波音同級別的客機是波音737MAX-8、空客同級別客機則是空客A320neo。英國航空公司（BritishAirways）是最新一家選擇波音777-9作為其未來寬體飛機的航空公司，將于2020年開始交付，并持續(xù)到2025年，替換其波音747-400。

1、波音777X是什么樣的客機？

第一架波音777-9試驗機目前正在油漆機庫進行最后處理，隨著這個消息的傳來，波音公司宣布了揭幕日期。這架飛機位于華盛頓的埃弗雷特工廠，將于3月13日向全世界展示，那個時候，公司員工和大量的媒體以及機場周圍的群眾將會對其進行拍攝。為了報道這次活動，波音公司將通過社交媒體平臺直播，SamChui將作為嘉賓參加此次活動，

777X系列由兩臺通用電氣GE9X發(fā)動機提供動力，能夠產(chǎn)生高達105,000磅的推力，是世界上最新和最大的雙引擎飛機。以787夢幻客機和777的成功為基礎(chǔ)，777-9的燃油消耗量比競爭機型低了12%，最近德國漢莎航空公司透露他們的第一架777-9已經(jīng)開始組裝，并且在他們的社交媒體上分享了部分照片。以下是關(guān)于這件事的具體信息：德國漢莎航空公司的第一架波音777-9飛機在波音公司的埃弗雷特裝配線上齊聚一堂，該航空公司今天在社交媒體上證實了這一點，

盡管到2020年的夏天才開始交付飛機，但現(xiàn)在波音公司可以在建造飛機的同時，培訓生產(chǎn)線工程師，同時在飛機的出口附近測試飛行。預(yù)計試驗機很快就會推出，估計是3月中旬，在推出之后，飛機將進行地面測試和最終檢查，然后進行首次飛行并啟動其飛行測試活動。這架飛機由兩臺能產(chǎn)生105000磅推力的通用電氣GE9X發(fā)動機提供動力，根據(jù)您所看到的777-8或更大的777-9，它將能夠容納365至414人，

雖然有些效果圖看起來比較像787和737MAX，但波音公司已經(jīng)取消了777X的設(shè)計。預(yù)計發(fā)動機和改進的機艙隔熱層可使飛機更加的安靜，同時還降低了chevrons復(fù)雜性，對于那些沒有了解過的人來說，chevrons可以降低噪音，也可以通過強力混合風扇氣流和環(huán)境流量產(chǎn)生阻力。波音公司隨后開發(fā)了一種新的方法，通過制造一種新的噴嘴來降低噪音，這種噴嘴可以機械地將旁路管道中的風扇流與周圍的氣流混合來破壞沖擊單元，

阿聯(lián)酋航空公司是這架飛機的首批客戶，訂購了150架，占777X所有訂單的48％。漢莎航空已訂購20架，將成為該飛機在歐洲的第一個投入使用的航空公司，將于2020年開始交付，并持續(xù)到2025年，替換其波音747-400。英國航空公司（BritishAirways）是最新一家選擇波音777-9作為其未來寬體飛機的航空公司，

2、C919與波音777-300ER的差別在哪？

國產(chǎn)C-919大客機和美國波音777-300ER的差別，就好比奧迪Q3和奧迪Q5的區(qū)別，兩者不是一個級別的飛機。波音777-300ER屬于雙引擎大型寬體遠程客機，主要服務(wù)于中遠程航線，載客量在300~500人，其典型座位數(shù)達到386座，最多則能達到550座，機身長73.9米，翼展64.8米，最遠滿載航程可達15000公里，

C919屬于一款中航程的干線客機，是中型窄體客機，機身長38.9米，翼展35.8米，航程在5000公里左右，載客量150座~170座，未來主要是執(zhí)行國內(nèi)航線的商業(yè)載客任務(wù)。如果要比較C-919與國外客機的差別，那應(yīng)該比較同級別飛機才行，波音同級別的客機是波音737MAX-8、空客同級別客機則是空客A320neo。

對比起這兩款客機，C919客機是擁有很多優(yōu)勢的，這主要是因為C919研發(fā)時間比較晚，擁有一定的后發(fā)優(yōu)勢，例如C919客機的航行舒適性會更佳，C919的機身橫截面更大，乘客座位設(shè)置得更大，座艙舒適性也會更高，這些都會讓乘客的飛行體驗更佳。在航電系統(tǒng)方面，C919航電的主供應(yīng)商是霍尼韋爾公司，該公司也是波音眾多客機的飛控系統(tǒng)的主供應(yīng)商。