買斷工齡，一年才給1500元左右。事實也確實如此，中國2017年全年包裹量達到了401億，占據(jù)了全球總量的一半，中國已經(jīng)成為名副其實的“快遞大國”，本來挺掙錢的，不知什么原因，倒閉了，與其斷言很多物流公司會倒閉，倒不如說這是馬云給物流行業(yè)的一個警醒。

1、為什么說中國每天一億包裹時代即將來臨，反而會有很多物流公司要倒閉？

這是馬云在2017年的智慧物流峰會上提到的，原話是“大概在四年以前，菜鳥成立的時候，我跟同事們講，大家要準(zhǔn)備好中國一天一個億的包裹的時代很快就會到來”。一天一億包裹的時代已經(jīng)來臨2016年全年的包裹量就達到了313億，馬云認(rèn)為2017年突破365億，每天一億個包裹量輕而易舉，而事實也確實如此，中國2017年全年包裹量達到了401億，占據(jù)了全球總量的一半，中國已經(jīng)成為名副其實的“快遞大國”。

從中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)對物流行業(yè)的發(fā)展概況分析來看，2010-2016年，我國社會物流總額從125.4萬億元攀升至229.7萬億元，實現(xiàn)10.61%的年均復(fù)合增長率，總體社會物流需求呈增長態(tài)勢，在此期間，全國物流總費用與GDP的比例從17.8%下降至14.9%，物流效率總體有所提升，這都說明我國現(xiàn)階段物流行業(yè)的朝氣蓬勃。

很多物流公司要倒？而之所以在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展之時，有很多物流公司要倒閉的說法，或許是出自人們對馬云這句話的解讀，“過去的半年，我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分物流公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好”，但是與其斷言很多物流公司會倒閉，倒不如說這是馬云給物流行業(yè)的一個警醒。

因為我們可以看到可預(yù)見的將來十億包裹將會給物流行業(yè)帶來的巨大挑戰(zhàn)與沖擊，所以更應(yīng)該提前做好規(guī)劃，加大技術(shù)上的投入、培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才、思考新型組織架構(gòu)等等，在自動分揀機器人、無人機等新型技術(shù)逐漸成熟的今天，物流業(yè)的變革也必須要處于正在進行時。每個行業(yè)都一樣，從一開始的遍地開花，到血腥爭奪，最紅行業(yè)逐漸走向集中式發(fā)展，進入寡頭時代，

大者越大，強者恒強。四通一達的桐廬系，順豐，阿里巴巴旗下的菜鳥驛站，宅急送以及郵政，市場上基本就這些了，快遞已經(jīng)走過了瘋狂發(fā)展的階段，市場格局基本已定，基本也已經(jīng)進入了諸侯割據(jù)的格局，整個快遞市場基本掌握在以上幾家快遞手中，后來者基本難成氣候，一些小的快遞公司想做大也非常難，會慢慢被淘汰掉。網(wǎng)易吃雞大賺200億，為何丁磊還是贏不了馬化騰？阿里巴巴的老板竟然是日本人，這是真的嗎？關(guān)注“金十?dāng)?shù)據(jù)”，我們給您提供更專業(yè)的解答！，

2、國企改革大量企業(yè)倒閉后，現(xiàn)在這些倒閉企業(yè)的員工都過的怎么樣？

怎么說呢？從最一開始的彷徨，到后來的接受，再到最后的無奈，創(chuàng)業(yè)，就業(yè)！有苦，有淚，也有甜！大部分，都已經(jīng)退休了。開始拿退休金，享受晚年生活了，我們小區(qū)原來是某地毯廠的生活區(qū)，大部分都是地毯廠的工人。2005年左右，正式破產(chǎn)倒閉，買斷工齡，一年才給1500元左右。上班20年的，才能給到三萬多塊錢，當(dāng)時政策十五年以上工齡或者45周歲以上，可以再分配。

分配到其他市管國營單位，可惜都不是什么好單位，曾經(jīng)一位老師傅，連分三個單位，結(jié)果三個單位最后都倒閉了。不管怎么樣，終于熬到歲數(shù)退休了，雖然退休金較低，但經(jīng)過多年國家漲養(yǎng)老金，現(xiàn)在能開到3000多了。結(jié)局還算不錯的，年輕的工人只能拿著一本下崗證，開始闖蕩生活。畢竟生活總要進行下去！在外面做小買賣的，一開始是真拉不下臉來的，我們對門的王姐，在小區(qū)門口賣早點，

買她軍飯時，總是低著頭，很不好意思似的?，F(xiàn)在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的招呼你過去吃飯！實際上哪有什么丟人的？憑自己本事吃飯，掙得比上班多的多了，還有賣服裝的，賣五金飾品的五花八門，干什么都有？靈活就業(yè)嘛！現(xiàn)在估計都快到歲數(shù)了，都要正式退休了！當(dāng)然也有混的不好的，隔壁樓的張哥，下崗后和別人一起倒騰服裝，本來挺掙錢的，不知什么原因，倒閉了。