三、這里說說關(guān)于學(xué)校的住宿條件跟食堂怎么樣。豪爵摩托是國內(nèi)自主品牌中均衡發(fā)展做的最好的一個品牌,它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產(chǎn),其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大,可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌,其中的DF,DK等系列車型用戶口碑好,車型質(zhì)量棒,整體做工細致,性能相對穩(wěn)定,是自主品牌中不錯的中端車型。
1、豪爵摩托車怎么樣?
豪爵摩托是國內(nèi)自主品牌中均衡發(fā)展做的最好的一個品牌,它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產(chǎn)。其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大,可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌,其中的DF,DK等系列車型用戶口碑好,車型質(zhì)量棒,整體做工細致,性能相對穩(wěn)定,是自主品牌中不錯的中端車型。DR160更是一款自主精品街車,這款車從整體做工到配件用料,車輛性能完全可以和合資車相媲美,甚至于做工和配置方面要超越某些合資車型,
豪爵自主研發(fā)的TSR發(fā)動機也是自主品牌中穩(wěn)定性比較高的一款發(fā)動機,這款發(fā)動機具有動力足,油耗低,噪音小的特點??偠灾谰裟ν熊囋谧灾髌放浦薪^對可以算得上是大哥大,它的市場反響和用戶口碑一直是自主品牌摩托車中最好的,它的車型豐富,質(zhì)量靠譜,做工細致,用料厚道,但它也不是完美的在發(fā)動機技術(shù)上和合資車的差距還是比較明顯的,其次在大排量摩托車上的造詣還非常有限,到此為止也沒有像樣的大排量車型推出,所以作為一個自主品牌摩托車豪爵可提升的空間還有很大。
2、英孚教育怎么樣?
前英孚員工來回答一下,曾經(jīng)在英孚上??偛抗ぷ鬟^兩年時間,就在銅仁路那邊的一棟四層小樓。如今離開后也仍然在教育行業(yè)打拼,我覺得英孚給我最大的幫助就是,讓我不僅真正了解了教育行業(yè),同時明白了作為一家培訓(xùn)機構(gòu)在中國應(yīng)該怎么運作。我個人很喜歡英孚的企業(yè)文化,既有外企的多元化,尊重,也保持了創(chuàng)業(yè)公司那種靈活高效,決策快的特點,
在英孚我也遇到了很多能力很好的同事。我覺得這些是讓英孚作為一家外企,能在中國的教育培訓(xùn)行業(yè)中快速發(fā)展20多年的重要原因,至于教育行業(yè),我同意提問人的判斷,這個行業(yè)在中國屬于發(fā)展迅猛的行業(yè)。想想現(xiàn)在的家長愿意花多少金錢和時間用在孩子教育上,大家就能體會到這個行業(yè)的前景的,另外,這幾年各大投資機構(gòu)也逐漸開始重視教育行業(yè),看看層出不斷的各種企業(yè)融資新聞就知道了。
3、稅務(wù)局工作怎么樣?
前兩天剛剛與一個稅務(wù)的朋友一起吃飯,聽他吐槽了一晚上的稅務(wù),不一定全是真的,說出來給你參考一下:首先是稅務(wù)的人員多,職務(wù)晉升難,原來稅務(wù)是國稅和地稅兩家單位,人數(shù)數(shù)量都不少,后來機構(gòu)改革,兩家單位合并為稅務(wù)局,人員總量超過500人,這在地級市絕對是大單位。合并之后領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)嚴重不夠,好多科長都安排了副科長的職位,有的科級職干部直接免職轉(zhuǎn)任了職級,
稅務(wù)局的朋友吐槽,5到10年時間,基本職數(shù)不會有空余,這批年輕人算是沒有希望晉升了。二是除了職務(wù),職級晉升也是一個大問題,因為現(xiàn)在職級職數(shù)是按照編制核定職數(shù)的,合并后的稅務(wù)局編制數(shù)遠小于實際在崗人員,由此就導(dǎo)致職級職數(shù)嚴重不足。于是只能是按照年輕來晉升,這樣一弄,年輕人和資歷淺的人又得排隊了,晉升還不知道猴年馬月。
‘三是由地方管理變?yōu)榇怪惫芾?,有利有弊,地稅原來是地方軍,后來合并后全部變?yōu)橹醒胲?,好處是垂直管理,更加有利業(yè)務(wù)工作開展,壞處是和地方交流不方便,特別是干部的交流出口封死,人員只能系統(tǒng)內(nèi)部流動。四是合并后,待遇竟然是就低發(fā)放,這個我真的很難理解,合并之后據(jù)說待遇是按照原來國稅待遇來統(tǒng)一核定的,但是我們這邊地稅原來很有多地方政策的,沒有正式的紅頭文件,結(jié)果合并后一概不認,于是好多地稅合并之后,待遇是下降的,這也是好多職工怨聲載道的一個原因。
4、Beats耳機到底怎么樣?