但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權(quán)。
1、吉利100%收購沃爾沃，到底收購了啥？
吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術(shù)！首先拿到沃爾沃技術(shù)以很落后了，第一步重金打造了SPA模塊化平臺，這個就是沃爾沃復興的重要平臺，XC90確實起到了復興的作用！但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權(quán)！除了領(lǐng)克很明顯這個協(xié)議之后吉利本品牌也會使用沃爾沃的發(fā)動機！而最快的就是博瑞二代已經(jīng)在路試很有可能就在測試這臺沃的1.5t了！而沃爾沃的老板自然是吉利沃也實現(xiàn)了盈利！這可是一盤賺錢加撈技術(shù)的大棋！領(lǐng)克誕生后它也將成為自主品牌最先進技術(shù)的代表，也是中國品牌真正意義上做到了在技術(shù)上完全不輸合資.。
