(jī)場(chǎng)約600米處。107人死亡，19人受傷。

1982年4月26日下午，中國(guó)民航266航班在廣西恭城縣上空墜毀。1988年1月18日，中國(guó)西南航空公司 Il 18222在執(zhí)行北京至重慶飛行任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上載有108名乘客遇難。1992年7月31日，中國(guó)GM 航空公司南京飛往廈門的GP7552航班，2755號(hào)雅克42，沖出跑道，墜毀在距機(jī)場(chǎng)約600米處。107人死亡，19人受傷。

這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的空難。1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司BAe146 2716在銀川飛往北京的航班上。在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入一個(gè)水塘，54人遇難和3名機(jī)組人員受傷。1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司圖154型2610，執(zhí)行Xi安廣2303航班任務(wù)，在陜西長(zhǎng)安縣杜明鎮(zhèn)墜毀，機(jī)上載有160人遇難。

1。1946年12月25日，上海因大霧，夜間能見度差，中央航空運(yùn)輸公司48號(hào)、中華航空公司140號(hào)、115號(hào)客機(jī)相繼墜毀，造成74死8傷，被譽(yù)為“黑色圣誕節(jié)的夜空難平”。2.1988年1月18日，中國(guó)西南航空公司 Il18222在執(zhí)行北京至重慶飛行任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上載有108名乘客遇難。3.1989年8月15日，東航安24虹橋意外起飛。

右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止。機(jī)組:機(jī)組人員8人，乘客32人，其中機(jī)組人員6人，乘客28人，共34人遇難。4.1990年10月2日，北京亞運(yùn)會(huì)期間，一架從廈門飛往廣州的波音737飛機(jī)起飛后被劫持。在白云機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)，先后撞上一架波音707和一架波音757停在機(jī)場(chǎng)跑道上，最終造成128人死亡，3架飛機(jī)報(bào)廢。5.1992年7月31日，中國(guó)GM 航空公司南京飛往廈門的GP7552航班，2755號(hào)雅克42，沖出跑道，墜毀在距機(jī)場(chǎng)約600米處。

中國(guó)已經(jīng)發(fā)生了26起空難，這次東航廣西梧州空難，一共27起。最早的一次飛行是在民國(guó)，也就是1955年4月11日，造成16人遇難；1958年4月5日，632號(hào)伊爾-14，從成都飛往Xi安，撞上佛坪縣一座山，14人遇難；1958年8月20日，創(chuàng)新106號(hào)北京飛往南京，13人遇難；1971年9月13日，秦皇島飛往內(nèi)蒙古，發(fā)生空難。由于涉及敏感問題，此處省略。1982年4月26日，中國(guó)民航3303號(hào)航班飛往廣西桂林，112人墜山遇難；1982年12月24日，中國(guó)民航2311號(hào)航班由蘭州飛往廣州，飛機(jī)因乘客吸煙起火，25名乘客遇難；1985年1月18日，中國(guó)民航5109號(hào)，從上海飛往北京，失速墜毀，38人遇難；1988年1月18日，西南航空4146號(hào)航班從北京飛往重慶，乘客108人遇難；1988年10月7日，山西航空4218號(hào)，飛行觀光，46人遇難；1989年8月15日，東航5510號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障34人遇難上海飛南昌；1992年7月31日，中國(guó)通用航空7552號(hào)航班從南京飛往廈門，108名機(jī)組人員出現(xiàn)失誤。

1982中國(guó)民航三叉戟，桂林陽(yáng)朔撞山；1982年，中國(guó)民航IL18、廣州空難；1983年，中國(guó)民航三叉戟與桂林地機(jī)相撞事故；1985年，中國(guó)民航安24和濟(jì)南復(fù)飛，撞地。1982年桂林陽(yáng)朔空難，1982年廣州空難，1983年桂林空難，1985年濟(jì)南空難，1988年重慶空難等等。/123，456，789-2/，都造成了很大的傷亡。

有99名乘客，33人死亡，9名機(jī)組人員和7人死亡。2.1988年西南航空空難-1998年2月美國(guó)西南航空公司一架飛機(jī)在飛行途中引擎起火，引擎發(fā)生故障，導(dǎo)致飛機(jī)脫落，然后另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也因?yàn)轱w機(jī)劇烈震動(dòng)脫落了，機(jī)上98名乘客，10名機(jī)組人員，都是遇難。3.1988年山西空難事件山西空難事件是因?yàn)轱w機(jī)在爬升過程中發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，降落在一家賓館的房子上，乘客38人，機(jī)組人員4人，地面2人，共計(jì)44人，全部遇難。