以上是我的個(gè)人看法，有不同意見歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。我是歌手節(jié)目的成功之處不僅僅只在于用明星吸引觀眾眼球，節(jié)目的定位“歌手”兩字已經(jīng)表達(dá)了欄目策劃組和導(dǎo)演的用意，在這里你不僅僅是明星，最重要的你是一位歌手。

1、對(duì)于歌手們來說，《我是歌手》這個(gè)舞臺(tái)的魔力到底在哪里？總是看到這個(gè)節(jié)目？

我是歌手節(jié)目的成功之處不僅僅只在于用明星吸引觀眾眼球，節(jié)目的定位“歌手”兩字已經(jīng)表達(dá)了欄目策劃組和導(dǎo)演的用意，在這里你不僅僅是明星，最重要的你是一位歌手。從以往導(dǎo)演選擇的參賽歌手可以看出，每位歌手都是極具唱功以及很強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)LIVE綜合實(shí)力，如果沒有這樣的實(shí)力，不可能能夠應(yīng)付每一期的選歌，編曲，與樂隊(duì)排練以及挑戰(zhàn)自己極限的演唱功力，這都是在檢驗(yàn)一位真正有實(shí)力歌手的舞臺(tái)，

而檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的背后是代表中國(guó)最佳樂手，和聲，燈光，音響的主流陣容，樂評(píng)和觀眾，而能夠吸引觀眾眼球的當(dāng)然就是每位歌手在挑戰(zhàn)自己不同風(fēng)格，或者以往沒有嘗試過的歌曲進(jìn)行改編或者演唱，而對(duì)于觀眾來說，可能最愿意看到的就是每一位自己喜歡的歌手挑戰(zhàn)著以前從來沒有聽過的改編版歌曲，引起了觀眾強(qiáng)烈的共鳴，因?yàn)檫@不是一般歌手或者一些偶像歌手能夠來的舞臺(tái)。

2、贊助過《我是歌手》，但感覺銷量仍然不好的歐藍(lán)德究竟如何？

首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑，題主你好，很高興為你解答這個(gè)問題，下面我來說下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。國(guó)內(nèi)的車企贊助綜藝欄目也不是頭一例，而三菱贊助我是歌手，從品牌效應(yīng)來說確實(shí)沒有得到比較明顯的這么一個(gè)提升，從目前的三菱歐藍(lán)德銷量來看，不能夠像題主所描述的那樣不好，因?yàn)樵谀壳叭庹w的品牌定位以及車型全體表現(xiàn)來說，歐藍(lán)德已經(jīng)是非常的出色了，屬于一臺(tái)銷量相對(duì)來說比較正常的日系緊湊型SUV，

那么說歐藍(lán)德作為目前三菱的銷量擔(dān)當(dāng)，它整體的一個(gè)表現(xiàn)到底如何呢？我下邊就來給大家從優(yōu)缺點(diǎn)兩個(gè)方面來進(jìn)行分析一下，供大家在選車購(gòu)車的時(shí)候起一個(gè)參考作用。首先說三菱歐藍(lán)德它的優(yōu)勢(shì)，第一點(diǎn)就是這款車型性價(jià)比非常的高。在目前的合資SUV當(dāng)中，探界者以及歐藍(lán)德是目前性價(jià)比最高的車型代表，而歐藍(lán)德呢，作為日系緊湊型SUV，它的起步售價(jià)在15萬元左右，頂配車型售價(jià)在20萬出頭，再加上它相對(duì)比較全面的這么一個(gè)配置，整體的性價(jià)比是它能夠取得每個(gè)月相對(duì)不錯(cuò)銷量的這么一個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)。

第二點(diǎn)就是原裝進(jìn)口的核心動(dòng)力增加了它的競(jìng)爭(zhēng)力，三菱歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)有兩種不同排量的版本，其中2.0L的動(dòng)力組合采用的是進(jìn)口拼裝的形式，而2.5L的動(dòng)力組合采用的是原裝進(jìn)口的形式，可以說這樣的動(dòng)力組合是三菱歐藍(lán)德最大的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者看來，三菱這個(gè)車企整體的效應(yīng)并不是特別的出色，但是它的動(dòng)力部件還是非?？煽康摹?/p>

第三點(diǎn)就是相對(duì)充裕的這么一個(gè)空間表現(xiàn)以及靈活的座椅布局，三菱歐藍(lán)德這款車有五座以及七座版本可供選擇，雖然低排量車型只有五座版本，但是空間表現(xiàn)是沒有得到任何的衰減，從該款車型的定位來說，雖然是一款緊湊型的SUV，但是直觀的視覺沖擊力以及實(shí)際的車內(nèi)乘坐表現(xiàn)都有相當(dāng)不錯(cuò)的這么一個(gè)成績(jī)。說完了這款車它的優(yōu)點(diǎn)我再來給大家說一下，這款車它都不足，

第一點(diǎn)就是該款車型的駕駛體驗(yàn)有待完善?？赡苁且?yàn)槿膺@個(gè)品牌更加的注重越野調(diào)校，所以說在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校方面，換擋時(shí)機(jī)相對(duì)來說有些遲緩，整體的一個(gè)換擋轉(zhuǎn)速偏高，所以說這就帶來了一定的頓挫感受，并且在實(shí)際的駕駛過程當(dāng)中呢，方向盤的虛位比較明顯，而且并沒有太強(qiáng)的這么一個(gè)邏輯性，可能初次駕駛會(huì)有比較明顯的不習(xí)慣，

第二點(diǎn)就是該款車型油耗偏高。雖然它有兩種不同的排量版本可供選擇，但是在實(shí)際的油耗測(cè)試方面，兩款不同排量車型它們的油耗表現(xiàn)是十分的接近，綜合油耗都在百公里十升左右，高速表現(xiàn)在七升左右，在日系的緊湊型SUV當(dāng)中，歐藍(lán)德說不上特別經(jīng)濟(jì)，這也算是比較明顯的一個(gè)不足，第三點(diǎn)就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，該款車型雖然外形非常的大氣穩(wěn)重，但是從內(nèi)飾的做工以及布局來看就顯得有點(diǎn)格格不入，仿佛還停留在好幾年前的這么一個(gè)設(shè)計(jì)格局上，所以說內(nèi)飾給人的感覺有一絲廉價(jià)感。