做為一名滴滴司機我們每天出車必須接到25單以上才會有錢賺，而且25單里面不能有一個四星以下的差評。司機端規(guī)則比較霸道，有潛在或隱性規(guī)則，什么時候需要，什么時候搬出來的那種，曾經(jīng)預(yù)約單，我就被坑過，離上車點幾百米，距約定用車時間還有四～五分鐘時，乘客反悔取消單了，而且司機有責，問客服，告知。

1、如果滴滴打車給了差評，會對司機有什么影響？

乘車要憑心而論，不要隨便評價司機，特別是推口脾值的城市，因為分是500單輪回的，五星亮標簽單跟普通默認好評單分不一樣的，今天你給五星亮標簽，下個第五百單也許沒五星亮標，就直接降分，同等條件下，分越低接單就失去優(yōu)先權(quán)，直接影響到司機的收入，所以很多時候我們寧可您滿意就好，什么都不要評，不要報著什么給五星怕你驕傲，結(jié)果點四星的做法，因為你們并不知道平臺對評價的管理有多嚴謹，進線投訴是人工受理，并核查出結(jié)果，所以有重點還是說規(guī)則及星級評價：1.平臺規(guī)則，司乘兩頭各不一，乘客端規(guī)則比較公正，是顯而易見的那種。

司機端規(guī)則比較霸道，有潛在或隱性規(guī)則，什么時候需要，什么時候搬出來的那種，曾經(jīng)預(yù)約單，我就被坑過，離上車點幾百米，距約定用車時間還有四～五分鐘時，乘客反悔取消單了，而且司機有責，問客服，告知：沒有提前十分鐘到達上車點，后面又改稱要提前十五分鐘，從那會起，我就不再跑預(yù)約單了，因為這種流氓規(guī)則，千錯萬錯，遇到VIP全是司機的錯，玩不起，

2.評價星級：1～3星，一般會視為差評，是要扣分值較高的，口脾值城市，最多扣12分，但很多時候，司機并沒事，因為有些差評會因為乘客投訴事實不符而無效，比如走機場高速司機正常收取高速費，乘客不認可，差評。比如司機按導航路線走，乘客見費用多，投訴繞路，比如乘客自己指定路線，費用多，投訴差評。再比如乘客遲到，不認可遲到費無端給司機差評等等非司機有責造成的結(jié)果，多數(shù)時候會評價無效，

2、給滴滴司機師傅一星評價，會給司機帶來什么后果？

做為一名滴滴司機我們每天出車必須接到25單以上才會有錢賺，而且25單里面不能有一個四星以下的差評。只要有一個四星以下的差評，那么這一天的平臺獎勵就不會得到了，因為平臺規(guī)定必須是4.8星以上的司機才能得到獎勵，如果乘客給司機打了一個一星的話，那就意味這，司機必須再接20至30單五星才能把這個一星頂出去，而且必須是連續(xù)的五星訂單才行。

可想而知，這個難度有多大，再一個影響就是服務(wù)分了，自從滴滴平臺加入了服務(wù)分制度，這服務(wù)分三個字就成了多少司機的夢魘。因為平臺規(guī)定，系統(tǒng)派單優(yōu)先考慮的就是服務(wù)分的高低，一兩分的差距就會讓司機的收入出現(xiàn)明顯的變化。而一個一星評價就會讓司機立刻掉分，體現(xiàn)在接單上就會接不到單或是單子質(zhì)量太差，這個服務(wù)分的優(yōu)勢體現(xiàn)最明顯的就是機場，車站這一類乘客密集的區(qū)域。

一名一百分的司機基本在這些地方會秒接單，而如果只有八十分的話你就是等一天也不會給你派一單的，所以我每天起床后，第一件事就是看看，昨天有沒有被乘客打一星或是被投訴。因為這些對我跑車真的是影響太大了，話說每天為乘客服務(wù)經(jīng)常莫名其妙的就被打個一星，都不知道為什么，我也就奇怪了在車上好好的，有說有笑的怎么下了車立馬就是一個一星送給我呢？好吧，我姑且認為你是手滑了。