先說(shuō)成本，大多數(shù)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)試用的是波音73系機(jī)型，這個(gè)機(jī)型經(jīng)過(guò)改裝大概有110-140個(gè)座位。比如閹割掉頭等艙和商務(wù)艙就能多30個(gè)座位，國(guó)內(nèi)中遠(yuǎn)航線(xiàn)一個(gè)起降，所有費(fèi)用10萬(wàn)左右，航空公司把票價(jià)分成3部分，8折～全價(jià)，這部分肯定是有利潤(rùn)的，5-7折，這部分保證客座率，保本的，2-4折，這部分是促銷(xiāo)的，用來(lái)爭(zhēng)取更多的滿(mǎn)座率，基本賠錢(qián)。
1、現(xiàn)在機(jī)票經(jīng)常打折，航空公司到底能賺多少錢(qián)？他們的成本到底有多少？
先說(shuō)成本，大多數(shù)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)試用的是波音73系機(jī)型，這個(gè)機(jī)型經(jīng)過(guò)改裝大概有110-140個(gè)座位。比如閹割掉頭等艙和商務(wù)艙就能多30個(gè)座位，國(guó)內(nèi)中遠(yuǎn)航線(xiàn)一個(gè)起降，所有費(fèi)用10萬(wàn)左右。包含乘務(wù)，機(jī)組人員工資和油錢(qián)，再看看有沒(méi)有利潤(rùn)，是不是賠錢(qián)。航空公司把票價(jià)分成3部分，8折～全價(jià)，這部分肯定是有利潤(rùn)的，5-7折，這部分保證客座率，保本的，2-4折，這部分是促銷(xiāo)的，用來(lái)爭(zhēng)取更多的滿(mǎn)座率，基本賠錢(qián)，
其實(shí)想想很簡(jiǎn)單，300塊賣(mài)出去也比空座強(qiáng)，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，可以拼過(guò)高鐵汽運(yùn)。這樣算下來(lái)好像不掙錢(qián)呢，不過(guò)一條航線(xiàn)并不是按天算的，要看一年的滿(mǎn)座率和票價(jià)比，每年的節(jié)假日，旅游旺季，各種會(huì)議期間能買(mǎi)上9折票就不錯(cuò)了，特別是接近出發(fā)日期的票，通通全價(jià)，航空公司用的是，平時(shí)保本或者小虧，旺季就大賺特賺的策略。如果一條航線(xiàn)一直都是虧錢(qián)，會(huì)停飛。
