沒(méi)有如果，阿里不是不想上市，是因?yàn)椴荒苌鲜?，有下列條件之一的公司都是3不能在A股上市的。類似華為、老干媽這樣持續(xù)盈利，不差錢的企業(yè)一般是不謀求上市的，想上市的企業(yè)都想通過(guò)融資改善經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)誰(shuí)先沒(méi)錢誰(shuí)完蛋，成立不滿三年，不許上市，不能實(shí)現(xiàn)持續(xù)三年盈利，不能上市。

1、京東物流獲批香港IPO，為什么不在A股上市？

這個(gè)有兩個(gè)原因。首先，京東物流自從融資開(kāi)始拿的就是美元的資本，上市是一個(gè)前期投資人獲利退出的過(guò)程，它必然要到一個(gè)流動(dòng)性更強(qiáng)，資本更容易轉(zhuǎn)移的資本市場(chǎng)去發(fā)行股票，查看IPO申請(qǐng)書，以往投資人所持有的優(yōu)先股，無(wú)一例外都在上市之前兌換成了公司的股票，而所有的優(yōu)先股計(jì)價(jià)也全部都以美元進(jìn)行。其次，京東物流未來(lái)的發(fā)展也依然是一個(gè)國(guó)際化的選擇，它需要更大規(guī)模的國(guó)際資本的介入，以推動(dòng)自己管理體系和技術(shù)、運(yùn)輸體系的增長(zhǎng)，

它在國(guó)內(nèi)A股上市的話許多它在之前所做的跨境相關(guān)公司架構(gòu)都沒(méi)有用了，它需要花費(fèi)1~2年的時(shí)間在拆除這些紅籌股的架構(gòu)才能完成國(guó)內(nèi)上市的準(zhǔn)備，這對(duì)于當(dāng)下必須尋求資本市場(chǎng)支持的京東物流來(lái)說(shuō)，有些太麻煩了。如果像科創(chuàng)板設(shè)計(jì)的那樣發(fā)行股權(quán)憑證的話，京東物流又擔(dān)心在國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板容不到它所需要的那么大量的資金，幾個(gè)意見(jiàn)結(jié)合下來(lái)，他去海外上市是一個(gè)優(yōu)先的選擇，但美國(guó)目前為止對(duì)于中概股的政策越來(lái)越收緊，而且也越來(lái)越不友好，相關(guān)投行對(duì)于中概股高科技企業(yè)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，這些加上加起來(lái)的話，京東物流回歸到香港IPO是一個(gè)必然的選擇。

2、為什么很多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)不直接上市，而是要借殼上市？

許多企業(yè)因?yàn)椴荒苌鲜校粝铝撕芏噙z憾，孫正義當(dāng)年只用了2000萬(wàn)美元投資阿里巴巴，如今其所持股份總市值高達(dá)4000多億人民幣，每年還有十幾億美元的分紅，如果當(dāng)時(shí)阿里能直接上市，也許故事就不會(huì)這么憂郁。但是沒(méi)有如果，阿里不是不想上市，是因?yàn)椴荒苌鲜?，有下列條件之一的公司都是3不能在A股上市的：股本總額少于3000萬(wàn)人民幣的企業(yè)不準(zhǔn)上市，

成立不滿三年，不許上市，不能實(shí)現(xiàn)持續(xù)三年盈利，不能上市。有關(guān)持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)內(nèi)容出現(xiàn)變化的不能上市，最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~累計(jì)不足5000萬(wàn)元，或者最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)收入累計(jì)不足3億元，不能上市。不是一股一權(quán)的不能上市，有不良記錄的企業(yè)不能上市。未獲得審批的企業(yè)不能上市，這其中真正阻礙企業(yè)A股上市的有三條，持續(xù)盈利，股權(quán)要求，審批。

類似華為、老干媽這樣持續(xù)盈利，不差錢的企業(yè)一般是不謀求上市的，想上市的企業(yè)都想通過(guò)融資改善經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)誰(shuí)先沒(méi)錢誰(shuí)完蛋，這樣就面臨一個(gè)尷尬的情況，老板的看法是有貢獻(xiàn)才能加薪，你的看法是不加薪怎么談貢獻(xiàn)，結(jié)果是談不攏。股權(quán)要求也是一道大坎，看下BATJL就一目了然了，阿里巴巴是合伙人制度，騰訊、百度、京東、賈躍亭新能源汽車都是A、B股，同股不同權(quán)，

都是強(qiáng)人管理時(shí)代，都不想為他人做嫁衣裳，護(hù)城河挖的又寬又深，控制權(quán)不能丟。A股在這方面還比較保守，變通不夠，但這些年吃了不少虧，距離變通的日子不遠(yuǎn)了，最后一個(gè)難點(diǎn)就是審批，這與A股本身有關(guān)。A股本身存在很大問(wèn)題，老弱病殘重災(zāi)區(qū)，指數(shù)不漲，股民被割，擴(kuò)容一直被詬病，IPO的發(fā)行速度要照顧股民的感受，結(jié)果是，上市要等，等審批，等名額，但是企業(yè)的發(fā)展不能等，一等差不多就永遠(yuǎn)起不來(lái)了。

3、京東物流成功上市的話，一線的基層配送員待遇是否會(huì)改變？

因?yàn)槲以?jīng)在京東快遞呆過(guò)，所以來(lái)談?wù)勎业目捶?，現(xiàn)在京東員工入職后享有六險(xiǎn)一金，餐補(bǔ)，工齡獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)，年假等待遇。這在中國(guó)快遞行業(yè)里屬于待遇最好的了（順豐沒(méi)有公積金），在我所在的二線城市，一個(gè)新員工日均派件100的話，月收入5000左右，隨著京東物流在香港上市，京東物流會(huì)在旗下各個(gè)部門對(duì)基層員工的考核越來(lái)越嚴(yán)格，會(huì)更加追求績(jī)效，包括出勤率，派件率，攬收率這一系列的指標(biāo)都會(huì)落實(shí)到每個(gè)人頭上，尤其是會(huì)更加重視攬收率，因?yàn)榫〇|的非商城訂單攬收一直是個(gè)弱項(xiàng)，而且從利潤(rùn)環(huán)節(jié)上是非常重要的一環(huán)，對(duì)員工攬收率的要求肯定會(huì)變高的，只有把攬收率拉上來(lái)，才會(huì)對(duì)銷售額和利潤(rùn)產(chǎn)生直接的拉動(dòng)作用，造成的結(jié)果就是對(duì)員工的要求越來(lái)越嚴(yán)格，員工的壓力越來(lái)越大，而且會(huì)造成員工收入的兩極分化比較嚴(yán)重。